Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs. BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2019 vs BMW R 1200 GS 2016

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 e la BMW R 1200 GS MY2016 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 è dotata di un motore in linea a quattro cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 56 mm. Ha una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. La trasmissione è a catena e ha un volume di 1043 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio è realizzato in alluminio e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 17 pollici per entrambi gli assi e l'interasse è di 1520 mm. L'altezza della sella è di 840 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 250 kg. Il serbatoio ha una capacità di 21 litri.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2016 è dotata di un motore boxer a due cilindri con un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm. Ha una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e ha un volume di 1170 cc. La sospensione anteriore è un puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore ha solo la regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per l'asse anteriore e di 17 pollici per l'asse posteriore. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza della sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg e il serbatoio ha una capacità di 20 litri.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 ha alcuni vantaggi rispetto alla BMW R 1200 GS MY2016. Il sistema Ride-By-Wire funziona in modo impeccabile, fornendo una risposta del motore precisa e reattiva. Inoltre, la Versys 1000 SE è dotata di un pacchetto elettronico completo che offre molte funzionalità che possono soddisfare le esigenze di ogni pilota. Le sospensioni elettroniche sono facili da regolare e offrono un'ottima qualità di guida. Il motore a quattro cilindri in linea è eccezionale, con una risposta al top. La posizione di seduta è molto comoda e la protezione dal vento è di alto livello.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2016 ha alcuni vantaggi propri. Il motore è potente e offre prestazioni eccellenti. Inoltre, i consumi sono ridotti, il che può essere un vantaggio per chi fa lunghi viaggi. La posizione di seduta è confortevole e può essere utilizzata anche in fuoristrada. Inoltre, la BMW R 1200 GS ha una reputazione consolidata nel settore delle motociclette enduro.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 è dotata di molta tecnologia, ma ciò si riflette nel prezzo, che può essere considerato elevato. Inoltre, il parabrezza non è regolabile in modo ottimale, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2016 ha un sovrapprezzo lungo e costoso, che può essere considerato un svantaggio. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi e potrebbe non essere apprezzata da tutti i piloti. Infine, il freno può essere molto brusco, il che potrebbe richiedere una certa abitudine.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni di alto livello e sono adatte per l'enduro. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 si distingue per la sua tecnologia avanzata, il motore potente e la comodità di guida. D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2016 offre prestazioni eccellenti, consumi ridotti e una posizione di seduta confortevole. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2019 rispetto a BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2019
BMW R 1200 GS 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)250 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La soluzione Kawa, concepita nel settore dell'avventura, è un'arma polivalente senza compromessi nel settore sport-touring. Il più grande punto di forza della macchina: il massimo comfort abbinato a una tecnologia all'avanguardia e alla giusta dose di sportività. Il Ride-By-Wire, in combinazione con il KECS e l'equipaggiamento elettronico, garantisce un'eccellente reattività e allo stesso tempo la massima capacità turistica. L'acceleratore finemente regolabile, la frizione morbida e il telaio elettronico assicurano una scivolata quasi maestosa sulla strada. Allo stesso tempo, l'ottima posizione di seduta e il parabrezza coordinato, se non il più bello, assicurano un'aerodinamica di altissimo livello - bravo!

Il Ride-By-Wire funziona alla grande e fornisce una risposta impeccabile del motore

ottimo pacchetto elettronico che dovrebbe rendere felice il pilota

ottime sospensioni elettroniche facili da regolare

fantastico motore a quattro cilindri in linea con risposta al top

posizione di seduta molto comoda

protezione dal vento al top

Molta tecnologia purtroppo costa anche di conseguenza...

parabrezza non regolabile in modo ottimale

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 e la BMW R 1200 GS 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2016 è più alto del 12%. Nel primo anno la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 subisce una svalutazione di 1.270 EUR e nel secondo anno di 1.740 EUR. La BMW R 1200 GS 2016 invece subisce una svalutazione di 490 EUR nel primo e di 1.040 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2019 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2016, ossia 10 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 70 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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