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Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014 vs. Triumph Tiger Explorer 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

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Panoramica - Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014 vs Triumph Tiger Explorer 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014 rispetto a Triumph Tiger Explorer 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014
Triumph Tiger Explorer 2014
Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014
Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014
Triumph Tiger Explorer 2014
Triumph Tiger Explorer 2014

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio85 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza137 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia124.5 NmCoppia121 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
CilindriCilindri2Cilindri3
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,215 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioSachsMarchioKayaba

Sospensione posteriore

MarchioMarchioSachsMarchioKayaba

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,200 mmLunghezza2,248 mm
LarghezzaLarghezza985 mmLarghezza885 mm
AltezzaAltezza1,480 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)234 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)259 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Ducati Multistrada 1200 S Touring 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger Explorer 2014

Triumph Tiger Explorer 2014

Il tre cilindri manca un po' di pressione ai regimi di rotazione, ma sale di giri e strilla in alto come un mastino infernale a tre teste. La versione da cross, in particolare, è una vera e propria moto da uomo, con tanta potenza e massa.

Motore potente e vivace

telaio confortevole

peso elevato

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 S Touring vs Triumph Tiger Explorer

Prezzo Ducati Multistrada 1200 S Touring

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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