Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

La Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli offrono una combinazione di potenza, maneggevolezza e comfort, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Dal punto di vista tecnico, la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 è equipaggiata con un motore a V da 1158 cc che produce una potenza di 170 hp e una coppia di 121 Nm. La moto dispone di una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 50 mm con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.3 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo e di un pacchetto di assistenza completo, che include l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e molto altro ancora. La moto ha un peso in ordine di marcia di 260 kg e un serbatoio da 30 litri.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 1160 cc che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La moto ha una trasmissione ad albero di trasmissione e un avviamento elettrico. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm con un'escursione di 220 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.3 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo e di un pacchetto di assistenza che include l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e altro ancora. La moto ha un peso in ordine di marcia di 261 kg e un serbatoio da 30 litri.

La Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 offre diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022. Innanzitutto, il motore V4 della Ducati è molto potente e allo stesso tempo controllabile, offrendo prestazioni eccezionali su strada e fuoristrada. Inoltre, nonostante il peso elevato, la Ducati è sorprendentemente maneggevole grazie al telaio semiattivo reattivo. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include una serie di sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e altro ancora. La Ducati offre anche una buona ergonomia, sia per l'uso su strada che per l'uso in piedi in fuoristrada, e una buona protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 ha anche i suoi vantaggi. Il motore della Triumph è potente e offre prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. La moto è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità, che include sistemi come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva e il controllo della trazione. La Triumph offre anche una dotazione di serie ampia, che include caratteristiche come il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile. La moto offre inoltre un comfort eccellente sulle lunghe distanze e una protezione superiore dal vento e dalle intemperie.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023, il telaio potrebbe avere bisogno di più rimbalzo su terreni sconnessi e ondulati. Inoltre, il prezzo della Ducati è elevato rispetto alla Triumph. Per quanto riguarda la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022, le reazioni di variazione del carico sono meno pronunciate rispetto ai modelli Explorer e il Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli Pro. Inoltre, l'altezza del sedile del passeggero limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

In conclusione, sia la Ducati Multistrada V4 Rally MY2023 che la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 sono eccellenti moto enduro con prestazioni elevate su strada e fuoristrada. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali dell'utente, tenendo conto dei vantaggi e degli svantaggi di ciascuna moto.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 Rally 2023 rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia121 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioShowa
DiametroDiametro50 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento105.5 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo radar della velocità di crociera, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,572 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 875 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a890 mmAltezza sella fino a895 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)260 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)261 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Che la Ducati Multistrada V4 Rally preferisca in generale la strada ai terreni fuoristrada più impegnativi era già chiaro fin dall'inizio, quando abbiamo dato un'occhiata alla scheda tecnica. Che comunque non si sottragga a nessuna avventura era altrettanto chiaro. Ma tutti i collaudatori sono rimasti sorpresi e colpiti dalla sicurezza con cui affronta i passaggi più impegnativi. Nonostante le ruote da 19 pollici e la massa elevata, è in grado di fare molto di più che le strade sterrate. Soprattutto, la buona elettronica e il motore finemente controllabile la rendono maneggevole in fuoristrada. I limiti naturali di questa rombante fuoristrada si fanno sentire solo alle alte velocità, a causa degli elementi cedevoli delle sospensioni, o nei passaggi di prova molto accidentati, a causa della minore stabilità della ruota anteriore. Se non riuscite a perdonare un'enduro da turismo di queste dimensioni, state cercando nel segmento sbagliato.

Motore V4 molto potente, ma finemente controllabile

maneggevolezza sorprendente per il peso elevato

freni potenti ma sensibili

telaio semiattivo molto reattivo

pacchetto elettronico completo

buona ergonomia, anche nell'uso in piedi in fuoristrada

Cruise control con sistema radar

buona protezione dal vento

Il telaio avrebbe bisogno di più rimbalzo su terreni sconnessi e ondulati

Prezzo elevato

Consumo di carburante superiore alla media

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità off-road, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 Rally vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 Rally 2023 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Multistrada V4 Rally 2023 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, ossia 32 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 Rally, ossia 70 giorni rispetto ai 172 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Ducati Multistrada V4 Rally a partire dall'MY 2023 e 5 della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 Rally è stato pubblicato in data 29/09/2022 e registra oltre 26.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 Rally

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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