&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
Nippon Naked Showdown: Honda CB500 Hornet vs. Kawasaki Z500
Ljudi, ne biste vjerovali koliko me često pitaju koji motocikl kupiti. Na sajmovima, na benzinskoj postaji, čak i na prijavi u zračnoj luci. Ali danas se radi o dva vruća željeza iz Japana: Honda CB500 Hornet i Kawasaki Z500. Dva motocikla koja na prvi pogled izgledaju slično kao sake i rižino vino. No, oprez, ljubitelji brzih zavoja – vrag je u detaljima! Prije nego što krenemo u punom gasu, dopustite mi da vas pitam: Što zapravo planirate s vašim motociklom? Da, da, već vidim zbunjena lica. Ali ozbiljno, ako ne znate kamo idete, kako da vam kažem koji je motocikl pravi za vas? Dakle, razmislite dobro dok vam pričam što ove dvije japanske 500-ice mogu.
Snaga motora i karakteristike
Honda CB500 Hornet dolazi s paralelnim twin motorom od 471 cm³ koji isporučuje 48 KS pri 8600 o/min. Okretni moment od 43 Nm pri 6500 o/min natjerat će vas da se smiješite kao dijete u slastičarnici. Kawasaki Z500 odgovara s 451 cm³, 45,4 KS pri 9000 o/min i 42,6 Nm pri 7500 o/min.
Zvuči kao neriješeno, zar ne? Ali prijatelji, brojevi su kao bikiniji – pokazuju puno, ali ne sve. Honda je kultivirana kao engleski batler. Schaaf je rekao da radi tako bez vibracija da biste mogli raditi origami dok vozite. Kawa, s druge strane? Ona je kao espresso na dva kotača – budna, živahna i s puno snage. Kurt Rubik je osjetio neke vibracije iznad 4000 okretaja, ali hej, tko želi motocikl koji se osjeća kao jastuk na kauču?
Mjenjač i spojka
Kod mjenjača, oba motocikla su izvrsna. Honda mijenja brzine tako glatko kao da svaki stupanj ima porciju maslaca. Martin Bauer je bio na rubu da zaprosi mjenjač. Kawasaki nije ništa lošiji. Valentin Schaaf ga je nazvao "izvanrednim za ovu cjenovnu klasu". Ulazi u brzine kao sushi u gladnog sumo hrvača.
Elektronski sustavi pomoći
Ovdje se odvaja žito od kukolja, ljudi. Honda dolazi s kontrolom proklizavanja koja radi tako suptilno kao ninja u čarapama. Kawasaki? Ona kaže: "Elektronika? Ne treba ti, kolega. Samo vozi!" ABS je prisutan kod oba, ali Kawa se uključuje malo ranije – kao da ima previše opreznog suvozača.
Ergonomija i upravljanje
Honda se sjedi kao dobro uhodani meditacijski jastuk. Čak se i naš kolega Marek sa svojih 1,86 m osjećao ugodno. Kawasaki ide više u sportskom smjeru. Manjim vozačima pristaje kao krojeni kimono, ali veći momci mogu se osjećati kao sardine u konzervi.
Ovjes i upravljivost
Sada postaje zanimljivo! Honda klizi kroz zavoje. Djeluje suvereno i smireno. Nikako tromo, ali ni nervozno. Kawasaki, međutim, djeluje razigranije. Djeluje nepromišljenije i zabavnije je voziti. Kawasaki? Ona je agilna kao ninja na Red Bullu. Kurt Rubik ju je nazvao "čvrstom", a taj čovjek zna o čemu govori.
Kočnice
Kod kočnica, Honda ima prednost. Dvostruki diskovi naprijed, kočna snaga kao stisak ljutitog sumo hrvača. Kawasaki također dobro koči, ali ABS je ponekad malo previše revno – kao previše motivirani pripravnik prvog radnog dana.
Zaključak
Honda CB500 Hornet je kao savršeno pripremljeni sushi – uravnotežen, kultiviran i s točno pravom količinom wasabi udarca. Kawasaki Z500 je više kao teppanyaki roštilj – prži, puca, i na kraju imate veliki osmijeh na licu.
Koji je motocikl pravi za vas? Pa, to ovisi o tome što planirate. Želite li opušteno krstariti i izgledati kultivirano kao majstor čajne ceremonije? Onda uzmite Hondu. Jeste li više tip koji svaki zavoj vidi kao osobni izazov i volite izbaciti laktove? Onda je Kawasaki vaš izbor. Jasno je da i Honda može pokazati svoju zabavnu stranu. I jasno je da je Kawasaki također dobar za svakodnevnu vožnju. Ali osnovni karakter motocikala ide u tom smjeru!
Na kraju dana, oba motocikla su vraški dobre mašine. Izazvat će vam osmijeh na licu širi od Fujiyame. I nije li to ono što je bit motociklizma?
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: nastynils")
