Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

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Panoramica - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

L'Honda NT1100 DCT MY2022 e l'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 sono due moto che offrono prestazioni e caratteristiche differenti. Iniziamo analizzando l'Honda NT1100 DCT MY2022.

L'Honda NT1100 DCT MY2022 è dotata di un motore potente con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81.5 mm, che le permette di erogare una potenza di 102 hp e una coppia di 104 Nm. Questo motore è abbinato a una trasmissione a catena e offre un'avviamento elettrico. Il telaio in acciaio a doppia culla fornisce una buona stabilità e maneggevolezza. Le sospensioni anteriori e posteriori sono regolabili in precarico, garantendo un comfort personalizzabile. I freni anteriori a doppio disco offrono una buona potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono rispettivamente di 120 mm e 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1535 mm e l'altezza sella è di 820 mm. Il serbatoio ha una capacità di 20.4 litri.

L'Honda VFR800X Crossrunner MY2011, d'altra parte, ha un motore con un alesaggio di 72 mm e una corsa di 48 mm, che le permette di erogare una potenza di 101 hp e una coppia di 72.8 Nm. Anche questa moto ha una trasmissione a catena e un avviamento elettrico. Il telaio in alluminio a doppio tubo offre un buon equilibrio e una maneggevolezza precisa. Le sospensioni anteriori e posteriori sono regolabili in precarico, garantendo un comfort personalizzabile. I freni anteriori a doppio disco offrono una buona potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono rispettivamente di 120 mm e 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1464 mm e l'altezza sella è di 816 mm. Il serbatoio ha una capacità di 21.5 litri.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Passando ai vantaggi dell'Honda NT1100 DCT MY2022, possiamo notare che questa moto offre un'ampia dotazione di serie, che la rende molto interessante per chi cerca una moto completa. Inoltre, garantisce una perfetta protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola adatta anche per lunghi viaggi. Il motore è potente e offre prestazioni eccellenti. La moto è confortevole e offre anche l'integrazione di Apple Carplay e Android Auto, che permette di utilizzare il proprio smartphone in modo sicuro durante la guida. L'assetto delle sospensioni è coerente e offre un buon compromesso tra comfort e stabilità.

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Honda VFR800X Crossrunner MY2011, possiamo notare che questa moto offre un suono da cardiopalma, che rende l'esperienza di guida ancora più coinvolgente. Inoltre, ha regimi di rotazione elevati, che permettono di sfruttare al massimo le prestazioni del motore. La maneggevolezza è all'altezza del concetto della moto, offrendo una guida precisa e divertente. La protezione dal vento è ottimale, garantendo un comfort anche a velocità elevate. I freni sono puliti e il dosaggio del motore è impeccabile, offrendo una guida fluida e controllata.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Passando agli svantaggi dell'Honda NT1100 DCT MY2022, possiamo notare che questa moto non dispone di una IMU, che potrebbe limitare alcune funzionalità avanzate come il controllo di trazione e l'ABS cornering. Inoltre, le varianti di colore offerte potrebbero risultare opache per alcuni acquirenti. Infine, non è disponibile l'opzione per l'e-chassis, che potrebbe essere un limite per chi cerca una moto più tecnologicamente avanzata.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Honda VFR800X Crossrunner MY2011, possiamo notare che l'unità di potenza potrebbe risultare relativamente poco spettacolare rispetto ad altre moto della stessa categoria. Inoltre, la qualità del display del tachimetro potrebbe essere considerata scarsa da alcuni acquirenti.

In conclusione, l'Honda NT1100 DCT MY2022 e l'Honda VFR800X Crossrunner MY2011 sono due moto con caratteristiche e prestazioni differenti. L'Honda NT1100 DCT MY2022 offre una dotazione di serie completa, una buona protezione dal vento e dalle intemperie, un motore potente e adatto alle lunghe distanze, un comfort elevato e un'interfaccia multimediale avanzata. L'Honda VFR800X Crossrunner MY2011, d'altra parte, offre un suono emozionante, una maneggevolezza precisa, una protezione ottimale dal vento, freni puliti e un dosaggio del motore impeccabile. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la mancanza di alcune funzionalità avanzate nell'Honda NT1100 DCT MY2022 e l'unità di potenza relativamente poco spettacolare nell'Honda VFR800X Crossrunner MY2011. Tuttavia, entrambe offrono un'esperienza di guida interessante e soddisfacente per i motociclisti appassionati.

Specifiche tecniche Honda NT1100 DCT 2022 rispetto a Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda NT1100 DCT 2022
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa48 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza101 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia72.8 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione11.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento782 ccm

Sospensione anteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneTre pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,130 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza799 mm
AltezzaAltezza1,360 mmAltezza1,243 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,464 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 816 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20.4 lCapacità serbatoio21.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

L'equilibrio ottimale tra maneggevolezza e stabilità è una scienza in sé. Con questa moto, questo equilibrio è stato raggiunto molto bene. Quindi non è eccessiva, ma è abbastanza maneggevole. Questo dà fiducia e rende veloci anche i piloti più esperti.

Suono da cardiopalma

regimi di rotazione elevati. Maneggevolezza all'altezza del concetto

equilibrio

protezione ottimale dal vento

freni puliti

dosaggio del motore impeccabile.

Unità di potenza relativamente poco spettacolare

scarsa qualità del dispaly del tachimetro.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NT1100 DCT vs Honda VFR800X Crossrunner

Vi sono delle differenze tra la Honda NT1100 DCT 2022 e la Honda VFR800X Crossrunner 2011. L’attuale prezzo medio dell'Honda NT1100 DCT 2022 è più alto del 93%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NT1100 DCT 2022 in vendita rispetto a Honda VFR800X Crossrunner 2011, ossia 4 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, ossia 53 giorni rispetto ai 114 giorni per la Honda VFR800X Crossrunner. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY 2022 e 10 dell'Honda VFR800X Crossrunner a partire dall'MY2011. Il primo articolo dell'Honda NT1100 DCT è stato pubblicato in data 21/10/2021 e registra oltre 73.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda VFR800X Crossrunner pubblicato in data 01/11/2010 che registra 12.100 visualizzazioni.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR800X Crossrunner

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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