Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda Forza 750 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

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Vue d’ensemble - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda Forza 750 2021

The Honda NC750X DCT 2021 and the Honda Forza 750 2021 are both impressive models from Honda, each with its own unique features and strengths.

Starting with the Honda NC750X DCT 2021, it is a versatile enduro motorcycle that offers excellent manageability and affordability. It is equipped with a 745cc in-line engine that delivers 59 horsepower and 69 Nm of torque. The fuel system is injection-based, ensuring efficient fuel consumption. The bike features a multiplate oil-bath clutch and a chain transmission. With its liquid cooling system and 4-stroke engine, the NC750X DCT provides a smooth and reliable ride.

In terms of suspension, the NC750X DCT is equipped with a telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm and a travel of 120mm. The rear suspension features a monoshock with a travel of 120mm. The frame is made of steel and has a twin tube, tubular design. The bike has a rake of 27 degrees and a trail of 110mm.

Braking is handled by a single disc front brake with a diameter of 320mm and a disc rear brake. The bike also features ABS for advanced rider assistance. The front and rear tires have a width of 120mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1535mm, and the seat height is 800mm. The bike weighs 224kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14.1 liters. It offers a range of 402km and has a combined fuel consumption of 3.5l/100km.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Moving on to the Honda Forza 750 2021, it is a powerful scooter with a comfortable seating position and a stable chassis. It shares many technical specifications with the NC750X DCT, including the same engine type, bore, stroke, power, torque, fuel system, starter, clutch type, transmission, cylinders, strokes, cooling, and displacement.

In terms of suspension, the Forza 750 features an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm and a travel of 120mm. The rear suspension is equipped with a monoshock and has a travel of 120mm. The frame is made of steel and has a twin tube, tubular design. The rake is 27 degrees, and the trail is 104mm.

The braking system of the Forza 750 is more advanced, with double disc front brakes with a diameter of 310mm and a disc rear brake. It also features ABS, ride by wire, and traction control for enhanced rider assistance. The front and rear tires have the same width as the NC750X DCT (120mm), but the rear tire has a smaller diameter of 15 inches. The wheelbase is slightly longer at 1580mm, and the seat height is 790mm. The scooter weighs 235kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 13.2 liters. It offers a range of 366km and has a combined fuel consumption of 3.6l/100km.

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

In terms of strengths, the NC750X DCT 2021 is praised for its manageability, affordability, low fuel consumption, excellent handling due to its low center of gravity, and the presence of 23 liters of storage space instead of the tank. The dual-clutch transmission (DCT) and adjustable driving modes further enhance the riding experience. The brakes are also considered acceptable.

On the other hand, the Forza 750 2021 is known for its powerful and agile engine, good sound, comfortable seating position, stable chassis, and good brakes. It features a TFT color display and modern electronics, including ABS, ride by wire, and traction control. The DCT gearbox is highly regarded for its smooth operation.

As for weaknesses, the NC750X DCT 2021 has a non-adjustable windshield and only a single front disc brake. The Forza 750 2021 lacks cruise control and has limited connectivity only for Android devices. Additionally, the windshield is non-adjustable, and the storage compartment under the seat is comparatively small.

In conclusion, both the Honda NC750X DCT 2021 and the Honda Forza 750 2021 have their own strengths and weaknesses. The NC750X DCT offers a versatile and affordable option for enduro motorcycle enthusiasts, while the Forza 750 provides a powerful and comfortable scooter experience with advanced features and modern electronics.

Caractéristiques techniques Honda NC750X DCT 2021 par rapport à Honda Forza 750 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda Forza 750 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage77 mm
CourseCourse80 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur59 chPuissance du moteur59 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionAutomatique, Double embrayage, Changement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée745 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTube double, Tubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche27 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse110 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière15 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,200 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur790 mm
HauteurHauteur1,330 mmHauteur1,484 mm
EmpattementEmpattement1,535 mmEmpattement1,580 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)224 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant13.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie402 kmAutonomie366 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282 g/kmÉmissions combinées de CO285 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.6 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

La NC750X est trop vite cataloguée comme une machine de tous les jours, ennuyeuse et sans émotions. Mais si elle est effectivement une excellente moto, économique et très pratique grâce à son espace de rangement supplémentaire pour les trajets quotidiens vers le travail, elle peut aussi faire battre le cœur plus vite. Son centre de gravité bas lui confère une excellente maniabilité et le mode sport permet d'en profiter. Contre toute attente, la NC750X est également très agréable dans les épingles. Même la sonorité en mode sportif est agréable à entendre et sonne comme une moto nettement plus grande. La DCT convient parfaitement à la NC750X et est un atout dans toutes les situations de conduite. Pour ceux qui se contentent de 59 ch et qui cherchent une moto pour toutes les situations, la NC est la bonne.

très souple

abordable

faible consommation

maniabilité de pointe grâce à un centre de gravité bas

espace de rangement de 23 litres à la place du réservoir

boîte de vitesses à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

freinage acceptable

Pare-brise non réglable

frein à disque unique à l'avant uniquement

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Le scooter le plus puissant du moment ne procure pas seulement du plaisir en ville, mais aussi lors d'une conduite sportive sur les routes de campagne. Le Honda Forza 750 est agile, stable, adapté à un usage quotidien, confortable et offre une bonne protection contre le vent et les intempéries. Il a certes moins d'espace de rangement sous la selle que les autres maxi-scooters, mais un casque intégral peut toujours y entrer. En option, le scooter peut être agrémenté d'un top-case, de poignées chauffantes, d'un dossier de top-case pour le passager et bien d'autres choses encore.

moteur puissant et agile

bonne sonorité

position de conduite confortable

châssis stable

bons freins

écran couleur TFT

électronique moderne à bord

boîte DCT fonctionnant très bien

pas de régulateur de vitesse

connectivité uniquement pour Android

pare-brise non réglable

compartiment de rangement sous la selle relativement petit

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X DCT vs Honda Forza 750

There are a few key differences between a Honda NC750X DCT 2021 and a Honda Forza 750 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda Forza 750 2021 is about 27% higher. Compared to Honda Forza 750 2021 there are less Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 8. It takes less time to sell a Honda Forza 750 with 64 days compared to 75 days for the Honda NC750X DCT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda NC750X DCT and 11 reviews for the Honda Forza 750 since model year 2021. The first review for the Honda NC750X DCT was published on 1/16/2019 and now has more than 21,800 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Honda Forza 750 published on 10/14/2020.

Prix Honda NC750X DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda Forza 750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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