Új Husqvarna Vitpilen 801 2025

Vannak motorok, amelyeknél kétség sem fér hozzá, hogy érkeznek. Ilyen az új Vitpilen 801 is. Miután 2024 elején bemutatták a Svartpilen 801-et, világos volt, hogy egy Vitpilen testvér is fel fog tűnni a horizonton. Bár sok minden azonos, az új Vitpilen néhány újdonságot is hoz magával.

A technikai szempontok egyértelműen az ikermodellből ismertek. Az új Vitpilen egy 799 cm³-es párhuzamos Twin motorral van felszerelve, amely 105 lóerőt ad le 9.250 fordulat/percnél és 87 Nm nyomatékot 8.000 fordulat/percnél. A szervizintervallumok hosszúak, 15.000 kilométerenként, és tapasztalatból mondhatjuk, hogy a motor sportos társ. Az aggregát természetesen megfelel az EURO-5 kibocsátási normának, és a Husqvarna szerint átlagosan 4,5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren, 106 g/km CO2-kibocsátással.

A KTM-konszern felárpolitikája közismert, de a Husqvarna márkánál általában kevésbé hangsúlyos. Az új Vitpilen 801 alapfelszereltségként három vezetési üzemmóddal érkezik: Street, Rain és Sport - opcionálisan elérhető a Dynamic mód is. Ez magában foglalja a Supermoto-ABS-t, az Anti-Wheelie-kontrollt, valamint a motorfék kilenc fokozatú állítását. Egy tempomat is felár ellenében utólagosan beszerelhető.

A sorozatfelszereltség része azonban a legfontosabb: kanyar-ABS és dőlésfüggő kipörgésgátló. Egy pont azonban sajnos negatívan lep meg, mégpedig a Quickshifter, amely most opcionális. A technikai testvérmodell Svartpilen 801 esetében az úgynevezett Easy Shift funkció még alapfelszereltség volt - a Vitpilen esetében ez most feláras.

A Vitpilen 801 dizájnja hű marad a minimalista esztétikához. Ennek ellenére a fejlesztők új irányt vettek az optikával, és egy Bi-LED projektoros fényszórót helyeztek el körbefutó helyzetjelző fénnyel a Vitpilen elején. Az alumínium kormányt a Svartpilen 801-hez képest mélyebbre szerelték, hogy sportosabb ergonómiát tegyenek lehetővé.

A fékteljesítményről egy J.Juan fékrendszer gondoskodik, amely Bosch ABS-szel van összekapcsolva. Az első tengelyen két 300 mm-es féktárcsa található négydugattyús radiális féknyergekkel, míg hátul egy 240 mm-es féktárcsa van felszerelve kétdugattyús féknyereggel.

A Vitpilen 801 futóműve króm-molibdén acél vázra épül, ahol a motor teherhordó elemként szolgál, hogy csökkentse az össztömeget és növelje a merevséget. Az első részen a motorkerékpár egy WP APEX 43 mm-es fordított teleszkópos villával van felszerelve, 140 mm-es rugóúttal, míg hátul egy WP APEX rugóstag található, 150 mm-es rugóúttal. Mindkét felfüggesztési elem előfeszítés és csillapítás szempontjából állítható. A 17 colos könnyűfém kerekek Michelin Road 6 gumiabroncsokkal (elöl 120/70-17, hátul 180/55-17) vannak felszerelve.

A Vitpilen 801 5 hüvelykes TFT-kijelzője tiszta megjelenítést nyújt minden releváns információról, miközben a vezető egyedileg testre szabhatja a kijelzőt. Ezenkívül a motorkerékpár rendelkezik egy Connectivity Unit-tal, amely lehetővé teszi a Turn-by-Turn navigációt, a telefon- és zene csatlakozást. Egy USB-C csatlakozó a kormányon lehetővé teszi az eszközök töltését menet közben.

A Vitpilen 801 2025 várhatóan 2024 novemberétől lesz elérhető. Az árakat még nem tették közzé.

• Új Bi-LED fényszóró projektorlencsével és különálló fénygyűrűvel
• Króm-molibdén acél váz, amelynél a motor teherhordó elemként szolgál
• 799 cm³ párhuzamos Twin motor 105 lóerős csúcsteljesítménnyel és 87 Nm nyomatékkal
• Állítható WP APEX futómű
• Négy választható vezetési üzemmód - Street, Rain, Sport, Dynamic (opcionális)
• Kanyarfüggő kipörgésgátló (lehetővé teszi a hátsó kerekek 10 fokozatban állítható csúszását az opcionális Dynamic vezetési üzemmódban)
• Kanyar-ABS bekapcsolható Supermoto móddal (az opcionális Dynamic vezetési üzemmódban)
• Ride-by-wire fojtószelep állítható gázfelvétellel
• Opcionális Easy-Shift funkció
• A szériatartozék Connectivity Unit TbT+ navigációt, telefonhívásokat és zeneválasztást kínál a vezető okostelefonján keresztül