Yamaha MT-07 2023 vs. KTM 200 Duke 2017

Yamaha MT-07 2023

KTM 200 Duke 2017

Motorok cseréje

Áttekintés - Yamaha MT-07 2023 vs KTM 200 Duke 2017

Yamaha MT-07 2023

KTM 200 Duke 2017

Műszaki specifikációk Yamaha MT-07 2023 szemben KTM 200 Duke 2017

Yamaha MT-07 2023

KTM 200 Duke 2017

Yamaha MT-07 2023

KTM 200 Duke 2017

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	80 mm	Furat	72 mm
Löket	Löket	68.6 mm	Löket	49 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	73.4 HP	Max. Teljesítmény	26 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Króm-molibdén

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Egyetlen lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,400 mm	Tengelytáv	1,367 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	805 mm	Ülésmagasság -tól	800 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l	Üzemanyagtartály kapacitása	11 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2

Legfrissebb cikkek 1000 LE motorról Yamaha MT-07 és KTM 200 Duke

A Yamaha MT-07 az első naptól kezdve népszerű naked bike-ként bizonyított. De mi szól mellette, és mi az, amiben alulmarad? Az 1000PS közössége megosztotta velünk tapasztalatait.

Erősségek és gyengeségek: Yamaha MT-07 tapasztalatok

Mitől különleges az MT-07? A közösség beszél!

2024. máj. 26.

A Yamaha MT-07, a kéthengeres naked bike-ok között egy bestseller, 2025-ben egy új generációval jelenik meg, számos technikai fejlesztéssel és átdolgozott dizájnnal. 2025-re a Yamaha modernizált felszereltséggel emeli a modellt a következő szintre.

ÚJ Yamaha MT-07 2025 - most már Y-AMT-vel is!

Az MT-07 megérdemelt frissítése

2024. okt. 24.

Az MT-07 igen jelentős a Yamaha számára. 2014-es bevezetése óta Európában körülbelül 195.000 darabot adtak el. A 2025-ös évre a Yamaha jelentős frissítést eszközölt az MT-07 modellen, amely a negyedik generáció érettebbé tétele révén még több motoros számára kíván vonzóvá válni. Már most elárulhatjuk: ez sikerült. Az új Yamaha MT-07 kétségtelenül a legjobb MT-07, amit valaha láttunk. Azonban: ez a Yamaha és a kereskedők számára egyfajta luxusprobléma is lehet.

Yamaha MT-07 2025 teszt

A legjobb MT-07, amit valaha is kipróbáltunk.

2025. márc. 30.

Több csomag, nagyobb védelem, rengeteg lehetőség: Az új Hepco&Becker alkatrészekkel a 2025-ös MT-07-et teljes mértékben kihasználhatod.

Yamaha MT-07 2025 kiegészítők a Hepco&Becker-től

Így lesz a Yamaha MT-07 2025 még több a mindennapi használatra szánt lehetőséggel.

2025. ápr. 30.

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-07 2023

A 2023-as modellévben az MT-07 még mindig jó és általánosan használható motorkerékpár. A problémája a kemény konkurencia. Közvetlen összehasonlításban a motor most egy kicsit sántít és a felszereltség egy kicsit ötlettelennek tunik. A jó üléspozíció és a bonyolult kezelhetoség még mindig jó.

Könnyen leolvasható és szép kijelzo

Karizmatikus motor

Az üléspozíció nagyon jól illeszkedik a különbözo pilótákhoz

A motorkerékpár nem látványos, de harmonikusan és kellemesen vezet

Jó fékek

Laza futómu - túl kevés a csillapítás

a váltókar érzése kissé átláthatatlan

a muködtetés nem intuitív

a kipörgésgátló hiánya

inaktív üléspozíció

az ülés hosszú utakon kissé túl puha.