Triumph Tiger Sport 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger Sport 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

The Triumph Tiger Sport 2013 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are both powerful motorcycles with similar engine specifications. They both have an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 1050cc. The bore and stroke measurements are also the same at 79mm and 71.4mm respectively.

In terms of power, the Speed Triple 1050 has a slight advantage with 132 horsepower compared to the Tiger Sport's 125 horsepower. The Speed Triple also has a higher torque rating of 110 Nm compared to the Tiger Sport's 104 Nm.

Both motorcycles feature a 3-cylinder engine configuration and have a twin tube frame type. They also have Showa suspension systems with adjustable compression and rebound settings for both the front and rear suspension.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

In terms of braking, both motorcycles have four-piston radial front brakes, providing excellent stopping power.

When it comes to dimensions and weights, the Tiger Sport has a wider front tire at 120mm compared to the Speed Triple's 120mm. However, the Speed Triple has a wider rear tire at 190mm compared to the Tiger Sport's 180mm. The Tiger Sport has a slightly longer wheelbase at 1540mm compared to the Speed Triple's 1437mm. The seat height is also slightly higher on the Tiger Sport at 830mm compared to the Speed Triple's 828mm.

In terms of fuel capacity, the Tiger Sport has a larger tank with a capacity of 20 liters compared to the Speed Triple's 17.5 liters.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of strengths, the Tiger Sport has a sophisticated look with improved engine performance compared to its predecessor. It also offers agile handling and a balanced braking system with ABS. The seating position is sporty yet comfortable.

The Speed Triple's strengths lie in its controlled chassis, hard sound, and stability.

As for weaknesses, the Tiger Sport does not have any listed weaknesses. On the other hand, the Speed Triple's rough gearing can sometimes disrupt the harmony between the rider and the machine.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Sport 2013 par rapport à Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Tiger Sport 2013
Triumph Speed Triple 1050 2011

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage79 mm
CourseCourse71.4 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur132 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,400 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple110 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,150 mmLongueur2,086 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur728 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,437 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle828 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche235 kgPoids en ordre de marche219 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 est une moto extrêmement polyvalente. L'ergonomie est à mi-chemin entre le sport et le tourisme et la suspension fait très bien le grand écart. La star et la source de joie numéro 1 est en tout cas le puissant moteur trois cylindres qui, dans cette première génération de Tiger Sport sans filet de sécurité électronique, exige une utilisation expérimentée ou prudente de la poignée des gaz. Elle s'en sort très bien dans toutes les disciplines. C'est en mode touring qu'elle doit laisser le plus de plumes en raison du manque de toutes les caractéristiques de confort. Pour ceux qui en veulent, il faudra se tourner vers les modèles Tiger Sport à partir de l'année de construction 2016.

Moteur trois cylindres puissant et coupleux

Suspension équilibrée

Position de conduite sportive, mais pas extrême

Beau son moteur, pas trop envahissant

Sportivité et confort assurés

Suspension propre

Technique fiable

Prix d'achat avantageux par rapport à des modèles Tiger Sport ultérieurs mieux équipés

Équipement spartiate

pare-brise non réglable - casque dans le vent

réponse à l'accélération assez agressive et pas de contrôle de traction sont une combinaison stressante dans des conditions de route défavorables

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Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

C'est là que même une Super Duke se retrouve à l'étroit, lorsque les virages ne sont pas trop serrés et que la KTM peut pleinement exploiter sa maniabilité radicale et sa capacité de correction dans le rayon, inégalée sur les motos naked. Car la Speed Triple est plus harmonieuse, plus patiente et plus prévisible. La Duke doit être battue, la Triple peut aussi être caressée.

Châssis contrôlé

son dur

stable.

Des engrenages grossiers perturbent parfois l'idylle entre l'homme et la machine.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Triumph Tiger Sport 2013 and a Triumph Speed Triple 1050 2011. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 74 days compared to 77 days for a Triumph Speed Triple 1050. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger Sport and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger Sport was published on 1/21/2007 and now has more than 39,000 views. This compares to more than 16,200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 10/2/2007.

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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