Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs BMW R 1300 GS 2024

The Ducati Multistrada 1200 S model year 2010 and the BMW R 1300 GS model year 2024 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Starting with the Ducati Multistrada 1200 S 2010, it is equipped with a powerful 149 HP engine and 118.7 Nm of torque. The engine has a displacement of 1198.4 ccm and features 2 cylinders. The bike also comes with a double disk front brake system for efficient braking. In terms of dimensions and weights, it has a front tyre diameter of 17 inches, a rear tyre width of 190 mm, and a wheelbase of 1530 mm. The seat height is 850 mm and it has a fuel tank capacity of 20 l. One of the strengths of this model is its electronically adjustable suspension, traction control, ABS, and 4 adjustable modes. It is known for its powerful engine and brakes, making it a fun bike to drive. However, a weakness of this model is its expensive full equipment.

On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 is equipped with a slightly less powerful engine compared to the Ducati, with 145 HP and 149 Nm of torque. The engine has a displacement of 1300 ccm and also features 2 cylinders. Similar to the Ducati, it has a double disk front brake system. In terms of dimensions and weights, it has a larger front tyre diameter of 19 inches and a slightly narrower rear tyre width of 170 mm. The wheelbase is slightly shorter at 1518 mm, and it has the same seat height of 850 mm. The fuel tank capacity is slightly smaller at 19 l. The BMW R 1300 GS 2024 has several strengths, including a powerful engine with excellent response behavior, very good traction, and stable handling. It is also praised for its practical configuration options and well-integrated radar cruise control. The bike offers a wide range of ergonomic customization options and has powerful brakes and a precise gearbox. It also features an emergency call system. However, some weaknesses of this model include limitations in configuration options, with unnecessary extras sometimes having to be selected. The suspension, although at a high level, does not offer flawless response behavior or a wide adjustment range. The front collision warning system may trigger false alarms in rough everyday driving, and a slight rolling motion can be felt with a very sporty riding style. Additionally, the bike may appear too compact for tall riders, especially from the rear, and the ABS system provides too much feedback into the brake lever during sporty riding.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In conclusion, both the Ducati Multistrada 1200 S 2010 and the BMW R 1300 GS 2024 have their own strengths and weaknesses. The Ducati is known for its electronically adjustable suspension, powerful engine, and fun driving experience, while the BMW offers a powerful engine with excellent response behavior, stable handling, and practical configuration options. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 S 2010 par rapport à BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1200 S 2010
BMW R 1300 GS 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage106.5 mm
CourseCourse67.9 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple118.7 NmCouple149 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.3
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,300 cm³

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,150 mmLongueur2,212 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Dans l'ensemble, la Multistrada est, selon le point de vue, la superbike la plus confortable des Alpes ou la moto d'aventure la plus sportive - qu'on me dise que le prix n'en vaut pas la peine.

Châssis réglable électroniquement

contrôle de traction

ABS

4 modes réglables

moteur et freins puissants

plaisir de conduire.

Un équipement complet très coûteux.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW a développé la nouvelle R 1300 GS avec beaucoup d'expérience et de savoir-faire, comme en témoignent sa technologie avancée et sa polyvalence. Ce modèle s'adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux nouveaux venus et offre une combinaison impressionnante de puissance, de confort et d'équipements de pointe. C'est un savant mélange de compacité, de puissance et de luxe, performant aussi bien en off-road que sur la route. Malheureusement, la première série de la nouvelle 1300 GS n'est pas encore au point à 100% dans certains coins et recoins, comme le montrent plusieurs rappels ainsi que des composants vulnérables.

Moteur puissant avec une réactivité très sportive

Très bonne traction

Performance de conduite très stable - malgré cela, la moto se montre agile et agréable dans les virages

Les protège-mains offrent une bonne protection contre le vent

Avec un équipement minimal, la moto semble plus compacte et plus sportive qu'auparavant

Régulateur de vitesse à roue bien intégré

concept de commande compréhensible

écran bien lisible

Nombreuses possibilités d'adaptation de l'ergonomie

Système d'appel d'urgence parfaitement fonctionnel et discrètement intégré

Très bon équilibre dans différentes conditions de charge

Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles - il faut parfois choisir des options inutiles

La Suspension est d'un bon niveau - mais elle n'offre pas une réactivité vraiment impeccable ni une plage de réglage vraiment large

Le Front Collision Warning (FCW) déclenche de fausses alertes agaçantes dans la brutalité du quotidien

Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d'aventure, surtout de l'arrière

Le système ABS donne trop de retour dans le levier de frein en conduite sportive

Sensibilité des carénages latéraux aux éraflures en off-road brut et en cas d'utilisation avec de grosses bottes

Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés au tout-terrain

Rétroviseurs avec avertisseur d'angle mort intégré et câblage exposé inadaptés au off-road

Confort d'assise moyen pour le pilote et le passager sur les longues distances - la selle est trop molle ! Sur les longues distances à deux, la réactivité directe du puissant Moteur est un peu fatigante

Malgré le niveau de prix élevé de la GS, la qualité de certains composants, comme le levier de vitesses en plastique, laisse à désirer.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 1200 S vs BMW R 1300 GS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2010 and a BMW R 1300 GS 2024. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 66 days for the Ducati Multistrada 1200 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 11 reviews for the BMW R 1300 GS since model year 2024. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 9/14/2010 and now has more than 24,700 views. This compares to more than 49,900 views for the first review on BMW R 1300 GS published on 9/28/2023.

Prix Ducati Multistrada 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1300 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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