Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Ducati Monster SP 2023

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

The Kawasaki Z900 SE 2023 is equipped with an inline four-cylinder engine that produces 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 948cc. The engine delivers a pleasant and sonorous sound, providing an exhilarating riding experience. The bike features high-quality chassis components, including an Öhlins rear suspension and strong Brembo M4-32 brakes. The upside-down telescopic fork front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The swing arm rear suspension is also adjustable for preload and rebound. The frame is made of steel and has a double cradle design. The Z900 SE 2023 comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. It is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The bike has a wheelbase of 1450mm, a seat height of 795mm, and a kerb weight of 210kg.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 features a V-twin engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. The engine has a displacement of 937cc and is also equipped with a fuel injection system. The bike has a liquid cooling system to maintain optimal engine temperature. The front suspension is an upside-down telescopic fork that can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swing arm with an Öhlins shock absorber that is also adjustable for compression, preload, and rebound. The frame of the Monster SP 2023 is made of aluminum and has a load-bearing engine design. The bike is equipped with powerful Brembo Stylema brakes with radial and monoblock technology. It also features advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Monster SP 2023 comes with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. It has a wheelbase of 1472mm, a seat height of 810mm, and a kerb weight of 186kg.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2023 offers a powerful and sonorous four-cylinder engine that provides an exhilarating riding experience. It also has high-quality chassis components, including an Öhlins rear suspension and strong Brembo brakes. The bike has good ergonomics and easy handling, making it a comfortable and enjoyable ride.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 offers a lively and high-torque engine that delivers impressive acceleration. The finely responsive Öhlins suspension provides excellent handling and a smooth ride. The bike is equipped with very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes. The Termignoni exhaust produces a beautiful sound, adding to the overall sporty experience. The Monster SP 2023 also has sporty ergonomics and a good quickshifter, enhancing the riding performance.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

However, the Kawasaki Z900 SE 2023 does have some weaknesses. It does not come with a quickshifter, even as an optional feature. It also lacks lean angle dependent traction control and cornering ABS due to the absence of an IMU. Additionally, the bike has a relatively high weight, which may affect maneuverability.

Similarly, the Ducati Monster SP 2023 has a few weaknesses. It may experience jerking in the low rev range, which can affect the smoothness of the ride. The bike also comes with a very high price tag, making it less accessible for some riders. Additionally, the clutch may feel sluggish, which could impact the overall riding experience.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Ducati Monster SP 2023 offer powerful performance and advanced features. The Z900 SE 2023 excels in terms of its powerful engine, high-quality chassis components, and good ergonomics. On the other hand, the Monster SP 2023 stands out with its lively engine, finely responsive suspension, and powerful brakes. However, both bikes have their weaknesses, such as the absence of certain features and potential performance issues. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 SE 2023 par rapport à Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Ducati Monster SP 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage73.4 mmAlésage94 mm
CourseCourse56 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon53 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche67 degré
ChasseChasse105 mmChasse87 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,472 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE n'est pas seulement un complément réussi à la Z900 normale, elle en est en fait la version améliorée et plus judicieuse. En effet, la fourche affinée, l'amortisseur Öhlins qui n'est certes pas entièrement réglable, mais qui réagit plus finement, et le système de freinage Brembo M4.32 plus incisif rendent la SE plus sportive de manière rafraîchissante et valent bien le supplément de prix - surtout si l'on prend en compte l'aspect cool des composants de prestige ! Le fait qu'un Quickshifter ne soit pas disponible, même moyennant un supplément, fera toutefois mal aux vrais sportifs. Ceux qui peuvent s'accommoder du poids relativement élevé de plus de 214 kilos obtiennent en contrepartie une naked bike de toute façon suffisamment souple.

Moteur quatre cylindres puissant, à la sonorité agréable

composants de suspension de haute qualité, Öhlins à l'arrière

freins Brembo M4-32 puissants

bonne ergonomie

maniabilité aisée

pas de Quickshifter, même pas en option

en raison de l'absence d'IMU, pas de contrôle de traction en fonction de l'inclinaison ni d'ABS en virage

poids élevé

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 22% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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