Kawasaki ER-6n 2013 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Panoramica - Kawasaki ER-6n 2013 vs Yamaha MT-09 2017

La Kawasaki ER-6n MY2013 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore in linea raffreddato a liquido. La Kawasaki ER-6n ha un motore da 649 cc con una potenza di 72 cavalli e una coppia di 64 Nm. La Yamaha MT-09 ha un motore da 847 cc con una potenza di 115 cavalli e una coppia di 87,5 Nm. La Yamaha MT-09 ha quindi una potenza e una coppia superiori rispetto alla Kawasaki ER-6n.

Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la Yamaha MT-09 ha un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube, mentre la Kawasaki ER-6n ha un telaio in acciaio con un telaio perimetrale. Il telaio in alluminio della Yamaha MT-09 potrebbe offrire una maggiore leggerezza e rigidità rispetto al telaio in acciaio della Kawasaki ER-6n.

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco. Tuttavia, la Yamaha MT-09 ha una pompa freno radiale Magura HC3 che offre una migliore sensibilità e controllo rispetto alla Kawasaki ER-6n.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 17 pollici. Tuttavia, la Yamaha MT-09 ha un pneumatico posteriore più largo, da 180 mm, rispetto al pneumatico posteriore da 160 mm della Kawasaki ER-6n. La Yamaha MT-09 ha anche un interasse leggermente più lungo, di 1440 mm, rispetto all'interasse di 1410 mm della Kawasaki ER-6n. L'altezza sella è simile per entrambe le moto, con 805 mm per la Kawasaki ER-6n e 815 mm per la Yamaha MT-09. Tuttavia, la Yamaha MT-09 è leggermente più leggera, con un peso in ordine di marcia di 193 kg rispetto ai 208 kg della Kawasaki ER-6n. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 14 litri per la Yamaha MT-09 e 16 litri per la Kawasaki ER-6n.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la Kawasaki ER-6n offre una manipolazione solida e un alto livello di qualità. Tuttavia, ha un freno debole che potrebbe essere un punto di debolezza rispetto alla Yamaha MT-09.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

D'altro canto, la Yamaha MT-09 ha diversi vantaggi da considerare. Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo che potrebbe offrire una guida più confortevole e stabile. Inoltre, grazie all'aggiunta di Akrapovic, l'ottica e il suono della moto sono migliorati. La pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente e offre un controllo superiore. Le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa che potrebbe migliorare l'aspetto complessivo della moto. Infine, la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace e potrebbe offrire una posizione di guida più comoda.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare per la Yamaha MT-09. In primo luogo, l'acquisto di questa moto potrebbe richiedere un esborso finanziario maggiore rispetto alla Kawasaki ER-6n. Inoltre, potrebbe richiedere molto tempo di lavoro per installare alcune parti aggiuntive come le sospensioni Öhlins e le coperture Carbon2Race. Infine, il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada, il che potrebbe essere un problema per alcuni motociclisti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Yamaha MT-09 ha una potenza e una coppia superiori, nonché alcune caratteristiche aggiuntive come le sospensioni Öhlins e le coperture Carbon2Race. Tuttavia, la Kawasaki ER-6n offre una manipolazione solida e un alto livello di qualità. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche Kawasaki ER-6n 2013 rispetto a Yamaha MT-09 2017

Kawasaki ER-6n 2013
Yamaha MT-09 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza72 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,110 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza770 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

Il motore è robusto e molto divertente, inoltre l'ER brilla per le finiture meticolose giapponesi e per il prezzo da combattimento.

Manipolazione solida

alto livello di qualità

freno debole

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki ER-6n vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki ER-6n 2013 e la Yamaha MT-09 2017. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki ER-6n, ossia 42 giorni rispetto ai 73 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Kawasaki ER-6n a partire dall'MY 2006 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Kawasaki ER-6n è stato pubblicato in data 29/06/2005 e registra oltre 11.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki ER-6n

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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