Ducati Monster 2023 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Monster 2023 vs Yamaha XSR700 2022

The Ducati Monster 2023 and the Yamaha XSR700 2022 are both popular naked bikes that offer unique features and capabilities.

Starting with the Ducati Monster 2023, it is equipped with a V-twin engine that delivers a powerful 111 HP and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the bike has a displacement of 937cc. The engine is cooled by liquid and has two cylinders. The Monster 2023 features an upside-down telescopic fork for the front suspension and a swing arm with a monoshock for the rear suspension. The frame is made of aluminum, providing a sturdy and lightweight structure. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320mm and four pistons. The Monster 2023 also boasts advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The bike has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and the same diameter. The wheelbase measures 1474mm, and the seat height is 775mm. With a kerb weight of 188kg (with ABS), the Monster 2023 has a fuel tank capacity of 14 liters, offering a range of 269km. The combined fuel consumption is 5.2 l/100km.

On the other hand, the Yamaha XSR700 2022 features an in-line twin engine with a power output of 73.4 HP and a torque of 67 Nm. The fuel system is also injection-based, and the displacement is 689cc. The engine is cooled by liquid and has two cylinders. The front suspension consists of a telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock. The frame of the XSR700 2022 is made of steel, providing durability and stability. The braking system includes double disk brakes with a diameter of 298mm and four pistons. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, and the rear tire has the same width and diameter. The wheelbase measures 1405mm, and the seat height is 835mm. With a kerb weight of 188kg (with ABS), the XSR700 2022 has a fuel tank capacity of 14 liters, offering a range of 325km. The combined fuel consumption is 4.3 l/100km.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of strengths, the Ducati Monster 2023 stands out with its typical Ducati powerplant that exudes charisma. It offers a comfortable seating position and a good, responsive braking system. The bike also boasts agile handling and high-quality components. The Monster 2023 comes with a comprehensive electronics package, including cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

On the other hand, the Yamaha XSR700 2022 has a successful design that appeals to many riders. It features a proven CP2 engine that delivers reliable performance. The XSR700 2022 offers a comfortable seating position and is considered an all-rounder suitable for every situation on the road.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

However, the Ducati Monster 2023 does have some weaknesses. The engine can jerk strongly at low revs, which may affect the overall riding experience. The front fork is tuned too softly, potentially impacting the bike's handling. Additionally, some may argue that the lack of a trellis frame makes the Monster 2023 less distinctive as a Monster model.

Similarly, the Yamaha XSR700 2022 has a few weaknesses. The display can be difficult to read, which may cause inconvenience for riders. The chassis is relatively soft, which could affect the bike's stability in certain situations. Additionally, the XSR700 2022 offers relatively little lean angle clearance, limiting its performance in aggressive cornering.

In conclusion, both the Ducati Monster 2023 and the Yamaha XSR700 2022 have their unique strengths and weaknesses. The Monster 2023 offers a powerful engine, advanced electronics, and a comfortable seating position. On the other hand, the XSR700 2022 features a successful design, a reliable engine, and versatility for various road conditions. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster 2023 par rapport à Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2023
Yamaha XSR700 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage80 mm
CourseCourse67.5 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur73.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse93 mmChasse90 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,474 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle775 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)188 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)188 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie325 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

On peut toujours discuter de l'esthétique et de l'absence de cadre tubulaire en treillis, mais la Monster actuelle est tout sauf laide. En principe, elle serait une excellente moto de tous les jours, avec une ergonomie agréable et un système de freinage qui ne surprendrait pas les non-initiés. Même le châssis très souple peut être considéré comme un compromis acceptable, mais pour une Ducati, on s'étonne qu'au moins la fourche avant n'ait pas été configurée de manière un peu plus ferme. Malheureusement, le moteur charismatique se cabre fortement à bas régime et ne révèle son magnifique caractère de V2 que sur la route. Mais dans l'ensemble, cela reflète très bien l'image globale de la Monster : une Ducati typique qui, en termes de châssis et de freins, peut aussi être utilisée pour la conduite quotidienne.

Moteur Ducati typique avec charisme

position de conduite agréable

bon système de freinage maniable

maniement agile

composants de haute qualité

package électronique complet

ABS en virage

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Moteur très saccadé à bas régime

configuration de la fourche avant trop souple

l'absence de cadre tubulaire en treillis ne permet plus de reconnaître un Monster.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Peut tout faire mais ne peut rien faire de bien ? Un NON catégorique ! Ce vélo rétro, poussif et agile, doté d'un moteur suffisamment puissant, peut être un bon vélo polyvalent, qui a aussi un look sympa et qui donne envie de prendre des virages. Dans l'ensemble, le vélo est pour moi, même en tant que femme, fantastiquement souple et agile. Le moteur fonctionne mieux que prévu et la position de conduite est plus qu'agréable. En ce qui concerne l'angle d'inclinaison maximum, il y aurait toutefois eu une marge de progression. Je pense qu'il y aura encore beaucoup de gens qui choisiront cette moto, car on ne peut pas se tromper.

design réussi

moteur CP2 éprouvé

position assise confortable

un vélo polyvalent adapté à toutes les situations sur la route

Ecran difficile à lire

Châssis relativement souple

angle d'inclinaison maximum plutôt faible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Ducati Monster 2023 and a Yamaha XSR700 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 50% higher. Compared to Yamaha XSR700 2022 there are less Ducati Monster 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 92. It takes less time to sell a Ducati Monster with 143 days compared to 146 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 13,700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 7/22/2015.

Prix Ducati Monster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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