Triumph Daytona 660 2024 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

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Vue d’ensemble - Triumph Daytona 660 2024 vs Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Caractéristiques techniques Triumph Daytona 660 2024 par rapport à Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Daytona 660 2024
Triumph Scrambler 400 X 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage74 mmAlésage89 mm
CourseCourse51.1 mmCourse64 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur40 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple37.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.05 Taux de compression12
CylindréeCylindrée660 cm³Cylindrée398 cm³

Suspension avant

DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement110 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement130 mmDébattement150 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.8 degréAngle de tête de fourche23.2 degré
ChasseChasse82.3 mmChasse108 mm

Freins avant

DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre220 mmDiamètre230 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,083 mmLongueur2,117 mm
LargeurLargeur736 mmLargeur825 mm
HauteurHauteur1,145 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,425 mmEmpattement1,418 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)201 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)179 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe216 km/hVitesse de pointe145 km/h
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO284 g/km
Bruit stationnaireBruit stationnaire95 dBBruit stationnaire91 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 se présente comme une moto sportive polyvalente qui convainc aussi bien sur la route que lors de longs tours. Avec son moteur trois cylindres caractéristique, elle offre une puissance du moteur impressionnante et une large gamme de régimes qui conviennent aussi bien aux débutants qu'aux pilotes expérimentés. La position de conduite confortable et la suspension bien réglée procurent une sensation agréable, tandis que des commandes de qualité et un Type d'embrayage léger facilitent la manipulation. Malgré des critiques, comme l'absence de Quickshifter de série et de légères vibrations, la Daytona 660 offre un ensemble équilibré qui allie avec succès sportivité et confort.

Moteur puissant

Position de conduite confortable

Suspension de qualité

Commandes de haute qualité

Facilité d'utilisation

Son excellent

Design attrayant

Pas de Quickshifter de série

Tringlerie de commande souple

Légères vibrations

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Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Pour ceux qui veulent un look de scrambler cool, mais qui doivent rester dans une gamme de motorisation adaptée à l'A2, la Triumph Scrambler 400 X est une représentante vraiment sympa. Le moteur de 400 cm3 offre un beau couple dans la plage moyenne, mais il n'aime pas trop tirer sur les rapports. La position de conduite est droite, la suspension confortable mais stable. On peut donc aussi rouler de manière sportive avec le Scrambler 400 X, seul le frein avant demande trop de force manuelle en cas de conduite engagée. En revanche, l'Équipement est généreux avec ses nombreux accessoires tout-terrain et relativise le prix plus élevé par rapport à sa sœur Speed 400 nue.

look moderne-classique de haute qualité

bon prix

Moteur avec un centre puissant

Suspension bien réactive

bons pneus assortis au modèle

Freins faibles à l'avant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Daytona 660 vs Triumph Scrambler 400 X

Prix Triumph Daytona 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Scrambler 400 X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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