Aprilia RS 457 Testbericht 2024

Aprilia RS 457 opremljena je snažnim rednim motorom od 457 ccm koji isporučuje 48 KS. Sa težinom od samo 159 kg (suha težina) i sportskim položajem sjedenja, nudi izvrsnu upravljivost i zadovoljstvo pri vožnji. Opremljena visokokvalitetnim komponentama kao što su Quickshifter, anti-hopping kvačilo, Ride-By-Wire i nekoliko načina vožnje, RS 457 je svestrana i pogodna kako za svakodnevnu upotrebu, tako i za sportske vožnje. Unatoč svom sportskom karakteru, ostaje udobna i laka za upravljanje.

HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri visokim brzinama te pruža izvanrednu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojim svestranim područjem primjene i izvrsnom ventilacijom, koja osigurava ugodnu svježinu i tijekom dužih vožnji. Obje kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superheroja, što ih čini posebnim vrhuncem za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Više informacija možete pronaći ovdje: HJC kacige.

Naši urednici su na ovom testu supersportskog motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, već su bili i odjeveni u visokokvalitetnu moto opremu marke Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirane odjevne kombinacije uključivale su robusne kožne jakne koje, zahvaljujući svojim svojstvima otpornim na habanje i integriranim protektorima na ramenima, laktovima i leđima, pružaju maksimalnu sigurnost. Uz to, tu su bile i prozračne i vremenski otporne hlače, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Moto oprema marke Segura spaja elegantan izgled s funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobno i moderno odjeveni.

Više informacija možete pronaći ovdje: Segura Motorradbekleidung.

Motor se opisuje kao vrlo dinamičan i dobro vozljiv, sa širokim rasponom korisnih okretaja i niskim, ne ometajućim vibracijama. Elektronika motocikla uglavnom dobro funkcionira, ali postoje problemi s funkcijom ABS-a. Posebno pri jakim kočenjima u graničnim područjima i istovremenom smanjenju brzine može se dogoditi da ABS potpuno otkaže, što otežava sportsko vožnju. Još jedan nedostatak je što se ABS ne može deaktivirati, što je mana za sportski orijentirane vozače.

Pozitivno se ističe dinamika vožnje i geometrija šasije, koja se unatoč ograničenim mogućnostima podešavanja može koristiti i za udobnu i za sportsku vožnju. Kočnice same po sebi dobro funkcioniraju, ali ih ometa rudimentarna ABS regulacija. Položaj sjedenja je više usmjeren na udobnost, što otežava sportsku vožnju s jako savijenim rukama i zakrivljenim leđima.

Horvath opisuje Aprilia RS 457 kao najharmoničniji motocikl u polju A2 supersportskih motocikala. Hvali motor zbog njegove responzivnosti i snažnog povlačenja, što je impresivno u ovoj klasi. Mala težina čini motocikl vrlo agilnim. Posebno pozitivno ističe sportski ovjes i široki upravljač, koji omogućuju precizno upravljanje.

Međutim, Horvath kritizira kočnice, jer im nedostaje doziranje i jasna točka pritiska. U graničnom području ABS se previše aktivira. Unatoč ovim kritikama, Horvath vidi Aprilia RS 457 kao najsportskiji paket za normalnog sportskog vozača.

Alessio je impresioniran performansama motocikla, ali ističe nekoliko kritičnih točaka. Prednja kočnica mu se čini vrlo tvrdom i daje malo povratnih informacija, što utječe na performanse vožnje u zavojima. Nesigurnost u vezi s kočnom snagom dovodi do toga da nikada nije siguran koliko jako treba kočiti. Stražnja kočnica, po njegovom mišljenju, radi bolje, ali također nije optimalna. Zaslon motocikla je dobro čitljiv, iako nije najmoderniji ili najljepši. Alessio posebno hvali zvuk RS 457, koji opisuje kao fantastičan. Sveukupno, motocikl ostavlja pozitivan prvi dojam na njega, unatoč spomenutim slabostima kod kočnica.

Amelie opisuje svoj prvi dojam o Aprilia RS 457 kao izuzetno pozitivan. Posebno je impresionirana zvukom motocikla, koji opisuje kao uvjerljiv i snažan. U usporedbi s drugim A2 motociklima, Aprilia RS 457 nudi pravi osjećaj supersportskog motocikla, što je pojačano nagnutim položajem sjedenja prema naprijed.

Amelie naglašava da nije primijetila nikakve ozbiljne negativne aspekte. Motorna kočnica i kočnice općenito funkcioniraju vrlo dobro za nju, iako prednja kočnica ima puno prianjanja, što zahtijeva finu dozu. Unatoč nedostatku iskustva sa supersportskim motociklima, smatra da je to izvedivo i vjeruje da se nakon nekoliko krugova može dobro prilagoditi performansama vožnje. Također, ovjes i mjenjač ostavljaju vrlo dobar dojam na nju. Sveukupno, daje Aprilia RS 457 palac gore i vrlo je zadovoljna svojim iskustvom.

Aprilia RS 457 nudi harmoničnu kombinaciju snažnog motora, sportske dinamike vožnje, dobrog upravljanja, uvjerljivog zvuka i udobne ergonomije. Pozitivni dojmovi o Aprilia RS 457 mogu se sažeti na sljedeći način:

Snaga motora i odziv: Snažan i dinamičan motor s dobrim odzivom i širokim rasponom korisnih okretaja. Motor se dobro vrti prema gore i nudi impresivne performanse za ovu klasu.

Dinamika vožnje i ovjes: Vrlo dobra dinamika vožnje i sportski osjećaj. Ovjes je dobro postavljen, pruža sportski osjećaj i omogućuje precizno upravljanje. Dobro rukovanje i okretnost zahvaljujući maloj težini.

Položaj sjedenja i ergonomija: Položaj sjedenja pruža pravi osjećaj supersportskog motocikla.

Zvuk: Zvuk motocikla opisuje se kao fantastičan i uvjerljiv, što doprinosi sportskom izgledu.

Elektronika i zaslon: Zaslon je dobro čitljiv, funkcionalan i ispunjava očekivanja.

• Problemi s kočnicama: Tvrda prednja kočnica s malo povratnih informacija i problematičan ABS u graničnom području.