BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. BMW M 1000 XR 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR 2024

Loading...

Pregled - BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs BMW M 1000 XR 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR 2024

Tehničke specifikacije BMW R 1300 GS Adventure 2024 u odnosu na BMW M 1000 XR 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024
BMW M 1000 XR 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt106.5 mmProvrt80 mm
TaktTakt73 mmTakt49.7 mm
Snaga motoraSnaga motora145 KSSnaga motora201 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment149 NmOkretni moment113 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu11,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije13.3
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
PomakPomak1,300 ccmPomak999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopski ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut190 mmPut138 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParalelni ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut200 mmPut138 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63.8 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa64.9 stupanj
TragTrag118.8 mmTrag117.4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer285 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,280 mmDužina2,170 mm
ŠirinaŠirina1,012 mmŠirina850 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,534 mmMeđuosovinski razmak1,548 mm
Visina sjedalaVisina sjedala870 mmVisina sjedala850 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)
Maksimalna brzinaMaksimalna brzina200 km/hMaksimalna brzina275 km/h
RasponRaspon395 kmRaspon307 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2113 g/kmKombinirane emisije CO2152 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.9 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva6.5 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaTFT zaslon

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

The new R 1300 GS Adventure was eagerly awaited - how will the Bavarians differentiate it from the normal 13 Series GS in terms of design? Well, the powerful, angular appearance is already a success, the new big Adventure looks rustic, but doesn't look too stolid and you can see at first glance with the many practical details that BMW is all about making globetrotters happy. On the drive side, the GS Adventure benefits from the even more powerful boxer engine, which accelerates the heavy Adventure forwards effortlessly and agilely. The handling is unexpectedly light and the ergonomics are excellent. Of course, the BMW R 1300 GS Adventure is expensive, nobody expected a bargain. However, it is already equipped with an extensive range of electronic features in the basic version, and with the ASA automated quickshifter, adaptive ride height control, adaptive cruise control and much, much more, it is of course even more expensive. But beware: anyone who tries it will probably want it on their R 1300 GS Adventure!

Agile boxer transmission

amazingly easy handling

great ergonomics for long distances

30 litre fuel capacity

lean angle-dependent Advanced Rider Assistance Systems

various modes

heated grips as standard

cruise control as standard

automated quickshifter as an accessory

adaptive cruise control as an accessory

High weight - difficult to balance from the stand

high price

lengthy surcharge list - but nobody should be surprised...

Pročitajte cijeli članak na 1000PS.com

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR: The unreasonable travelling monster The BMW M 1000 XR is the bike that nobody needs but everyone wants. This oversized touring motorbike combines the comfort of a long-distance machine with the power of a superbike. On the motorway, it feels as stable as if it were riding on rails, even at speeds that dwarf the speed limit. But the real miracle is the braking system, which offers a deceleration performance that is otherwise only known from thoroughbred racing machines. If you make yourself small and open up the throttle, the M 1000 XR becomes a roaring beast that leaves you with a wide grin.

Powerful engine

impressive power

comfortable riding position

effective wind protection

stable geometry

well-tuned chassis

sharp braking system

high braking stability

versatile on race tracks and long tours.

Upright riding position offers less feedback

high handlebars and a low centre of gravity make precise handling more difficult compared to supersports and naked bikes

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena BMW R 1300 GS Adventure vs BMW M 1000 XR

Cijena BMW R 1300 GS Adventure

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena BMW M 1000 XR

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH