Honda Forza 750 2021 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Vue d’ensemble - Honda Forza 750 2021 vs Honda NT1100 DCT 2022

The Honda Forza 750 2021 and the Honda NT1100 DCT 2022 are both impressive models with their own unique features and strengths.

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Starting with the Honda Forza 750 2021, it boasts a powerful and agile engine with 59 HP and 69 Nm of torque. This scooter provides a comfortable seating position and a stable chassis, making it suitable for both short and long rides. The Forza 750 also features good brakes and a TFT colour display, adding a modern touch to its overall design. Additionally, it comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, Ride by Wire, and traction control. One of the standout features of the Forza 750 is its very well-working Dual-clutch Transmission (DCT) gearbox, which provides smooth and seamless gear shifts. However, it does have a few weaknesses, including the absence of cruise control, limited connectivity only for Android devices, and a non-adjustable windshield. Furthermore, the storage compartment under the seat is comparatively small.

On the other hand, the Honda NT1100 DCT 2022 offers a more extensive standard equipment package compared to the Forza 750. It is equipped with features such as Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display. The NT1100 DCT also boasts a more powerful engine with 102 HP and 104 Nm of torque, making it suitable for long-distance rides. It provides excellent wind and weather protection, ensuring a comfortable and enjoyable riding experience. Another notable feature of the NT1100 DCT is its integration with Apple Carplay and Android Auto, allowing riders to seamlessly connect their smartphones to the scooter. The suspension set-up of the NT1100 DCT is coherent and provides a smooth and comfortable ride. However, it does have a few weaknesses, including the absence of an Inertial Measurement Unit (IMU), limited color variants, and no option for an e-chassis.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

In summary, the Honda Forza 750 2021 and the Honda NT1100 DCT 2022 are both impressive scooters with their own set of strengths and weaknesses. The Forza 750 excels in terms of its powerful engine, comfortable seating position, and well-working DCT gearbox. However, it lacks certain features such as cruise control and adjustable windshield. On the other hand, the NT1100 DCT offers extensive standard equipment, excellent wind and weather protection, and integration with Apple Carplay and Android Auto. However, it lacks an IMU, has limited color options, and does not have an option for an e-chassis. Ultimately, the choice between these two models would depend on the rider's specific preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda Forza 750 2021 par rapport à Honda NT1100 DCT 2022

Honda Forza 750 2021
Honda NT1100 DCT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage92 mm
CourseCourse80 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur59 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche63.5 degré
ChasseChasse104 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière15 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,200 mmLongueur2,240 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,484 mmHauteur1,360 mm
EmpattementEmpattement1,580 mmEmpattement1,535 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.2 lCapacité du réservoir de carburant20.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie366 kmAutonomie408 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO285 g/kmÉmissions combinées de CO2116 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Le scooter le plus puissant du moment ne procure pas seulement du plaisir en ville, mais aussi lors d'une conduite sportive sur les routes de campagne. Le Honda Forza 750 est agile, stable, adapté à un usage quotidien, confortable et offre une bonne protection contre le vent et les intempéries. Il a certes moins d'espace de rangement sous la selle que les autres maxi-scooters, mais un casque intégral peut toujours y entrer. En option, le scooter peut être agrémenté d'un top-case, de poignées chauffantes, d'un dossier de top-case pour le passager et bien d'autres choses encore.

moteur puissant et agile

bonne sonorité

position de conduite confortable

châssis stable

bons freins

écran couleur TFT

électronique moderne à bord

boîte DCT fonctionnant très bien

pas de régulateur de vitesse

connectivité uniquement pour Android

pare-brise non réglable

compartiment de rangement sous la selle relativement petit

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 a le potentiel pour devenir un grand succès dans le segment du voyage. Dans de nombreux domaines, Honda a fait ses devoirs avec brio. La dernière conséquence sur le thème des caractéristiques de sécurité empêche une évaluation encore meilleure de la touriste. Néanmoins, c'est l'une des meilleures motos de voyage que j'ai jamais conduites. Un peu de courage pour proposer des caractéristiques supplémentaires et plus de couleurs pourraient propulser la NT 2023 tout en haut de l'affiche.

équipement de série complet

protection parfaite contre le vent et les intempéries

excellent moteur

adapté aux longs trajets

confortable

intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

réglage du châssis cohérent

pas d'IMU

couleurs tristes

pas d'option pour l'E-chassis

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda Forza 750 vs Honda NT1100 DCT

There are a few key differences between a Honda Forza 750 2021 and a Honda NT1100 DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda NT1100 DCT 2022 is about 30% higher. Compared to Honda NT1100 DCT 2022 there are more Honda Forza 750 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 4. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 days compared to 64 days for the Honda Forza 750. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda Forza 750 and 11 reviews for the Honda NT1100 DCT since model year 2022. The first review for the Honda Forza 750 was published on 10/14/2020 and now has more than 79,600 views. This compares to more than 73,700 views for the first review on Honda NT1100 DCT published on 10/21/2021.

Prix Honda Forza 750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NT1100 DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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