Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

30 anni di Speed Triple. Nel 1994, Triumph ha lanciato sul mercato quella che ha definito "la Naked Bike originale con potenza" e ha dato inizio a una carriera di successo. Se vogliamo essere rigorosi, l'anniversario ufficiale sarebbe stato l'anno scorso, ma con l'adeguamento alla normativa Euro5+, il produttore britannico sfrutta il 2025 per presentare una nuova generazione di Power Nakeds.

La nuova Speed Triple 1200 RS è dotata di un motore a tre cilindri in linea DOHC raffreddato a liquido con una cilindrata di 1.160 cm³. Questo motore eroga 183 cv a 10.750 giri/min e una coppia massima di 128 Nm a 8.750 giri/min, con un incremento di 3 cv e 3 Nm rispetto alla generazione precedente. Un sistema di scarico rivisitato con un impianto in acciaio inossidabile 3-in-1 ottimizza il flusso dei gas di scarico e migliora il baricentro. Il caratteristico suono del motore a tre cilindri rimane invariato. Per chi desidera un tocco ancora più raffinato, è disponibile come optional un terminale di scarico Akrapovič in titanio.

Il sistema di sospensione semi-attiva Öhlins SmartEC3 con l'interfaccia Objective Based Tuning Interface (OBTi) è una delle innovazioni principali. Questo sistema consente un monitoraggio continuo e un adattamento delle proprietà di smorzamento. I sette parametri che possono essere regolati individualmente sono:

• Taratura forcella
• Taratura ammortizzatore
• Taratura in frenata
• Taratura in accelerazione
• Taratura all'accelerazione iniziale
• Taratura in curva
• Taratura durante il "cruise control"

La forcella rovesciata da 43 mm (120 mm di escursione) e l'ammortizzatore (120 mm di escursione) sono dotati di smorzamento elettronico in compressione ed estensione. Inoltre, la Speed Triple 1200 RS è stata equipaggiata con un ammortizzatore di sterzo regolabile. Questo dovrebbe garantire una maneggevolezza fluida e controllata in ogni situazione di guida.

La nuova Speed Triple 1200 RS è dotata di una varietà di aiuti elettronici alla guida:

• Modalità di guida: Le cinque modalità (Rain, Road, Sport, Track, Rider) consentono una regolazione precisa delle mappature dell'acceleratore, dell'ABS in curva e del controllo di trazione.
• Controllo del sollevamento della ruota anteriore: Il controllo dell'impennata si basa su un'unità di misura inerziale a sei assi (IMU) ed è regolabile in quattro livelli.
• Controllo del freno motore: Consente di adattare l'effetto del freno motore allo stile di guida.
• Controllo dello scivolamento: In modalità Track, questo sistema ottimizza la calibrazione dell'ABS per consentire più slittamento sulla ruota anteriore.

Il display TFT da 5 pollici offre un controllo tramite un joystick a 5 vie e consente la visualizzazione di tutte le informazioni importanti, oltre all'utilizzo di funzioni di connettività come navigazione, controllo della musica e integrazione telefonica. Un cruise control liberamente programmabile e una funzione di avviso di frenata d'emergenza completano il pacchetto elettronico, mentre la vita quotidiana dovrebbe essere facilitata dal sistema senza chiave.

Con la nuova Speed Triple 1200 RS, Triumph pone un chiaro focus sulla pista da corsa. In particolare, poiché la Speed Triple RR con semicarenatura finora disponibile esce dal programma. La sportività si riconosce anche dai freni e dagli pneumatici. La Speed Triple 1200 RS è equipaggiata con Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 nelle dimensioni 120/70 ZR17 all'anteriore e 190/55 ZR17 al posteriore.

L'impianto frenante comprende all'anteriore due dischi freno da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo Stylema e un cilindro maestro radiale. Al posteriore è presente un disco freno da 220 mm con una pinza a doppio pistoncino di Brembo.

Il design della Speed Triple 1200 RS è stato perfezionato per il 2025. Un manubrio più largo e posizionato più in alto garantisce, secondo Triumph, una posizione di guida sportiva ma confortevole. Il telaio in alluminio a ponte è stato ulteriormente sviluppato, mentre vengono utilizzati nuovi cerchi più leggeri per ridurre le forze giroscopiche e consentire un inserimento in curva più rapido. Il peso rimane basso con 199 kg in ordine di marcia, anche grazie alla nuova batteria agli ioni di litio.

La Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 sarà disponibile da aprile 2025. I prezzi partono da 19.995 euro in Germania e 23.895 euro in Austria. Sono disponibili tre schemi di colore: Jet Black, Granite/Diablo Red e Granite/Performance Yellow. Triumph offre inoltre più di 25 accessori originali per la personalizzazione.