Yamaha XSR900 a köridő tesztjén

Yamaha XSR900 a köridő tesztjén

NastyNils áradozik a japán erőgépről vintage megjelenéssel.

Wow, micsoda fantasztikus motor! A Yamaha XSR900 lenyűgöző keverékét ígéri a retro bájnak és a modern technikának. De hogyan teljesít ez a stílusos háromhengeres a kihívásokkal teli 1000PS legjobb időtesztpályánkon? NastyNils alig tudta elrejteni a mosolyát - íme az ő tesztjelentése!

nastynils

nastynils

Megjelent 2024. 11. 14.

10 318 Nézettség

'Legjobb idő'

Az év során a 1000PS szerkesztőségében számos különböző motorkerékpár megfordul. A motorkerékpárokat az exkluzív 1000PS mérlegen mérjük, gyakorlati tapasztalatokat gyűjtünk, és összehasonlítjuk őket hasonló motorokkal. Tesztprogramunk egyik állandó eleme a Bad Fischau melletti Supermoto pálya, amely közel van az 1000PS központjához. Itt minden motorkerékpárt összehasonlítható keretfeltételek között tesztelünk, és mérjük a köridőket. Az utazásokat fedélzeti kamerával rögzítjük, és ezeket a köridőkkel együtt a "1000PS Bestzeit" formátumban publikáljuk az 1000PS TV-n. Itt található a link az összes videóhoz ebből a sorozatból.

A használt NastyNils ruházatot itt találod a Louis online boltjában.

Szeretnéd magad is kipróbálni a pályát a motoroddal? Itt a link a pályához.

NastyNils másképp! A LinkedIn-en a menedzsmentről, az online üzletről és a vállalkozói életről beszél. Kövess itt.

Ne hagyd, hogy a megjelenés megtévesszen! A Yamaha XSR900 arany felnijeivel, elegáns farokidomával és vintage fényezésével úgy néz ki, mint egy igazi hipster motor, de a felszín alatt egy vérbeli szupersport motor rejtőzik.

Az alumínium hídváz, a kiváló lengőkar, a kiváló felfüggesztési elemek és a csúcsminőségű fékrendszer mind-mind egyértelművé teszik: itt semmin sem spóroltak. És akkor ott van még ez a motor...

A bestia szíve: A háromhengeres motor

Az XSR900 középpontjában a lenyűgöző 889 köbcentis háromhengeres motor áll. 119 lóerővel 10.000 fordulat/percnél és 93 Nm nyomatékkal 7.000 fordulat/percnél ez a motor egy igazi erőgép. A 120 fokos főtengely eltolás egyedi karaktert és tökéletes simaságot biztosít.

A motor, amelyet már az MT-09-ből ismerünk, mostanra kiforrott és teljes mértékben megmutatja a klasszisát. A gázfelvétel vajpuha, a teljesítmény leadása lineáris és erőteljes. A kiváló motor elektronika támogatja a vezetőt anélkül, hogy tolakodó lenne.

Futómű: Stabilitás találkozik az agilitással

Az XSR900 futóműve igazi meglepetés. A 130 mm-es rugóúttal rendelkező USD villa és a 137 mm-es rugóúttal rendelkező Kayaba monoshock nagyszerű egyensúlyt kínál a kényelem és a sportosság között.

A gyors kanyarokban nyújtott stabilitás valóban a vérbeli szupersport motorokra emlékeztet. Ugyanakkor a geometria lehetővé teszi a gyors irányváltásokat és a precíz kanyarodást. A dőlésszögfüggő ABS és a kipörgésgátló a háttérben dolgozik, és extra biztonságot nyújt anélkül, hogy csökkentené a vezetési élményt.

Ergonómia: A tökéletes édespont

A Yamaha az XSR900-nál mesteri munkát végzett az ergonómia terén. Az üléshelyzet egyenes és kényelmes, ugyanakkor elég sportos az ambiciózus kanyarvadászathoz. A kormány enyhén előre hajlik, ami kiváló érzést biztosít az első kerék számára.

810 mm-es ülésmagassággal és 195,5 kg-os (üzemkész) tömeggel az XSR900 a legtöbb vezető számára jól kezelhető. Ez a kényelem és sportosság kombinációja teszi az XSR900-at egy sokoldalú motorrá, amely egyaránt ragyog az országúton és a versenypályán.

Fékek: Stabilak és jól adagolhatóak

Az XSR900 fékrendszere nem hagy kívánnivalót maga után. A kanyar-ABS észrevétlenül dolgozik a háttérben, és extra biztonságot nyújt. A fékek kiválóan adagolhatók és elegendő harapást biztosítanak a sportos vezetéshez. Még kemény fékezési manővereknél is stabil marad a motor, és nagy bizalmat kelt.

Elektronika és felszereltség: Modern, de nem túlterhelt

Az XSR900 korszerű, de nem túlzó elektronikai felszereltséggel érkezik. A dőlésszögfüggő ABS és a kipörgésgátló mellett egy gyorsváltó is megtalálható a fedélzeten. Az Akrapovic kipufogórendszer akusztikailag is kiegészíti a csomagot.

A Yamaha XSR900 olyan, mint egy testre szabott öltöny rejtett jetpackkel - nem csak jól néz ki, hanem új sebességdimenziókba is katapultál. Klasszikus dizájnt ötvöz a legmodernebb technikával, és lenyűgöző egyensúlyt teremt a mindennapi használhatóság és a sportosság között.

Meg vagyok győződve arról, hogy az XSR900 a legjobb időeredmény-táblázatunkban előkelő helyet foglal majd el. Lenyűgözően bizonyítja, hogy a stílus és a teljesítmény tökéletesen kombinálható. Az XSR900 az ideális kompromisszum azoknak a vezetőknek, akik egy stílusos motort keresnek a mindennapokra, amely azonban a kanyargós országutakon és az alkalmi versenypálya látogatások során is kiválóan teljesít.

A Yamaha ezen szegmensben szerzett többéves tapasztalata kifizetődik. A motor és a futómű folyamatos fejlesztése egy olyan motorkerékpárhoz vezetett, amely a kategóriájában sportos mércét állít fel. Az XSR900 egy világítótorony-modell, amely tökéletesen képviseli a Yamaha minőségét és igényességét.

Végül csak egy kérdés marad: Milyen gyors volt valójában a japán szépség? A válasz a legjobb időeredmény-videónkban található - és ígérem, el lesztek ragadtatva! A Yamaha XSR900 lenyűgözően bizonyítja, hogy a retro motorok sokkal többek lehetnek, mint egyszerű kiállítási tárgyak. Ez egy komolyan vehető sporteszköz, amely még a tapasztalt vezetőket is meglepi teljesítményével.

Yamaha XSR900 2024 - Kulcsfontosságú tények

Motor és Meghajtás

Furat78 mm
Löket62.1 mm
Max. Teljesítmény119 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény10000 ford./perc
Max. Nyomaték93 Nm
Maximális teljesítmény7000 ford./perc
Kompresszióarány11.5
IndításElektromos
KuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásTranzisztor
SebességváltóSebességváltó
SzelepvezérlésDOHC
Lökettérfogat889 ccm

Első Felfüggesztés

Rugóút130 mm
Beállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóMonoshock
Rugóút137 mm

Váz

Váz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szöge65 fok
Kormányutánfutás108 mm

Fékek elöl

Átmérő298 mm

Fékek hátul

Átmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hosszúság2155 mm
Szélesség860 mm
Magasság1155 mm
Tengelytáv1495 mm
Ülésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)193 kg
Üzemanyagtartály kapacitása15 l
Jogosítvány típusokA
Max. megtehető táv300 km
kombinált CO2-kibocsátás116 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás5 l/100km

Mennyibe kerül egy Yamaha XSR900?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
nastynils

Yamaha XSR900 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

nastynils

A Yamaha XSR900 egy sportos retro motor, amely egy erőteljes háromhengeres motorral és modern elektronikával rendelkezik, mint például a dőlésfüggő kipörgésgátló és a kanyar-ABS. Meggyőző a stabilitása, az agilis kezelhetősége és a feszes futóműve, amely azonban hosszú szakaszokon átengedi az úthullámokat. A sportos motorok retro bájjal rendelkező szerelmeseinek ideális választás.


erős motor

gyári Quickshifter

jó fékek

elektronikai csomag

sportos, de mindennapi használatra is alkalmas ergonómia

ár-érték arány

gyári tartozékok széles választéka

jó stabilitás nagy sebességnél

sportos futómű

precíz Quickshifter

kemény ülés

kis kormányelfordítás

rezgések a közepes fordulatszám-tartományban

Továbbiak az 1000PS Magazinból

1000PS partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth