Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. Ducati Multistrada 1260 S 2018

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1260 S 2018

Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs Ducati Multistrada 1260 S 2018

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1260 S 2018

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 S 2013 par rapport à Ducati Multistrada 1260 S 2018

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1260 S 2018

Ducati Multistrada 1200 S 2013

Ducati Multistrada 1260 S 2018

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	106 mm	Alésage	106 mm
Course	Course	67.9 mm	Course	71.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	150 ch	Puissance du moteur	158 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Couple	Couple	124.5 Nm	Couple	129.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,500 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	13
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	Desmodromique, DOHC	Soupapes	Desmodromique
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,198.4 cm³	Cylindrée	1,262 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Sachs	Marque	Sachs

Suspension arrière

Marque	Marque	Sachs	Marque	Sachs

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,200 mm	Longueur	2,190 mm
Hauteur	Hauteur	1,480 mm	Hauteur	1,495 mm
Empattement	Empattement	1,530 mm	Empattement	1,585 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	206 kg	Poids à sec (avec ABS)	212 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	234 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	235 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1200 S 2013

La Multistrada exige un compromis qui est largement compensé par les magnifiques performances du moteur de 150 ch et l'ambiance exclusive qui se dégage d'une Ducati. Si vous cherchez une chaise à porteurs confortable pour parcourir des milliers de kilomètres sur les autoroutes américaines, la Ducati Multistrada 1200 S devrait plutôt vous laisser tranquille.

Déploiement de puissance brachial - mais avec des possibilités de réglage

son inimitable

virages efficaces.

Débrayage inefficace à très bas régime - intéressant dans les coins serrés

frein arrière faible.