Triumph Street Cup 2017 vs. Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton RS 2021

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Panoramica - Triumph Street Cup 2017 vs Triumph Thruxton RS 2021

La Triumph Street Cup MY2017 e la Triumph Thruxton RS MY2021 sono due motociclette di fascia alta prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design classico e retrò, ma presentano alcune differenze significative in termini di prestazioni e componenti.

In termini di dati tecnici, la Street Cup del 2017 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 900 cc, che produce una potenza di 55 CV e una coppia di 80 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica Kayaba e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore doppio shock Kayaba. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è equipaggiata con freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze a doppio pistone Nissin. La Street Cup ha un peso a secco di 200 kg e una capacità del serbatoio di 12 litri.

D'altra parte, la Thruxton RS del 2021 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 1200 cc, che produce una potenza di 105 CV e una coppia di 112 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e utilizza un sistema di alimentazione ad iniezione. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore doppio shock Öhlins. Il telaio è realizzato in acciaio e la moto è equipaggiata con freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. La Thruxton RS ha un peso a secco di 197 kg e una capacità del serbatoio di 14,5 litri.

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza all'ABS, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la frenata. Tuttavia, la Thruxton RS del 2021 offre una maggiore regolazione della sospensione posteriore, con opzioni di compressione, precarico ed estensione, che consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

In termini di vantaggi, la Street Cup del 2017 si distingue per il suo aspetto stupefacente, con un design retrò che richiama le moto da corsa degli anni '60. Inoltre, il motore della Street Cup è molto elastico e ricco di coppia, offrendo una guida divertente e dinamica. La posizione di seduta sportiva ma confortevole consente al pilota di godere appieno delle prestazioni della moto.

Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton RS 2021

D'altra parte, la Thruxton RS del 2021 offre componenti di altissima qualità, come la sospensione posteriore Öhlins e i freni Brembo. L'aspetto della Thruxton RS è bello e nobile, con un design autentico che richiama le moto da corsa classiche. Questa moto è adatta a coloro che cercano prestazioni elevate e un'esperienza di guida più sportiva.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Street Cup del 2017 ha un problema con l'elettronica, in quanto non ricorda di aver disattivato il controllo di trazione dopo il disinserimento dell'accensione. Questo può essere fastidioso per alcuni piloti. D'altra parte, la Thruxton RS del 2021 ha una posizione di seduta sportiva che potrebbe risultare scomoda per i lunghi viaggi. Inoltre, la moto non è dotata di un cambio rapido, che potrebbe essere un'inconvenienza per i piloti che desiderano cambiare marcia rapidamente.

In conclusione, la Triumph Street Cup MY2017 e la Triumph Thruxton RS MY2021 sono due moto di fascia alta con caratteristiche e prestazioni differenti. La Street Cup offre un design retrò, un motore elastico e una posizione di seduta sportiva ma confortevole. D'altra parte, la Thruxton RS offre componenti di alta qualità, un aspetto bello e nobile e prestazioni elevate. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, ma la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Triumph Street Cup 2017 rispetto a Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Street Cup 2017
Triumph Thruxton RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio84.6 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza55 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,900 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,230 giri/minCoppia a giri/min 4,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.55 Rapporto di compressione12.07
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento900 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
MarchioMarchioKayabaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.7 gradiAngolo inclinazione sterzo67.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.7 mmAvanzamento92 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza740 mmLarghezza745 mm
AltezzaAltezza1,105 mmAltezza1,030 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)200 kgPeso a secco (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Cup 2017

Triumph Street Cup 2017

Bellissima moto da corsa retrò. Tanto divertimento di guida, poca paura. Non è una naked micidiale, ma è sicuramente forte in battaglia se si è orientati allo swing.

Aspetto stupefacente

motore molto elastico e ricco di coppia

posizione di seduta sportiva ma confortevole

L'elettronica non ricorda di aver disattivato il controllo di trazione dopo il disinserimento dell'accensione.

Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton RS 2021

La Thruxton RS è autenticamente modellata sulle café racer degli anni Sessanta: gli sguardi sognanti dei nostalgici sono garantiti. In sella, però, si sente tutt'altro che retrò. Telaio di alta qualità, freni ad alte prestazioni, aspetto nobile e un elevato livello di agilità rendono piacevole una guida sportiva dopo il lavoro, sia dal punto di vista estetico che della dinamica di guida.

componenti di altissima qualità

aspetto bello e nobile e design autentico

Posizione di seduta sportiva per i lunghi viaggi sportivamente faticosi

assenza di cambio rapido

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Cup vs Triumph Thruxton RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Cup 2017 e la Triumph Thruxton RS 2021. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Cup, ossia 112 giorni rispetto ai 173 giorni per la Triumph Thruxton RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli della Triumph Street Cup a partire dall'MY 2017 e 8 della Triumph Thruxton RS a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Street Cup è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 36.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Thruxton RS pubblicato in data 05/11/2019 che registra 29.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Cup

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Prezzo Triumph Thruxton RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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