Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2021

The Ducati Scrambler 1100 2018 and the Ducati Scrambler Icon 2021 are both naked bikes with similar engine types, cooling systems, and fuel systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Scrambler 1100 2018 has a higher output with 86 HP compared to the Ducati Scrambler Icon 2021 which has 73 HP. The Scrambler 1100 also has a higher torque of 88 Nm, while the Scrambler Icon has 66.2 Nm of torque. This means that the Scrambler 1100 may offer a more powerful and dynamic riding experience.

Both models feature a two-cylinder engine and air cooling, which adds to their classic appeal. The Scrambler 1100 has a larger displacement of 1079 ccm compared to the Scrambler Icon's 803 ccm, which may contribute to its higher power output.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

In terms of suspension, both models have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, the Scrambler 1100 features a Marzocchi front suspension and a Kayaba rear suspension, while the Scrambler Icon has Kayaba suspension on both ends. The Scrambler 1100 also offers suspension adjustment options for preload and rebound, which may allow for a more personalized riding experience.

Both models have a steel tubular frame and high-quality chassis, contributing to their overall stability and handling. The Scrambler 1100 has a slightly larger front brake diameter of 320 mm compared to the Scrambler Icon's 330 mm. However, the Scrambler 1100 has double disc brakes with four pistons and radial monoblock technology, while the Scrambler Icon has a single disc brake with four pistons and radial technology. Both models come equipped with ABS as standard, but the Scrambler 1100 offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes and traction control.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

In terms of dimensions and weights, the Scrambler 1100 has a longer wheelbase of 1514 mm compared to the Scrambler Icon's 1445 mm. The seat height of the Scrambler 1100 is also slightly higher at 810 mm, while the Scrambler Icon has a seat height of 798 mm. The Scrambler 1100 has a larger fuel tank capacity of 15 liters, while the Scrambler Icon has a capacity of 13.5 liters. The dry weight of the Scrambler 1100 is 189 kg, while the Scrambler Icon weighs 173 kg.

In terms of strengths, the Scrambler 1100 offers a powerful V2 engine with a lot of character, a comfortable seating position, a top braking system with cornering ABS, and a high-quality chassis. It also has easy handling and a harmonious transmission gradation. On the other hand, the Scrambler Icon has a classic Ducati V2 engine with air cooling, a comfortable seating position, easy handling, and cornering ABS as standard. It also has a superb scrambler look.

As for weaknesses, both models are not considered cheap and have fittings that could be easier to read. However, these weaknesses may be subjective and may not significantly affect the overall performance and appeal of the motorcycles.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler 1100 2018 par rapport à Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler Icon 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage98 mmAlésage88 mm
CourseCourse71 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur86 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple88 NmCouple66.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,079 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse111 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,190 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur895 mmLargeur855 mm
HauteurHauteur1,330 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,514 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle798 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)189 kgPoids à sec (avec ABS)173 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)206 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ce qui fonctionne sur les "petits" modèles Scrambler 800 est désormais perfectionné sur le Scrambler 1100 : Un moteur "old school", puissant et bien adapté au concept, associé à un superbe système de freinage et à des composants de châssis de haute qualité. Cela rend la Scrambler 1100 extrêmement confortable, mais aussi très sportive et supérieure à n'importe quel café racer dans les épingles. L'aspect visuel est également parfait, les modèles 1100 ont été conçus avec beaucoup plus de détails que les modèles 800. Le prix est donc plus élevé, comme on pouvait s'y attendre.

moteur V2 puissant et entraînant avec beaucoup de caractère

position de conduite très confortable

système de freinage de pointe avec ABS en virage

châssis de haute qualité

maniement facile

étagement harmonieux de la transmission

pas bon marché

les tableaux de bord pourraient être plus lisibles

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Alors que les nombreux genres de motos se confondent et se superposent de plus en plus, la Ducati Scrambler Icon est vraiment le scrambler simple et robuste que son nom promet. Le large guidon permet un maniement incroyablement simple, on pardonne donc rapidement le fait que la fourche ne soit pas réglable sur le châssis orienté confort, l'amortisseur l'étant au moins en détente et en précontrainte de ressort. On lui pardonne également le fait que le simple disque avant nécessite une force manuelle assez importante, mais un ABS en virage est tout de même monté de série, ce qui est très louable. Mais le reste des caractéristiques / options correspond à nouveau au style minimaliste, qui est peut-être même un peu exagéré en ce qui concerne les tableaux de bord LCD (obsolètes). Mais dans l'ensemble, la Scrambler Icon convainc surtout par son look réussi qui, même à l'arrêt, transmet ce dont il s'agit : un style de vie plutôt qu'un style de conduite !

moteur V2 Ducati classique avec refroidissement par air

position de conduite confortable

maniement facile

ABS en virage de série

magnifique look de scrambler

tableau de bord peu lisible

pas tout à fait bon marché

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler 1100 vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 2018 and a Ducati Scrambler Icon 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler 1100 2018 is about 34% higher. A Ducati Scrambler 1100 2018 experiences a loss of 860 USD in one year and 1,470 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,520 USD and 1,430 USD for a Ducati Scrambler Icon 2021. Compared to Ducati Scrambler Icon 2021 there are more Ducati Scrambler 1100 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 128 days compared to 177 days for the Ducati Scrambler 1100. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati Scrambler 1100 and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler 1100 was published on 11/5/2017 and now has more than 100,000 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Prix Ducati Scrambler 1100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH