Ducati Hypermotard 821 2015 vs. Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 939 2018

Vue d’ensemble - Ducati Hypermotard 821 2015 vs Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 939 2018

MTR, Fastway, Rothewald & Co. chez Louis

UNE SÉLECTION DE PREMIER CHOIX À DES PRIX AVANTAGEUX

Détails

Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 821 2015 par rapport à Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 939 2018

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	88 mm	Alésage	94 mm
Course	Course	67.5 mm	Course	67.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	110 ch	Puissance du moteur	110 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	91 Nm	Couple	95 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,750 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.8	Taux de compression	13.1
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Soupapes	Soupapes	Desmodromique	Soupapes	Desmodromique
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	821 cm³	Cylindrée	937 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Sachs

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,100 mm	Longueur	2,100 mm
Largeur	Largeur	860 mm	Largeur	860 mm
Hauteur	Hauteur	1,150 mm	Hauteur	1,150 mm
Empattement	Empattement	1,500 mm	Empattement	1,493 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	870 mm	Hauteur de selle	870 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	175 kg	Poids à sec (avec ABS)	181 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	198 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	204 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 821 2015

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati Hypermotard 939 2018

La Ducati Hypermotard 939 est une véritable star hollywoodienne qui a déjà joué dans 21 films ou séries télévisées. Sur le plateau du comparatif 2018 des naked bikes, elle a également volé la vedette à la plupart des motos grâce à son look. Comme il se doit pour une starlette hollywoodienne, la Ducati peut toutefois se montrer un peu garce de temps en temps. Ainsi, il est difficile de démarrer à froid et dans les virages rapides, elle devient un peu nerveuse à cause de sa fourche souple. Mais si l'on vient à bout du taureau, le sentiment de bonheur est indescriptible et l'on est récompensé par un magnifique son V2 Testastretta. Son plus gros défaut est peut-être son écran LCD obsolète, qui ne correspond pas du tout à la composition du design italien.

moteur de caractère

beaucoup de couple

son grandiose

optique magnifique

potentiel de star au rassemblement de motards

supermoto amusante avec beaucoup de technique

Fourche trop souple

selle haute

démarrage difficile à froid

écran LCD obsolète