Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017 vs Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Ducati Multistrada 1200 S 2012

MTR, Fastway, Rothewald & Co. chez Louis

UNE SÉLECTION DE PREMIER CHOIX À DES PRIX AVANTAGEUX

Détails

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017 par rapport à Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	106 mm	Alésage	106 mm
Course	Course	67.9 mm	Course	67.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	152 ch	Puissance du moteur	150 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min
Couple	Couple	128 Nm	Couple	124.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,500 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.5	Taux de compression	11.5
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	Desmodromique	Soupapes	Desmodromique, DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,198.4 cm³	Cylindrée	1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Öhlins	Marque	Sachs

Suspension arrière

Marque	Marque	Öhlins	Marque	Sachs

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,529 mm	Empattement	1,530 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	825 mm	Hauteur de selle	850 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	212 kg	Poids à sec (avec ABS)	206 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	235 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	234 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Son comportement agile incite le pilote à adopter une allure très ambitieuse, sans inconvénient pour le tour matinal du dimanche. Par contre, lors de la sortie avec maman au Cap Nord, c'est relativement fatigant.

Un son exceptionnel

un mouvement réglé de manière sportive

une ergonomie adaptée

une position de conduite équilibrée

un look sophistiqué.

Le pare-brise se rapproche dangereusement lorsque l'on s'assoit pour la première fois

utilisation dispendieuse de l'électronique - difficile à comprendre.