Honda VFR1200X Crosstourer 2020 vs. Honda NT1100 2022

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda NT1100 2022

Vue d’ensemble - Honda VFR1200X Crosstourer 2020 vs Honda NT1100 2022

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda NT1100 2022

Caractéristiques techniques Honda VFR1200X Crosstourer 2020 par rapport à Honda NT1100 2022

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda NT1100 2022

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Honda NT1100 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	92 mm
Course	Course	60 mm	Course	81.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	129 ch	Puissance du moteur	102 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	126 Nm	Couple	104 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	6,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	10.1
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Changement de vitesse
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,237 cm³	Cylindrée	1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Précharge

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,285 mm	Longueur	2,240 mm
Largeur	Largeur	915 mm	Largeur	865 mm
Hauteur	Hauteur	1,335 mm	Hauteur	1,360 mm
Empattement	Empattement	1,595 mm	Empattement	1,535 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	820 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21.5 l	Capacité du réservoir de carburant	20.4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda VFR1200X Crosstourer 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda NT1100 2022

La NT1100 a le potentiel pour devenir un grand succès dans le segment du voyage. Dans de nombreux domaines, Honda a fait ses devoirs avec brio. La dernière conséquence sur le thème des caractéristiques de sécurité empêche une évaluation encore meilleure de la touriste. Néanmoins, c'est l'une des meilleures motos de voyage que j'ai jamais conduites. Un peu de courage pour proposer des caractéristiques supplémentaires et plus de couleurs pourraient propulser la NT 2023 tout en haut de l'affiche.

équipement de série complet

protection parfaite contre le vent et les intempéries

excellent moteur

adapté aux longs trajets

confortable

intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

réglage du châssis cohérent

pas d'IMU

couleurs tristes

pas d'option pour l'E-chassis