Ci sono motociclette di cui non ci sono dubbi che arriveranno. Così anche la nuova Vitpilen 801. Dopo che all'inizio del 2024 è stata presentata la Svartpilen 801, era chiaro che anche una sorella Vitpilen sarebbe apparsa all'orizzonte. Mentre molte cose sono identiche, la nuova Vitpilen porta anche alcune novità.
Nuova Husqvarna Vitpilen 801 2025
La freccia bianca ora anche con bicilindrico
Husqvarna presenta la nuova Vitpilen 801, che segue la sua sorella oscura Svartpilen e offre, oltre a un nuovo look, anche un pacchetto presumibilmente più sportivo.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autore: Der Horvath")
Der Horvath
Pubblicato su 02/10/2024
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Husqvarna Vitpilen 801 Motore e Prestazioni
Gli aspetti tecnici sono chiaramente noti dal modello gemello. La nuova Vitpilen è dotata di un bicilindrico parallelo da 799 cm³, che eroga una potenza di 105 CV a 9.250 giri/min e una coppia di 87 Nm a 8.000 giri/min. Gli intervalli di manutenzione sono lunghi, con 15.000 chilometri, e per esperienza si può definire il motore come un collega sportivo. L'aggregato è ovviamente conforme alla normativa sulle emissioni EURO-5 e consuma, secondo Husqvarna, in media 4,5 litri di carburante per 100 chilometri, con emissioni di CO2 di 106 g/km.
La politica dei sovrapprezzi si manifesta negli aiuti alla guida.
La politica dei prezzi aggiuntivi del gruppo KTM è nota, ma per il marchio Husqvarna è generalmente meno pronunciata. Di serie, la nuova Vitpilen 801 è dotata di tre modalità di guida: Street, Rain e Sport - opzionalmente è disponibile anche la modalità Dynamic. Questa include l'ABS Supermoto, il controllo anti-impennata e una regolazione a 9 livelli dello slittamento del motore. Anche un cruise control può essere installato a pagamento.
Di serie è presente l'essenziale: ABS in curva e controllo di trazione dipendente dall'angolo di piega. Tuttavia, un aspetto sorprende negativamente: il Quickshifter, che ora è opzionale. Nella sorella tecnica Svartpilen 801, la cosiddetta funzione Easy Shift era ancora di serie - nella Vitpilen è ora a pagamento.
Husqvarna Vitpilen 801 con nuova estetica ed ergonomia
Il design della Vitpilen 801 rimane fedele all'estetica minimalista. Tuttavia, gli sviluppatori hanno intrapreso una nuova direzione con l'aspetto, posizionando un faro Bi-LED con luce di posizione circolare sulla parte anteriore della Vitpilen. Il manubrio in alluminio è stato montato più in basso rispetto alla Svartpilen 801, per consentire un'ergonomia più sportiva.
Freni e telaio della Vitpilen 801 2025
Per la potenza frenante, è responsabile un sistema frenante J.Juan, accoppiato con un ABS Bosch. All'asse anteriore vengono utilizzati due dischi freno da 300 mm con pinze radiali a quattro pistoncini, mentre al posteriore è montato un disco freno da 240 mm con una pinza a due pistoncini.
Il telaio della Vitpilen 801 si basa su un telaio in acciaio al cromo-molibdeno, con il motore che funge da elemento portante per ridurre il peso complessivo e aumentare la rigidità. Davanti, la moto è equipaggiata con una forcella rovesciata WP APEX da 43 mm con un'escursione di 140 mm, mentre dietro è montato un ammortizzatore WP APEX con un'escursione di 150 mm. Entrambi gli elementi della sospensione possono essere regolati in precarico e smorzamento. Le ruote in lega leggera da 17 pollici sono equipaggiate con pneumatici Michelin Road 6 (120/70-17 davanti, 180/55-17 dietro).
Husqvarna Vitpilen 801 equipaggiamento, prezzo e disponibilità
Il display TFT da 5 pollici della Vitpilen 801 offre una chiara visualizzazione di tutte le informazioni rilevanti, permettendo al pilota di personalizzare la visualizzazione. Inoltre, la moto è dotata di un'unità di connettività che consente la navigazione turn-by-turn, il collegamento telefonico e musicale. Una porta USB-C sul manubrio permette di caricare i dispositivi durante la guida.
La Vitpilen 801 2025 sarà probabilmente disponibile a partire da novembre 2024. I prezzi verranno annunciati successivamente.
La Husqvarna Vitpilen 801 2025 in sintesi.
- Nuovo faro Bi-LED con lente a proiettore e anello luminoso separato
- Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento portante
- Motore bicilindrico parallelo da 799 cm³ con potenza massima di 105 CV e coppia di 87 Nm
- Sospensioni WP APEX regolabili
- Quattro modalità di guida selezionabili - Street, Rain, Sport, Dynamic (opzionale)
- Controllo di trazione dipendente dalla curva (consente 10 livelli di slittamento regolabile della ruota posteriore nella modalità di guida Dynamic opzionale)
- ABS in curva con modalità Supermoto attivabile (nella modalità di guida Dynamic opzionale)
- Acceleratore ride-by-wire con risposta al gas regolabile
- Funzione Easy-Shift opzionale
- L'unità di connettività di serie offre navigazione TbT+, chiamate telefoniche e selezione musicale tramite lo smartphone del pilota
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Fonte: 1000PS
