Ducati Hypermotard 939 2016 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

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Vue d’ensemble - Ducati Hypermotard 939 2016 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

The Ducati Hypermotard 939 model year 2016 and the Ducati Hypermotard 950 SP model year 2019 are both supermoto bikes from Ducati. They share many similarities in terms of engine type, power, torque, cylinders, and displacement. Both bikes have a V engine type, 2 cylinders, and a displacement of 937cc. The engine power of the Hypermotard 939 is 113 HP, while the Hypermotard 950 SP has a slightly higher engine power of 114 HP. The torque of the Hypermotard 939 is 98 Nm, whereas the Hypermotard 950 SP has a torque of 96 Nm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and a single swing arm suspension at the rear. However, there are some differences in the specifications. The front suspension travel of the Hypermotard 939 is 170 mm, while the Hypermotard 950 SP has a higher front suspension travel of 185 mm. The rear suspension travel of the Hypermotard 939 is 150 mm, whereas the Hypermotard 950 SP has a higher rear suspension travel of 175 mm. Additionally, the Hypermotard 950 SP has an Öhlins shock absorber at the rear, while the Hypermotard 939 has a Sachs shock absorber.

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Both bikes have a steel frame with a tubular frame type. The front brakes of both bikes are double disk with a diameter of 320 mm and technology such as radial and monoblock. The brand of the front brakes is Brembo. The Hypermotard 950 SP has additional advanced rider assistance systems compared to the Hypermotard 939. These include ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter. They also have the same wheelbase of 1493 mm. However, there are differences in seat height and weight. The seat height of the Hypermotard 939 is 870 mm, while the Hypermotard 950 SP has a higher seat height of 890 mm. The dry weight of the Hypermotard 939 with ABS is 181 kg, whereas the Hypermotard 950 SP has a lower dry weight of 176 kg.

In terms of strengths, the Hypermotard 939 has a powerful engine across the rev range, a comfortable and upright riding position, direct and agile handling, great electronics, and a stylish Italian look. The Hypermotard 950 SP has a classy fun bike feel, a cultivated and powerful engine, high-quality Brembo brakes with cornering ABS, a quickshifter as standard, lots of carbon, Öhlins suspension, and full electronic equipment with an IMU. It also has a cooler look than the normal Hyper 950.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

In terms of weaknesses, the Hypermotard 939 has a slight feeling of restlessness in very fast curves and is mandatory to have a Euro4 chimney installed. The Hypermotard 950 SP has a higher price and may take some getting used to when braking.

Overall, the Ducati Hypermotard 950 SP 2019 offers some improvements and additional features compared to the Ducati Hypermotard 939 2016. It has a more advanced suspension, additional rider assistance systems, and a slightly higher engine power. However, it also comes at a higher price and may require some adjustment when braking.

Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 939 2016 par rapport à Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 939 2016
Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage94 mmAlésage94 mm
CourseCourse67.5 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur114 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple96 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement185 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement150 mmDébattement175 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur860 mmLargeur860 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,493 mmEmpattement1,493 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)181 kgPoids à sec (avec ABS)176 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)204 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Tu veux enfumer quelqu'un de manière digne, droite et légère ? Tu veux montrer aux nakeds, aux streetfighters et même aux supersports - dans les épingles - le pot d'échappement Euro-4 beaucoup trop lourd ? Tes jambes atteignent le sol et ton compte en banque peut supporter les € 14.295 (ou € 17.995 pour la SP et € 15.495 pour la Multistrada) ? Alors cette famille hyper pourrait te fournir ton enfant adoptif idéal !

moteur puissant sur toute la plage de régime

son typiquement Ducati

position de conduite agréable et droite

maniabilité directe et agile

électronique formidable

poids de combat très léger

look italien stylé "less is more".

légère sensation d'instabilité dans les virages très rapides

cheminée Euro4 obligatoire

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Chez Ducati, il n'y a pas une gamme qui ne comporte pas un modèle haut de gamme qui se place au-dessus d'au moins un modèle de base. C'est une bonne chose, car les Italiens peuvent ainsi se permettre de demander outrageusement plus. Un prix exorbitant, bien sûr, pour tous ceux qui ne peuvent/veulent pas s'offrir la Ducati Hypermotard 950 SP - la version normale fait presque tout aussi bien. Mais ce sont des ingrédients aussi raffinés que l'équipement en huile doré à l'avant et à l'arrière, les jantes forgées Marchesini, les fines pièces en carbone et la peinture réussie au look Ducati Corse qui font la différence.

moto noble et amusante

moteur puissant et cultivé

freins Brembo de haute qualité avec ABS en virage

Quickshifter de série

beaucoup de carbone

suspension Öhlins

équipement électronique complet avec IMU

désormais unique dans le segment des supermotards

look encore plus cool que l'Hyper 950 normale

prix encore plus élevé

il faut s'habituer à plonger lors du freinage

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Hypermotard 939 vs Ducati Hypermotard 950 SP

There are a few key differences between a Ducati Hypermotard 939 2016 and a Ducati Hypermotard 950 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Ducati Hypermotard 950 SP with 68 days compared to 110 days for the Ducati Hypermotard 939. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Hypermotard 939 and 6 reviews for the Ducati Hypermotard 950 SP since model year 2019. The first review for the Ducati Hypermotard 939 was published on 3/3/2016 and now has more than 62,700 views. This compares to more than 42,700 views for the first review on Ducati Hypermotard 950 SP published on 11/4/2018.

Prix Ducati Hypermotard 939

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Hypermotard 950 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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