Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Vue d’ensemble - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022
The Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2020 and the Aprilia Tuono V4 1100 model year 2022 are both high-performance motorcycles from Aprilia. While they share many similarities in terms of engine type, bore, stroke, cylinders, valves, cooling, suspension, frame, brakes, and dimensions, there are some notable differences between the two models.
Starting with the engine, both motorcycles feature a V4 engine configuration. However, the RSV4 1100 Factory 2020 has a displacement of 999.6cc, while the Tuono V4 1100 2022 has a displacement of 1077cc. In terms of power, the RSV4 1100 Factory 2020 offers 217 HP, while the Tuono V4 1100 2022 offers 175 HP. The RSV4 1100 Factory 2020 also has a torque of 115 Nm, while the Tuono V4 1100 2022 has a torque of 121 Nm.
Both motorcycles feature upside-down telescopic forks from Sachs for the front suspension and a monoshock from Sachs for the rear suspension. The chassis of both models is made of aluminum. The front brakes of both motorcycles are double disk with radial, monoblock technology from Brembo.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
In terms of rider assistance systems, both models offer advanced features such as ABS, traction control, and anti-wheelie. However, the Tuono V4 1100 2022 has additional features like anti-rollover control, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and more.
When it comes to dimensions and weights, the Tuono V4 1100 2022 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the 1420mm of the RSV4 1100 Factory 2020. The seat height of the Tuono V4 1100 2022 is also slightly lower at 825mm, while the RSV4 1100 Factory 2020 has a seat height of 845mm. The dry weight of the Tuono V4 1100 2022 is 185kg, slightly heavier than the 180kg of the RSV4 1100 Factory 2020. Both models have a fuel tank capacity of 18.5 liters.
Aprilia Tuono V4 1100 2022
In terms of strengths, the RSV4 1100 Factory 2020 is praised for its V4 engine sound, powerful performance from around 6,000 revs, excellent chassis, and braking performance, making it a perfect choice for trackdays. On the other hand, the Tuono V4 1100 2022 is commended for its powerful yet refined V4 engine, great sound, fully adjustable suspension, comfortable seating position, stable handling, good brakes, and distinctive look.
However, the RSV4 1100 Factory 2020 has some weaknesses, including a lack of pressure below 5,000 revs, a strenuous seating position on country roads, and a higher price. The Tuono V4 1100 2022, on the other hand, has some weaknesses such as a chassis that is not electronically adjustable and a somewhat untidy display.
Overall, both the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 are powerful and capable motorcycles, with the RSV4 1100 Factory 2020 being more track-focused and the Tuono V4 1100 2022 offering a more comfortable riding experience.
Caractéristiques techniques Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 par rapport à Aprilia Tuono V4 1100 2022
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Avec sa cylindrée de 1.077 cm3, elle n'entre certes pas dans le cadre d'un règlement de course courant, mais pour les pilotes amateurs ambitieux, l'augmentation de la cylindrée permet une conduite encore plus facile. Pour le châssis, on a misé sur le meilleur du meilleur. Le cadre à pont en aluminium, qui a fait ses preuves, est équipé de la dernière génération de suspensions électroniques Öhlins. Celle-ci a parfaitement fonctionné lors de notre test, mais a toujours été assez dure pour la route. En ce qui concerne les performances de freinage, on fait confiance aux élégants étriers Brembo Stylema, qui mordent dans un double disque de 330 mm à l'avant. Bien dosés, incroyablement précis et extrêmement stables, même sur la piste de course - cela plaît. L'ergonomie est très compacte. Avec une hauteur de 845 mm, on est assis assez haut. Les embouts de guidon semblent donc placés relativement bas. Beaucoup de poussée sur la roue avant, parfait pour la piste de course. Dans l'ensemble, l'Aprilia, avec son châssis de haute qualité orienté vers la course et sa position de conduite agressive, fournit toujours un feedback clair et une stabilité grandiose en toutes circonstances. Une base parfaite pour les trackdays ou pour une transformation sur piste de course.
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Comme son prédécesseur, l'Aprilia Tuono V4 est une naked bike et non une moto explicitement destinée au tourisme. Par rapport à la version Factory, les techniciens de Noale ont toutefois habilement rehaussé le guidon, monté une selle plus confortable et fixé un pare-brise plus grand. Ainsi, la Tuono V4 est toujours aussi élégante, mais elle peut effectivement partir en excursion plus loin que sa sœur extrêmement sportive. Le châssis de la Tuono V4 normale doit certes renoncer à la possibilité de réglage électronique (ce qui aurait tout son sens sur une moto de tourisme), mais les éléments de suspension Sachs sont entièrement réglables. Grâce à un châssis stable, la maniabilité est délicieusement sportive et les freins peuvent être serrés sans être trop agressifs. Les aides électroniques ne manquent pas, tandis que le régulateur de vitesse de série souligne le caractère touring, le wheelie et le launch control montrent clairement que la "Tourono V4" veut elle aussi se défouler !
Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia Tuono V4 1100
There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 118 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 11/3/2018 and now has more than 61,300 views. This compares to more than 74,600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 11/16/2016.
/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&width=164&height=123 "Aprilia RSV 1000 R (RSV Mille R) 2005")
/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&width=164&height=123 "Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009")
