U ovom usporednom testu bacamo pogled na pet izvanrednih A2 sportskih motocikala: CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R. Svaki od ovih motocikala nudi jedinstvenu kombinaciju performansi, upravljivosti i tehnologije. CFMOTO 450SR S impresionira svojom modernom opremom i snažnim motorom. KTM RC 390 poznat je po svojoj agilnosti i dinamičnom stilu vožnje. Aprilia RS 457 nudi napredne značajke i malu težinu. Kawasaki Ninja 500 SE ističe se udobnošću i korisničkom pristupačnošću, dok Honda CBR500R nudi uravnoteženu mješavinu sportske vožnje i svakodnevne upotrebljivosti.
A2 Supersport Motocikli u usporedbi 2024
450SR S vs. RC 390 vs. RS 457 vs. Ninja 500 SE vs. CBR500R
U svijetu sportskih A2 motocikala postoji mnoštvo opcija koje pružaju vrhunske performanse i zadovoljstvo pri vožnji kako početnicima tako i iskusnim vozačima. U ovom usporednom testu analiziramo CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE i Honda CBR500R.
Der Horvath
Objavljeno na 02. 09. 2024.
Sportmotocikli do 48 KS - izbor je velik
Usporedba tehničkih podataka
Motocikl | Motor | Snaga | Okretni moment | Težina | Visina sjedala | Oprema |
---|---|---|---|---|---|---|
CFMOTO 450SR S | 449,5 ccm, Twin | 47 PS | 39,3 Nm | 168 kg | 795 mm | LED-svjetla, TFT-zaslon, ABS | KTM RC 390 | 373,2 ccm, Single | 44 PS | 37 Nm | 164 kg | 824 mm | Kurven-ABS, kontrola proklizavanja, TFT | Aprilia RS 457 | 457 ccm, Twin | 48 PS | 39 Nm | 159 kg | 815 mm | Ride-By-Wire, anti-hopping spojka | Kawasaki Ninja 500 SE | 451 ccm, DOHC | 45,4 PS | 42,6 Nm | 172 kg | 785 mm | TFT-zaslon, povezivost, bez ključa | Honda CBR500R | 471 ccm, Twin | 48 PS | 43 Nm | 192 kg | 785 mm | LED-svjetla, digitalni zaslon, ABS |
Kacige za 1000PS Supersport test
HJC kacige u dizajnu superjunaka, koje su naši urednici nosili za testiranje supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri velikim brzinama te pruža izvrsnu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojom svestranošću i izvrsnom ventilacijom koja osigurava ugodnu svježinu čak i tijekom dužih vožnji. Obje kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superjunaka, što ih čini posebnim naglaskom za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.
Daljnje informacije možete pronaći ovdje: HJC Helme.
- Koliko košta Honda CBR500R?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Odjeća za 1000PS Supersport test 2024
Naši urednici su tokom ovog testa supersportskog motocikla nosili ne samo upečatljive HJC kacige, već su bili obučeni i u visokokvalitetnu motociklističku odjeću marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirani outfiti uključivali su robusne kožne jakne, koje svojim otpornim svojstvima na habanje i integriranim protektorima na ramenima, laktovima i leđima pružaju maksimalnu sigurnost. Uz to, nosili su prozračne i vodootporne hlače, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička odjeća marke Segura spaja stilizirani izgled s funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i moderni tokom vožnje.
Daljnje informacije možete pronaći ovdje: Segura motociklistička odjeća.
CFMOTO 450SR S Utisci
CFMOTO 450SR S impresionira snažnim dvocilindričnim motorom i impresivno agresivnim zvukom. Amelie je pohvalila agilnost i jednostavno rukovanje, ali je primijetila da reagiranje na gas ima puno igre u ručici gasa, što otežava korištenje motorne kočnice. Alessio je kritizirao dugu ručicu gasa, koja čini vožnju neudobnom. Martin i Horvath su pohvalili ergonomiju sjedenja i iznenađujuće dobar osjećaj vožnje, iako su primijetili da kontrola proklizavanja često prerano intervenira. Unatoč ovim nedostacima, CFMOTO nudi solidne performanse, ali ima slabosti u elektronici i osjećaju vožnje.
Iskustva s KTM RC 390
- Koliko košta KTM RC 390?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
KTM RC 390 oduševljava svojom turira i visokim zadovoljstvom pri vožnji, posebno na Supermoto stazi. Amelie je smatrala da je upravljanje lako, a ergonomija ugodna, ali je zamjerila česte potrebne promjene brzina zbog slabog donjeg raspona okretaja. Alessio je pohvalio sveobuhvatan elektronički paket i Quickshifter, koji značajno povećavaju udobnost vožnje. Martin i Horvath su istaknuli dobru kontrolu proklizavanja i mogućnost postupnog isključivanja ABS-a. Sve u svemu, KTM RC 390 je zabavan i lako upravljiv motocikl, koji ipak zaostaje u pogledu performansi.
Na Supermoto stazi RC 390 se osjeća ugodno.
Aprilia RS 457 Vozački dojmovi
Aprilia RS 457 impresionira svojim snažnim motorom i izvrsnom ergonomijom. Amelie je istaknula stabilnost i tečno upravljanje, što joj je pružilo siguran osjećaj vožnje. Alessio je pohvalio sjajan zvuk i ugodan osjećaj vožnje. Martin i Horvath su, međutim, kritizirali ABS-regulaciju, koja može biti problematična u kritičnim situacijama. Unatoč tim nedostacima, Aprilia pruža puno zadovoljstva pri vožnji i posebno je pogodna za sportski orijentirane vozače. Sa svojom uravnoteženom kombinacijom snage i upravljivosti, ona je preporučljiv izbor u A2-klasi.
Kawasaki Ninja 500 SE oduševljava
Kawasaki Ninja 500 SE impresionira svojim stabilnim i agilnim performansama vožnje. Živahan motor i dobra ergonomija čine je izvrsnim izborom. Amelie je pohvalila jednostavno rukovanje i stabilnost, dok je Alessio istaknuo agilnost i snagu. Martin i Horvath su cijenili kombinaciju stabilnosti i neutralnog ulaska u zavoje. Mali nedostatak je uski kut koljena, koji može biti neugodan na dugim putovanjima. Sveukupno, Ninja 500 SE nudi izvrsnu vrijednost za novac i jedna je od najboljih opcija u A2 klasi.
Ninja 500 se sviđa svima.
- Koliko košta Aprilia RS 457?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Iskustva s Honda CBR500R
Honda CBR500R se ističe svojim glatkim performansama vožnje i dobro podešenim ovjesom i mjenjačem. Amelie je smatrala da je rukovanje zbog velike težine pomalo tromo, što je za nju kao vozačicu važan aspekt. Alessio je pohvalio ovjes i mjenjač, ali je također kritizirao težinu koja utječe na agilnost. Martin i Horvath su istaknuli dobru ergonomiju i pouzdane kočnice, ali su primijetili da je CBR500R više orijentirana na ture i da joj nedostaje sportski karakter. Sve u svemu, CBR500R je solidan izbor, ali joj nedostaje dinamika koja je poželjna u ovoj klasi.
Svaki motocikl ima svoje prednosti - ali pobjednik može biti samo jedan.
Zaključak i pobjednik A2 Supersport usporedbe 2024
Na temelju testnih dojmova Martina Bauera, Horvatha, Alessia i Amelie, dobiva se jasna rang lista testiranih A2 motocikala.
1. Mjesto: Kawasaki Ninja 500 SE
Kawasaki Ninja 500 SE uvjerava svojim stabilnim i okretnim Fahrverhalten. Spritziger motor i dobra ergonomija čine je izvrsnim izborom. Unatoč konvencionalnoj telegabel, nudi direktno rukovanje i udoban osjećaj vožnje. Mala kritika je uski kniewinkel, koji može biti neugodan na dugim putovanjima. Sve u svemu, Ninja 500 SE nudi izvrsnu cijenu i performanse i jedna je od najboljih opcija u A2-klasi.
- Koliko košta Kawasaki Ninja 500 SE?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
2. mjesto: Aprilia RS 457
Aprilia RS 457 impresionira svojim snažnim motorom i izvrsnom ergonomijom. Performanse vožnje su stabilne i sigurne, no ABS regulacija pokazuje slabosti koje mogu biti problematične u kritičnim situacijama. Unatoč tim nedostacima, Aprilia pruža puno zadovoljstva pri vožnji i posebno je pogodna za sportski orijentirane vozače. S uravnoteženom kombinacijom snage i upravljivosti, ona je preporučljiv izbor u A2 klasi.
3. mjesto: KTM RC 390
KTM RC 390 impresionira svojom agilnošću i zabavnim performansama vožnje, posebno na Supermoto stazi. Nudi izvrsnu ergonomiju i upravljivost, podržanu dobrim paketom elektronike i Quickshifterom. Međutim, jednocilindrični motor razočarava u nižem rasponu okretaja i zahtijeva često mijenjanje brzina, što donekle umanjuje zadovoljstvo pri vožnji. Sveukupno, KTM RC 390 je zabavan i lako upravljiv motocikl, koji ipak zaostaje u pogledu performansi.
4. mjesto: Honda CBR500R
Honda CBR500R impresionira svojim glatkim Fahrverhalten i dobro postavljenim Fahrwerk i Getriebe. Međutim, motocikl je zbog svoje velike težine teže upravljati, što negativno utječe na agilnost. Iako je CBR500R solidan izbor, nedostaju joj sportske karakteristike koje su poželjne u ovoj klasi.
5. mjesto: CFMOTO 450 SR S
CFMOTO 450SR S iznenađuje snažnim dvocilindričnim motorom i impresivnim zvukom. Ergonomija i agilnost su dobri, no postoji kritika na reagiranje na gas i rudimentarnu kontrolu proklizavanja koja često prerano intervenira. Dugačka ručica gasa dodatno otežava vožnju. Unatoč tim nedostacima, CFMOTO ostaje zanimljiva opcija u A2-klasi, posebno zbog svog agresivnog zvuka i agilne upravljivosti.
Svi izvještaji o testu supersportskih motocikala 2024
- Koliko košta CFMOTO 450SR S?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Honda CBR500R 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Der Horvath
Honda CBR500R uvjerava kao svestran i pouzdan motocikl s dobrim reagiranjem na gas, mirnim radom motora i udobnom ergonomijom, idealan za vozače na turama. Njene učinkovite kočnice i stabilan ovjes pružaju povjerenje i sigurnost. Vizualno privlačna i visokokvalitetno izrađena, nudi solidnu elektroniku. Međutim, visoka težina i manje izražena snaga smanjuju sportske performanse. Ograničena Schräglagenfreiheit ograničava sportsku vožnju. Sveukupno, to je pouzdan motocikl s udobnošću i sigurnošću, ali s ograničenjima u sportskim zahtjevima.
KTM RC 390 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Der Horvath
KTM RC 390 predstavlja se kao sportski i dinamičan motocikl, posebno prikladan za vozače koji traže agilnu i okretanu mašinu. Njeno potpuno podesivo Fahrwerk i niska težina osiguravaju precizno i jednostavno rukovanje, dok opsežan paket elektronike, uključujući inovativni Supermoto-ABS, pruža dodatnu sigurnost i Fahrspaß. Motor, s druge strane, pokazuje slabosti u Leistungsentfaltung, posebno u donjem rasponu okretaja, što ne ispunjava očekivanja od Eintopf motora. Agresivna pozicija sjedenja je dvosjekli mač: omogućava sportski doživljaj vožnje, ali može biti neudobna za duže vožnje.
Aprilia RS 457 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Der Horvath
Aprilia RS 457 se predstavlja kao impresivan motocikl u A2 kategoriji, koji uvjerava svojom harmoničnom kombinacijom snažnog motora, sportske dinamike vožnje i privlačnog dizajna. Motor isporučuje dinamične performanse, a šasija nudi sportsko i precizno iskustvo vožnje. Ergonomija i zvuk također doprinose pozitivnom ukupnom dojmu. Međutim, slabosti se pokazuju u području kočnica, posebno u pogledu doziranja i ponašanja ABS sustava na granici.
Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Der Horvath
Kawasaki Ninja 500 SE uvjerava kao svestrani motocikl s izvrsnim omjerom snage i težine, koji je pogodan kako za sportske vožnje tako i za svakodnevnu upotrebu. Snažan 450ccm dvocilindrični motor i težina od samo 171 kg nude agilno rukovanje i sportske performanse vožnje. Položaj sjedenja je udoban, a kočnice i kvačilo rade precizno i pouzdano. Iako motocikl nema kontrolu proklizavanja, motor je dobro upravljiv. Kritike su usmjerene na zastarjeli zaslon i izbornik, kao i na prosječan zvuk motora. Unatoč tim nedostacima, Ninja 500 SE nudi izvrsnu vrijednost za novac i atraktivan je izbor za vozače u A2 segmentu.
CFMOTO 450SR S 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Der Horvath
CFMOTO 450SR S impresionira snažnim 450 kubičnim dvocilindričnim rednim motorom, dobro podešenim prijenosom i sportskim, ali udobnim položajem sjedenja. Motocikl nudi stabilno upravljanje, preciznu geometriju vožnje i dobre performanse guma, što čini iskustvo vožnje ugodnim. Međutim, grubo reagiranje na gas, nedovoljno razvijena kontrola proklizavanja i ABS te ergonomski nedostaci umanjuju udobnost vožnje.
Više iz časopisa 1000PS
A2 Supersport Motocikli u usporedbi 2024 Slike
Izvor: 1000PS