Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both enduro motorcycles with similar engine types, transmission, and suspension systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Tiger 900 Rally Pro has a slightly larger displacement of 888cc compared to the Tiger 800 XC's 799cc. This results in a higher engine power of 95.2 HP for the Tiger 900 Rally Pro, compared to the Tiger 800 XC's 95 HP. The Tiger 900 Rally Pro also has a higher torque of 87 Nm, compared to the Tiger 800 XC's 79 Nm. Both models have three cylinders and use a chain drive.

The suspension systems on the two motorcycles also differ. The Tiger 900 Rally Pro features Showa suspension components, including an upside-down telescopic fork at the front and a Showa rear suspension with preload and rebound adjustment. On the other hand, the Tiger 800 XC is equipped with WP suspension components, including an upside-down telescopic fork at the front and a WP rear suspension with compression and rebound adjustment.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame with a tubular design, providing stability and durability. The braking systems also differ, with the Tiger 900 Rally Pro featuring Brembo brakes at the front, while the Tiger 800 XC uses Nissin brakes.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Tiger 900 Rally Pro offers a more comprehensive range of features. It includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Tiger 800 XC, on the other hand, only offers traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width is also the same at 150mm. The wheelbase of the Tiger 900 Rally Pro is slightly longer at 1551mm, compared to the Tiger 800 XC's 1545mm. The seat height of the Tiger 900 Rally Pro is also slightly higher at 850mm, compared to the Tiger 800 XC's 845mm. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Tiger 900 Rally Pro having a 20-liter capacity and the Tiger 800 XC having a 19-liter capacity.

In terms of strengths, the Tiger 900 Rally Pro offers a three-cylinder engine full of character, improved off-road capability, comfortable suspension elements, and a generous standard equipment package, including heated seats for both the rider and pillion passenger. It also has good ergonomics and wind and weather protection, making it suitable for long-distance riding.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

The Tiger 800 XC, on the other hand, is praised for its great three-cylinder engine, cool sound, comfortable seating position, and easy handling. It also has off-road capability thanks to its long suspension travel and features selectable riding modes, adjustable ABS, and adjustable traction control.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 Rally Pro has handguards that may not be very robust for off-road use and a cluttered switch layout on the left handlebar. The Tiger 800 XC, on the other hand, is visually similar to its predecessor, has suboptimal wind protection, and may experience footrest drag with a very sporty riding style.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 offers several improvements over the Triumph Tiger 800 XC 2016, including a more powerful engine, enhanced off-road capability, and a wider range of advanced rider assistance systems. However, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended usage.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 800 XC 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage74 mm
CourseCourse61.9 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,300 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueWP
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur935 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,452 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres de caractère

une aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

Aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Flux d'interrupteurs sur le guidon gauche

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nouvelle édition de la Tiger 800 XC peut être considérée comme tout à fait réussie. La version "traditionnelle" peut déjà faire beaucoup plus que son prédécesseur grâce au système Ride-by-Wire et au contrôle de traction et à l'ABS de série (tous deux désactivables). Mais ceux qui s'aventurent plus souvent en off-road, ce qui est tout à fait dans l'esprit des constructeurs grâce aux grandes roues et aux jantes à rayons, devraient choisir la Tiger 800 XCx, plus chère de près de 1000 euros. Grâce aux modes de conduite librement sélectionnables, la version x peut être configurée de manière optimale en fonction du terrain. Elle est en outre équipée d'une barre de protection du moteur, de clignotants à retour automatique, d'un régulateur de vitesse, d'une béquille principale, d'une protection anti-encastrement, d'une prise 12V supplémentaire et de protège-mains - ce qui justifie sans doute amplement le supplément de prix.

superbe moteur trois cylindres

son cool

position de conduite confortable

très souple

tout-terrain grâce aux longs débattements de suspension

châssis confortable

modes de conduite sélectionnables

ABS réglable

contrôle de traction réglable

équipement complet

optiquement, il est difficile de le distinguer de son prédécesseur

protection contre le vent pas optimale

les repose-pieds frottent tôt en cas de conduite très sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 112 days compared to 116 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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