Yamaha SCR950 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Panoramica - Yamaha SCR950 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2021

La Yamaha SCR950 MY2017 e la Ducati Scrambler Icon MY2021 sono entrambe motociclette naked con un design da scrambler. Entrambe le moto sono dotate di un motore a V, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Ducati Scrambler Icon MY2021 è superiore alla Yamaha SCR950 MY2017. La Ducati ha una potenza di 73 hp, mentre la Yamaha ha una potenza di 52 hp. La Ducati ha anche una coppia di 66.2 Nm, mentre la Yamaha ha una coppia di 79.5 Nm. Questo significa che la Ducati ha una migliore accelerazione e una maggiore potenza in generale.

Entrambe le moto sono dotate di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un raffreddamento ad aria. Tuttavia, la Yamaha ha un motore da 942 ccm, mentre la Ducati ha un motore da 803 ccm. Questo significa che la Yamaha ha una maggiore capacità del motore e potrebbe offrire una maggiore velocità massima.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto hanno una forcella telescopica all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore. Tuttavia, la Ducati ha una forcella telescopica rovesciata all'anteriore, che offre una maggiore stabilità e una migliore maneggevolezza in curva rispetto alla forcella telescopica tradizionale della Yamaha.

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

In termini di telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la Yamaha ha un telaio a doppia culla, mentre la Ducati ha un telaio a traliccio. Il telaio a traliccio della Ducati offre una maggiore rigidità e leggerezza rispetto al telaio a doppia culla della Yamaha.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno un disco singolo all'anteriore. Tuttavia, il diametro del disco anteriore della Ducati è di 330 mm, mentre il diametro del disco anteriore della Yamaha è di 298 mm. Questo significa che la Ducati offre una maggiore potenza frenante rispetto alla Yamaha.

Entrambe le moto sono dotate di ABS, ma la Ducati ha anche l'ABS in curva di serie, che offre una maggiore sicurezza in curva. Questo è un vantaggio significativo per la Ducati.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Ducati è leggermente più piccola e leggera rispetto alla Yamaha. La Ducati ha un interasse di 1445 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg, mentre la Yamaha ha un interasse di 1575 mm e un peso in ordine di marcia di 252 kg. La Ducati ha anche una capacità del serbatoio leggermente maggiore, con 13.5 l rispetto ai 13 l della Yamaha.

In termini di vantaggi, la Yamaha SCR950 MY2017 offre un look da scrambler credibile, una posizione di guida comoda, un motore potente, freni di dimensioni adeguate e una maneggevolezza senza complicazioni. D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2021 ha un classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria, una posizione di guida comoda, una maneggevolezza superba, l'ABS in curva di serie e un look da scrambler eccezionale.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Yamaha SCR950 MY2017 ha poche funzioni elettroniche oltre all'ABS, un telaio che cede abbastanza rapidamente e una distanza dall'angolo di piega relativamente bassa. D'altra parte, la Ducati Scrambler Icon MY2021 ha raccordi poco leggibili e un prezzo non del tutto economico.

In conclusione, la Ducati Scrambler Icon MY2021 offre prestazioni superiori, una migliore maneggevolezza, l'ABS in curva di serie e un look da scrambler eccezionale. Tuttavia, la Yamaha SCR950 MY2017 ha un motore più potente, freni di dimensioni adeguate e una maneggevolezza senza complicazioni. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha SCR950 2017 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2021

Yamaha SCR950 2017
Ducati Scrambler Icon 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa83 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza52 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia79.5 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,000 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento942 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione110 mmEscursione150 mm
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo61 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento130 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro298 mmDiametro330 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro298 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,255 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza855 mm
AltezzaAltezza1,170 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 798 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)252 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

La nuova SCR950 amplia ulteriormente l'ampia gamma di moto retrò "Faster Sons". Una moto visivamente estremamente riuscita, minimalista e con splendidi elementi scrambler. Quando si guida sull'asfalto, si nota solo che la XV950 cruiser funge da base grazie al basso angolo di piega. Il motore, d'altra parte, tira bene e i freni, ciascuno con un disco da 298 all'anteriore e al posteriore, fanno un buon sforzo. In fuoristrada, tuttavia, gli elementi delle sospensioni si rompono rapidamente a causa del peso elevato di 252 chili. Nel complesso, un'interpretazione interessante e molto ben eseguita di una scrambler molto precoce.

Look da scrambler credibile

posizione di guida comoda

motore potente

freni di dimensioni adeguate

maneggevolezza senza complicazioni.

A parte l'ABS, non ci sono funzioni elettroniche

il telaio cede abbastanza rapidamente

la distanza dall'angolo di piega è relativamente bassa.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!

Classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria

posizione di seduta comoda

maneggevolezza

ABS in curva di serie

look da scrambler superba.

Raccordi poco leggibili

non del tutto economici

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha SCR950 vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Yamaha SCR950 2017 e la Ducati Scrambler Icon 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Icon 2021 è più alto dell'11%. Nel primo anno la Yamaha SCR950 2017 subisce una svalutazione di 710 EUR e nel secondo anno di 1.740 EUR. La Ducati Scrambler Icon 2021 invece subisce una svalutazione di 1.800 EUR nel primo e di 1.690 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Icon, con 128 giorni rispetto ai 185 giorni per la Yamaha SCR950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Yamaha SCR950 a partire dall'MY 2017 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha SCR950 è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 26.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha SCR950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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