Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda NT1100 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

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Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda NT1100 2022

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda NT1100 2022 are both motorcycles from Honda, but they have distinct characteristics and strengths.

Starting with the Honda XL750 Transalp 2023, it is an enduro motorcycle with a 755cc inline engine. It offers 92 horsepower and 75 Nm of torque, providing accessible and fun engine performance. This model is suitable for both small and big riders, offering a roomy seating position. The XL750 Transalp is also known for its good workmanship and value for money. It has a low weight, making it easy to handle in various situations. Additionally, it boasts low fuel consumption, making it an economical choice.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

On the other hand, the Honda NT1100 2022 is a touring motorcycle with a larger 1084cc inline engine. It delivers 102 horsepower and 104 Nm of torque, making it a powerful option for long-distance rides. The NT1100 offers extensive standard equipment, including features like Bluetooth, connectivity, LED headlights, and a TFT display. It also provides excellent wind and weather protection, ensuring a comfortable riding experience. The integration of Apple Carplay and Android Auto adds convenience for riders. The suspension set-up of the NT1100 is coherent, enhancing its overall performance.

However, both models have their weaknesses. The Honda XL750 Transalp 2023 lacks cruise control, even as an accessory, which can be a disadvantage for riders who prefer this feature. Additionally, some components optimized for comfort may struggle under tougher conditions. The XL750 Transalp also has relatively little lean angle clearance, limiting its performance in aggressive riding situations. Lastly, the electronics on this model are carefully tuned, which may not satisfy riders looking for more advanced features.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Similarly, the Honda NT1100 2022 has its drawbacks. It does not have an Inertial Measurement Unit (IMU), which is a sensor used for advanced rider assistance systems. The color variants available for the NT1100 are considered dull, limiting the visual appeal for potential buyers. Furthermore, there is no option for an e-chassis, which may disappoint riders looking for electric motorcycle alternatives.

In conclusion, the Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda NT1100 2022 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The XL750 Transalp offers accessible performance, good workmanship, and low fuel consumption, while the NT1100 provides extensive standard equipment, comfortable touring capabilities, and powerful engine performance. Riders should consider their specific preferences and priorities when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à Honda NT1100 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Honda NT1100 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage87 mmAlésage92 mm
CourseCourse63.5 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur92 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée755 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement190 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche63.5 degré
ChasseChasse111 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieOndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,325 mmLongueur2,240 mm
LargeurLargeur838 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,450 mmHauteur1,360 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,535 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.9 lCapacité du réservoir de carburant20.4 l
AutonomieAutonomie393 kmAutonomie408 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage

pas de régulateur de vitesse disponible

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

La NT1100 a le potentiel pour devenir un grand succès dans le segment du voyage. Dans de nombreux domaines, Honda a fait ses devoirs avec brio. La dernière conséquence sur le thème des caractéristiques de sécurité empêche une évaluation encore meilleure de la touriste. Néanmoins, c'est l'une des meilleures motos de voyage que j'ai jamais conduites. Un peu de courage pour proposer des caractéristiques supplémentaires et plus de couleurs pourraient propulser la NT 2023 tout en haut de l'affiche.

équipement de série complet

protection parfaite contre le vent et les intempéries

excellent moteur

adapté aux longs trajets

confortable

intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

réglage du châssis cohérent

pas d'IMU

couleurs tristes

pas d'option pour l'E-chassis

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL750 Transalp vs Honda NT1100

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda NT1100 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda NT1100 2022 is about 30% higher. Compared to Honda NT1100 2022 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 8. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 75 days for a Honda NT1100. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 11 reviews for the Honda NT1100 since model year 2022. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 73,700 views for the first review on Honda NT1100 published on 10/21/2021.

Prix Honda XL750 Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NT1100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG