BMW R 1300 GS 2024
BMW a développé la nouvelle R 1300 GS avec beaucoup d'expérience et de savoir-faire, comme en témoignent sa technologie avancée et sa polyvalence. Ce modèle s'adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux nouveaux venus et offre une combinaison impressionnante de puissance, de confort et de possibilités de personnalisation. C'est un mélange réussi de compacité et de luxe, qui offre des performances fiables et sûres aussi bien en off-road que sur la route.
Moteur puissant avec une réactivité à couper le souffle
Performance de conduite très stable - malgré cela, la moto se montre agile et agréable en virage
Options de configuration très pratiques
Les protège-mains offrent une protection surprenante contre le vent
Avec un équipement minimal, la moto semble plus compacte et plus sportive qu'auparavant
Régulateur de vitesse à roue bien intégré
Concept de commande compréhensible
Nombreuses possibilités d'adaptation de l'ergonomie
Système d'appel d'urgence intégré discrètement et fonctionnant à merveille
Très bon équilibre même avec une charge très élevée
Toutes les configurations souhaitées ne sont pas possibles - il faut parfois choisir des options inutiles
La Suspension fonctionne à un niveau élevé - mais une réactivité vraiment impeccable n'est pas offerte, pas plus qu'une plage de réglage vraiment large
Le Front Collision Warning (FCW) déclenche de fausses alertes agaçantes au quotidien
En conduite très sportive, on ressent un léger mouvement de roulis dans le véhicule
Pour les pilotes de grande taille, la moto semble un peu trop compacte pour une moto d'aventure, surtout à l'arrière
Le système ABS donne trop de feedback dans le levier de frein en conduite sportive
Les carénages latéraux sont susceptibles d'être rayés sur les terrains bruts et en cas d'utilisation avec de grosses bottes
Les protège-mains avec clignotants intégrés ne sont pas adaptés au tout-terrain
Les rétroviseurs avec avertisseur d'angle mort intégré et le câblage exposé ne sont pas adaptés au tout-terrain
Le confort d'assise du pilote et du passager sur les longs trajets est moyen - la selle est trop molle !Sur les longs trajets à deux, la réactivité directe du moteur puissant est un peu fatigante.
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Avec la V4 S Grand Tour, Ducati réunit désormais toutes les caractéristiques high-tech de série et complète le modèle par des améliorations judicieuses en matière de gestion thermique. Une moto d'aventure ne peut pas être beaucoup mieux - ni beaucoup plus chère.
Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple mais stable
Véritable sensation de moto d'aventure en selle
Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante
Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose
Position de conduite agréable
Bonne ergonomie, même en conduite debout
Système de radar fascinant, que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute
Excellente protection contre le vent
Grande stabilité, même à grande vitesse
Ménage les forces et les efforts
consommation supérieure à la moyenne
connectivité du smartphone pas parfaite
