Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2021

The Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and the Ducati Scrambler Icon 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Scrambler 1100 Sport PRO boasts 86 HP, while the Scrambler Icon has 73 HP. This gives the 1100 Sport PRO a more powerful and dynamic performance on the road. Additionally, the torque of the 1100 Sport PRO is 88 Nm, compared to the 66.2 Nm of the Scrambler Icon, further enhancing its acceleration and overall power delivery.

Both bikes feature a two-cylinder engine configuration and have a displacement of either 1079 ccm (1100 Sport PRO) or 803 ccm (Icon). This means that the 1100 Sport PRO has a larger engine, resulting in more power and potentially a more thrilling riding experience.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of suspension, the 1100 Sport PRO is equipped with high-quality Öhlins suspension, both in the front and rear. This provides excellent damping and stability, ensuring a smooth and controlled ride. On the other hand, the Scrambler Icon features Kayaba suspension, which is also known for its reliability and performance.

When it comes to braking systems, the 1100 Sport PRO is equipped with a top-of-the-line Brembo brake system with cornering ABS. This ensures optimal braking performance and safety, especially when cornering. The Scrambler Icon, on the other hand, has a single disk brake system with standard ABS, which still provides reliable stopping power but may not offer the same level of performance as the Brembo system.

In terms of dimensions and weights, the 1100 Sport PRO has a slightly longer wheelbase (1514 mm) compared to the Scrambler Icon (1445 mm). This may result in slightly different handling characteristics, with the 1100 Sport PRO potentially offering more stability at higher speeds. Additionally, the seat height of the 1100 Sport PRO is 810 mm, while the Scrambler Icon has a lower seat height of 798 mm, making it more accessible for riders with shorter inseams.

In terms of fuel capacity, the 1100 Sport PRO has a larger fuel tank with a capacity of 15 liters, compared to the 13.5-liter tank of the Scrambler Icon. This means that the 1100 Sport PRO may have a longer range, potentially allowing for more extended rides without needing to refuel.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Both bikes feature LED daytime running lights, enhancing visibility and safety on the road. However, the 1100 Sport PRO also comes equipped with LED headlights, providing improved illumination during nighttime riding.

In terms of weaknesses, both models have fittings that could be easier to read, which may be a minor inconvenience for some riders. Additionally, both models are considered relatively expensive, with the 1100 Sport PRO being particularly costly.

Overall, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offers a more powerful engine, higher-quality suspension, and a top-of-the-line braking system compared to the Ducati Scrambler Icon 2021. However, the Scrambler Icon still delivers a comfortable riding experience, easy handling, and a classic scrambler look. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences, budget, and desired level of performance.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 par rapport à Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage98 mmAlésage88 mm
CourseCourse71 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur86 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple66.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,079 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueKayaba
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse111 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,190 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur920 mmLargeur855 mm
HauteurHauteur1,290 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,514 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle798 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)173 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)206 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie288 kmAutonomie259 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2120.08 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire93 dBBruit stationnaire94 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LEDÉquipementFeux de jour LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Le flair rétro qui fonctionne sur les "petits" modèles Scrambler 800 est perfectionné sur la Scrambler 1100 Sport Pro : Un moteur "old school", puissant, entraînant et merveilleusement adapté au concept, associé à un superbe système de freinage Brembo et à des composants de suspension Öhlins de haute qualité. Cela rend la Scrambler 1100 Sport Pro extrêmement confortable, mais aussi très sportive et supérieure à n'importe quel café racer dans les épingles. L'esthétique est également au rendez-vous, les modèles 1100 ont été conçus avec beaucoup plus d'attention aux détails que les modèles 800. Le prix est donc plus élevé, comme on pouvait s'y attendre.

moteur V2 puissant et entraînant avec beaucoup de caractère

position de conduite très confortable

système de freinage Brembo haut de gamme avec ABS en virage

châssis Öhlins de grande qualité

maniabilité facile

étagement harmonieux de la transmission

vraiment cher

les tableaux de bord pourraient être plus lisibles

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Alors que les nombreux genres de motos se confondent et se superposent de plus en plus, la Ducati Scrambler Icon est vraiment le scrambler simple et robuste que son nom promet. Le large guidon permet un maniement incroyablement simple, on pardonne donc rapidement le fait que la fourche ne soit pas réglable sur le châssis orienté confort, l'amortisseur l'étant au moins en détente et en précontrainte de ressort. On lui pardonne également le fait que le simple disque avant nécessite une force manuelle assez importante, mais un ABS en virage est tout de même monté de série, ce qui est très louable. Mais le reste des caractéristiques / options correspond à nouveau au style minimaliste, qui est peut-être même un peu exagéré en ce qui concerne les tableaux de bord LCD (obsolètes). Mais dans l'ensemble, la Scrambler Icon convainc surtout par son look réussi qui, même à l'arrêt, transmet ce dont il s'agit : un style de vie plutôt qu'un style de conduite !

moteur V2 Ducati classique avec refroidissement par air

position de conduite confortable

maniement facile

ABS en virage de série

magnifique look de scrambler

tableau de bord peu lisible

pas tout à fait bon marché

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and a Ducati Scrambler Icon 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 128 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO was published on 11/11/2020 and now has more than 31,000 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Prix Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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