Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. BMW F 800 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs BMW F 800 GS Adventure 2013

The Triumph Tiger 800 XC 2014 and the BMW F 800 GS Adventure 2013 are both enduro motorcycles that offer a great riding experience off-road. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have some notable differences.

In terms of the engine and drive train, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a slightly smaller bore and stroke compared to the BMW F 800 GS Adventure 2013. However, it compensates for this with a higher engine power of 95 HP and torque of 79 Nm, compared to the BMW's 86 HP and 83 Nm of torque. Both motorcycles have a chain transmission and a similar displacement, with the Triumph having a 799 ccm engine and the BMW having a slightly smaller 798 ccm engine.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. The chassis of both bikes is made of steel and has a tubular frame design. However, the BMW F 800 GS Adventure 2013 has the advantage of having a load-bearing engine frame, which adds to its overall stability and strength.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150 mm rear tire width. The Triumph Tiger 800 XC 2014 has a slightly smaller rear tire diameter of 17 inches compared to the BMW's 17-inch rear tire diameter. The wheelbase of the Triumph is 1545 mm, while the BMW has a slightly longer wheelbase of 1578 mm. The seat height of the Triumph is 845 mm, while the BMW has a higher seat height of 890 mm. Additionally, the BMW F 800 GS Adventure 2013 has a larger fuel tank capacity of 24 liters, compared to the Triumph's 19-liter fuel tank.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has a lively engine, a sporty yet comfortable chassis, and is very easy to handle. It also offers lots of practical benefits and has a great price/performance ratio. On the other hand, the BMW F 800 GS Adventure 2013 has a torque-strong engine, low weight, and a larger 24-liter fuel tank.

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 800 XC 2014 has spartan dashboards and its on-board computer cannot be operated from the end of the handlebar. Additionally, its wind/weather protection is not as great as the BMW F 800 GS Adventure 2013. However, the BMW does not have any notable weaknesses.

In conclusion, both the Triumph Tiger 800 XC 2014 and the BMW F 800 GS Adventure 2013 are excellent enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a lively engine and practical benefits, while the BMW has a torque-strong engine and a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XC 2014 par rapport à BMW F 800 GS Adventure 2013

Triumph Tiger 800 XC 2014
BMW F 800 GS Adventure 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage74 mmAlésage82 mm
CourseCourse61.9 mmCourse75.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur86 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple83 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,850 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,215 mmLongueur2,305 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur890 mm
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,578 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant24 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC ne me plaît pas seulement sur la route pour mes trajets quotidiens vers le travail. C'est un véhicule très simple qui, grâce à son moteur puissant et pétillant, est non seulement très utile mais aussi très amusant. Sur la piste de course, je n'utilisais le véhicule que pour mes activités d'instructeur. Mais je n'ai pas pu m'en empêcher et j'ai dû prendre la piste dans le groupe le plus rapide. Le châssis de haute qualité et le moteur agile m'ont également procuré du plaisir et la Tiger 800 XC est pour moi LE talent universel par excellence.

moteur pétillant

châssis sportif mais confortable

très facile à utiliser

beaucoup d'avantages pratiques

excellent rapport qualité/prix

tableau de bord spartiate

ordinateur de bord non accessible depuis le guidon

protection contre le vent / les intempéries pas terrible

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

La grande R 1200 GS Adventure a peut-être été jusqu'à présent la moto d'aventure longue distance par excellence, mais pour ceux qui recherchent aussi un peu de plaisir et de sport, la F 800 GS Adventure est certainement plus adaptée.

Moteur à couple élevé

faible poids

réservoir de 24 litres

Nix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 XC vs BMW F 800 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2014 and a BMW F 800 GS Adventure 2013. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 68 days for a BMW F 800 GS Adventure. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 8 reviews for the BMW F 800 GS Adventure since model year 2013. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 11/1/2010 and now has more than 8,200 views. This compares to more than 39,600 views for the first review on BMW F 800 GS Adventure published on 6/24/2013.

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 800 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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