Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. Ducati Scrambler Sixty2 2016

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Sixty2 2016

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Vue d’ensemble - Triumph Scrambler 400 X 2024 vs Ducati Scrambler Sixty2 2016

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Sixty2 2016

Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 400 X 2024 par rapport à Ducati Scrambler Sixty2 2016

Triumph Scrambler 400 X 2024
Ducati Scrambler Sixty2 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage72 mm
CourseCourse64 mmCourse49 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur40 chPuissance du moteur41 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple37.5 NmCouple34.3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée398 cm³Cylindrée399 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadrePérimètreType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.2 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse108 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,117 mmLongueur2,150 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur860 mm
HauteurHauteur1,190 mmHauteur1,165 mm
EmpattementEmpattement1,418 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)179 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)183 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 400 X 2024

Triumph Scrambler 400 X 2024

Pour ceux qui veulent un look de scrambler cool, mais qui doivent rester dans une gamme de motorisation adaptée à l'A2, la Triumph Scrambler 400 X est une représentante vraiment sympa. Le moteur de 400 cm3 offre un beau couple dans la plage moyenne, mais il n'aime pas trop tirer sur les rapports. La position de conduite est droite, la suspension confortable mais stable. On peut donc aussi rouler de manière sportive avec le Scrambler 400 X, seul le frein avant demande trop de force manuelle en cas de conduite engagée. En revanche, l'Équipement est généreux avec ses nombreux accessoires tout-terrain et relativise le prix plus élevé par rapport à sa sœur Speed 400 nue.

look moderne-classique de haute qualité

bon prix

Moteur avec un centre puissant

Suspension bien réactive

bons pneus assortis au modèle

Freins faibles à l'avant

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Ducati Scrambler Sixty2 2016

Ducati Scrambler Sixty2 2016

La Ducati Scrambler Sixty2 est bien plus qu'un simple produit de style de vie. C'est une moto à part entière, avec des composants de qualité et un look d'enfer. Le châssis fonctionne de manière impeccable et le moteur surprend également par la régularité de sa puissance.

bon châssis

très maniable

déploiement de puissance régulier

guidon un peu large

prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Scrambler 400 X vs Ducati Scrambler Sixty2

Prix Triumph Scrambler 400 X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Sixty2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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