Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs KTM 890 Adventure 2021

L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 e la KTM 890 Adventure MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare sia le strade asfaltate che i terreni accidentati. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Ha una trasmissione a catena e dispone di una sospensione anteriore Showa a forcella telescopica rovesciata da 45 mm e una sospensione posteriore Showa con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e il diametro dei pneumatici anteriori e posteriori è rispettivamente di 21 e 18 pollici. L'altezza della sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 24.8 l.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 è dotata di un motore in linea da 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una trasmissione a catena e dispone di una sospensione anteriore WP a forcella telescopica rovesciata da 48 mm e una sospensione posteriore WP con un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il diametro dei pneumatici anteriori e posteriori è rispettivamente di 21 e 18 pollici. L'altezza della sella è di 850 mm e la capacità del serbatoio è di 20 l.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Entrambi i modelli offrono una serie di vantaggi distinti. L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 è dotata di un motore ad alta coppia, che offre una potenza eccezionale sia su strada che fuoristrada. Dispone anche di sofisticati ausili elettronici alla guida, come ABS, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Il sistema DCT (Dual Clutch Transmission) è perfettamente funzionante e offre cambi di marcia rapidi e fluidi. Il display a colori touch-screen fornisce un'interfaccia intuitiva per il controllo delle impostazioni e delle informazioni di viaggio. Inoltre, l'Honda Africa Twin ha una buona ergonomia, che permette di percorrere lunghe distanze senza affaticarsi. Il parabrezza regolabile offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Le sospensioni semi-attive sono vicine alla perfezione, offrendo una guida confortevole e stabile su qualsiasi tipo di terreno.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 offre un motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore rispetto alla concorrenza. I freni sono controllati con estrema precisione, offrendo una frenata potente e affidabile in qualsiasi situazione. L'elettronica completa, che include ABS, controllo della trazione e modalità di guida, offre una maggiore sicurezza e controllo. La moto ha una buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi, consentendo una maggiore versatilità su terreni diversi. L'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse, offrendo una maggiore comodità e stabilità durante la guida. Il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. Il baricentro basso crea una grande maneggevolezza, rendendo la moto agile e facile da guidare.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 ha un concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, i paramani non sono molto robusti per un uso intensivo in fuoristrada.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2021 ha una politica dei prezzi per gli extra che potrebbe aumentare significativamente il costo finale della moto. Inoltre, la forcella telescopica anteriore non è regolabile, il che potrebbe limitare le opzioni di personalizzazione per alcuni piloti. Alcuni componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non sono inclusi di serie e richiedono costi aggiuntivi.

In conclusione, sia l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 che la KTM 890 Adventure MY2021 sono eccellenti motociclette enduro, ognuna con i suoi vantaggi distinti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambi offrono prestazioni eccezionali e una serie di caratteristiche avanzate, che renderanno l'esperienza di guida unica e appagante.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 rispetto a KTM 890 Adventure 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
KTM 890 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza con buona escursione

sospensioni semi-attive vicine alla perfezione.

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.

Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore

freni controllati con estrema precisione

elettronica completa

buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi

l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse

il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida

il baricentro basso crea una grande maneggevolezza

Politica dei prezzi per gli extra

forcella telescopica anteriore non regolabile

componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 e la KTM 890 Adventure 2021. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 è più alto del 41%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2021, ossia 8 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure, con 106 giorni rispetto ai 124 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 25 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT a partire dall'MY 2020 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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