MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023 vs. MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

MV Agusta Stradale 800 2015

Pregled - MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023 vs MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

MV Agusta Stradale 800 2015

Tehničke specifikacije MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023 u odnosu na MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

MV Agusta Stradale 800 2015

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	79 mm	Provrt	79 mm
Takt	Takt	54.3 mm	Takt	54.3 mm
Snaga motora	Snaga motora	110 KS	Snaga motora	115 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,150 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	11,000 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	80 Nm	Okretni moment	78.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	7,100 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	9,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12.3	Stupanj kompresije	13.3
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	Lanac	Prijenos	Lanac
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	3
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Ventili	Ventili	DOHC	Ventili	DOHC
Pomak	Pomak	798 ccm	Pomak	798 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Robna marka	Robna marka	Marzocchi	Robna marka	Marzocchi

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes
Robna marka	Robna marka	Sachs	Robna marka	Marzocchi

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Cjevasta	Vrsta okvira	Cjevasta

Prednje kočnice

Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno
Robna marka	Robna marka	Brembo	Robna marka	Brembo

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	120 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	17 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	190 mm	Širina stražnje gume	180 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	55 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	17 inč
Dužina	Dužina	2,125 mm	Dužina	2,130 mm
Širina	Širina	910 mm	Širina	890 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,445 mm	Međuosovinski razmak	1,450 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	830 mm	Visina sjedala	870 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	191 kg	Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)	181 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	21.5 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	16 l (nisko)
Maksimalna brzina	Maksimalna brzina	230 km/h	Maksimalna brzina	240 km/h
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

MV Agusta Stradale 800 2015

Strictly speaking, the MV Agusta Stradale 800 is a supermoto to which they have only added a disc at the front and two cases at the rear. You should be aware of this, because it is recommended for people who are looking for very direct handling and who ride a motorbike primarily for the fun of cornering and not to cover long distances. The panniers are only good for a weekend with difficulty, and the strongly front-wheel-orinated seating position literally forces the rider to adopt a sporty and fun-oriented riding style. The relatively cultivated three-cylinder engine also fits in with this, but it needs to be revved up to exploit its full potential.

Sophisticated engine that revs up smoothly even from far below

electronics package with ABS, traction control and 3 mappings

cool looks

comfortable yet firm chassis

stable and well-metered braking system

well-padded saddle.

Radical seating position does not suit everyone

panniers take only little luggage and are fiddly to remove

three-cylinder sound sounds better on other MV Agustas