Indian Super Chief Limited 2021 vs. BMW R 18 Classic 2022

Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2022

Áttekintés - Indian Super Chief Limited 2021 vs BMW R 18 Classic 2022

Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2022

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Indian Super Chief Limited 2021 szemben BMW R 18 Classic 2022

Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2022

Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Boxer
Furat	Furat	103.2 mm	Furat	107.1 mm
Löket	Löket	113 mm	Löket	100 mm
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	162 Nm	Max. Nyomaték	158 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,200 ford./perc	Maximális teljesítmény	3,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	9.6
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Fojtószelep átmérője	Fojtószelep átmérője	54 mm	Fojtószelep átmérője	48 mm
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Keményített, Száraz
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Kardán
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,890 ccm	Lökettérfogat	1,802 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	132 mm	Rugóút	120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	75 mm	Rugóút	90 mm

Váz

Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	29 fok	Kormányzási tengely szöge	57.3 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	131.5 mm	Kormányutánfutás	150 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	300 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	300 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire	Vezetést segít rendszerek	ABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Kombinált fékrendszer, Ride by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	130 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,286 mm	Hosszúság	2,440 mm
Szélesség	Szélesség	1,079 mm	Szélesség	964 mm
Magasság	Magasság	1,203 mm	Magasság	1,342 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,626 mm	Tengelytáv	1,731 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	662 mm	Ülésmagasság -tól	710 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	335 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	365 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Indian Super Chief Limited 2021

Egy amerikai-amerikai V2-es, ahogy a könyvben is szerepel, gyönyöru héjba öntve - az Indian Super Chief Limited egy igazi csemege. Tiszta cirkálás klasszikus megjelenéssel és klasszikus erényekkel. Persze, ha rekordokat vársz a féktáv, a nagy sebesség vagy a dolésszögek tekintetében, akkor rossz helyen jársz. Mindenki más a boldogság pillanatait fogja átélni a nyeregben. A szélvédo és az oldalsó csomagtartók igazi túragéppé teszik, amely pillanatok alatt minimalista cirkálóvá is alakítható. Az ára elfogadható, de ettol még nem lesz a Super Chief alkuképes.

Minoségi kivitelezés

óriási nyomaték

jól beosztott üzemmódok

kiveheto szélvédo és nyeregtáska alapfelszereltség

alacsony üzemanyag-fogyasztás

nyugodt üléspozíció

elegendo hely és teljesítmény a kétszemélyes üzemeltetéshez.

Elso fék alulméretezett

kevés hátsó csillapítás

büszke ár