218 LE! Új BMW M 1000 RR 2025

Nem is jöhetett volna jobban. Körülbelül két héttel ezelőtt Toprak Razgatlioğlu megnyerte a WorldSBK bajnokságot a BMW-vel, most pedig a németek bemutatják új pályás zászlóshajójukat. Természetesen a török sztárjukkal közösen mutatják be, és jogosan: A frissítések igazán látványosak!

A BMW M 1000 RR soros négyhengeres motorja most már 218 lóerőt teljesít 14.500 fordulat/perc mellett, ami 6 lóerős növekedést jelent az előző modellhez képest. Ezt a teljesítménynövekedést több technikai módosítás tette lehetővé, beleértve az újratervezett titán szelepeket, a sűrítési arány 14,5:1-re történő növelését, valamint a 52 mm átmérőjű (korábban 48 mm) nagyobb fojtószelepeket. Emellett az áramlási viszonyok optimalizálása érdekében átdolgozták a szívó- és kipufogócsatornákat, valamint a titán kipufogórendszert.

A BMW M 1000 RR alapfelszereltségként rendelkezik a Dinamikus Kipörgésgátlóval (DTC), amely most már az új Slide Control funkcióval is kiegészült. Ez a funkció a kormányzási szögérzékelőt használja a hátsó kerék csúszási szögének meghatározására, és a DTC Setting 3 és 2 vezetési üzemmódokban szabályozza azt. Ezt kiegészíti az új Brake Slide Control, amely szintén a kormányzási szögérzékelőn alapul, és a vezetőt a fékezési csúszások során támogatja. Mindkét funkció célja, hogy javítsa a motorkerékpár irányíthatóságát extrém vezetési helyzetekben.

A sorozatgyártású Race ABS Pro kanyarokban is extra biztonságot nyújt. Újdonság az ABS Pro "Slick" beállítása, amelyet kifejezetten profil nélküli Slick-gumikhoz fejlesztettek ki.

A BMW M 1000 RR Flex Frame továbbfejlesztésre került. A kormánycső területén végrehajtott módosítások és a motor felfogatásának megváltoztatása a merevség javítását és az optimalizált vezetési tulajdonságokat szolgálják. Az új, elülső területen található burkolat és az átdolgozott szélvédő további aerodinamikai tulajdonságokat biztosítanak. Különösen említésre méltóak az újonnan tervezett M Winglets 3.0, amelyek karbonból készültek, és jelentősen növelik az aerodinamikai leszorítóerőt. 300 km/h sebességnél most már 30 kg leszorítóerőt generálnak (korábban 22,6 kg), anélkül, hogy befolyásolnák a 314 km/h végsebességet. Ezek az újítások hozzájárulnak a Wheelie-hajlam csökkentéséhez és a kanyarsebesség növeléséhez.

A BMW M 1000 RR két változatban kapható: alapváltozatként Lightwhite uni színben és M Competition változatként Blackstorm metallic színben. A gép összes karbon alkatrésze matt megjelenésű. Az ár jelenleg még nem ismert. A jelenlegi M 1000 RR ára körülbelül 40.000 euró - piacfüggően.