Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022 par rapport à Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage102 mmAlésage103.5 mm
CourseCourse114 mmCourse114.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur93 chPuissance du moteur104 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,250 tr/minTr/min à la puissance max.5,450 tr/min
CoupleCouple158 NmCouple168 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple3,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression10.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHVSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,868 cm³Cylindrée1,923 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse170 mmChasse170 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,420 mmLongueur2,405 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle695 mmHauteur de selle715 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST s'est montrée très souveraine et puissante lors du test de 1000PS en août 2022. Cette moto sportive semble un peu plus sportive que les modèles similaires grâce à sa selle tendue. La protection contre le vent est excellente et le confort de conduite est globalement très élevé. Le moteur puissant est agréable à piloter grâce aux aides à la conduite de haute qualité. L'immense cockpit est un peu confus dans l'ensemble, mais l'intégration du système de navigation est bien réussie. Une moto de rêve très désirable.

Sonorité impressionnante mais pas gênante

Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut

Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble

Navigation bien intégrée

Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique

Protection anti-vent de pointe et grande stabilité à haute vitesse

Nombreux détails magnifiques sur la moto qui touchent totalement le cœur

Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité

Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.

L'avant est un peu lent à basse vitesse

le cockpit est un peu confus

la protection thermique en plastique sous la selle n'est pas tout à fait adaptée à l'image générale

la selle est plutôt ferme

le filtre à air est un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière

l'embrayage est ferme.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Prix Harley-Davidson Touring Road King Special FLHRXS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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