Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The Ducati Multistrada 1200 S model year 2010 and the KTM 1290 Super Adventure S model year 2021 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 is equipped with a 1198.4cc, 2-cylinder engine that delivers 149 HP of power and 118.7 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 features a slightly larger 1301cc, 2-cylinder engine with 160 HP of power and 138 Nm of torque. This gives the KTM a slight advantage in terms of power output.

Both motorcycles come with high-quality suspension systems. The Ducati Multistrada 1200 S 2010 features Öhlins suspension both at the front and rear, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is equipped with WP suspension. Both brands are known for their excellent suspension performance, providing a comfortable and controlled ride.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. This ensures strong and reliable stopping power for both models.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a slightly longer wheelbase of 1560mm compared to the 1530mm of the Ducati Multistrada 1200 S 2010. The seat height of the KTM is also slightly lower at 849mm compared to the 850mm of the Ducati. Additionally, the KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the 20 liters of the Ducati.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 offers electronically adjustable suspension, traction control, ABS, and four adjustable riding modes. It also has a powerful engine and brakes, making it a fun motorcycle to ride.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 boasts a very sporty and cultivated V2 power plant, along with extremely accessible handling despite its high weight. It also offers a comfortable and driving-friendly seating position, good brakes including cornering ABS, and a comprehensive electronics package. The KTM also features a clear and well-structured instrumentation with a huge 7-inch display.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 is noted for its very expensive full equipment. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has been criticized for its somewhat sluggish turn-in behavior in bends and its opaque package design and pricing policy. Some riders also feel that the dashboards and switches on the KTM do not feel very high quality.

Overall, both the Ducati Multistrada 1200 S 2010 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 offer impressive performance and advanced features. The choice between the two will ultimately come down to personal preference and priorities, such as price, brand loyalty, and specific riding needs.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 S 2010 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2010
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage108 mm
CourseCourse67.9 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple118.7 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.1
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle849 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Dans l'ensemble, la Multistrada est, selon le point de vue, la superbike la plus confortable des Alpes ou la moto d'aventure la plus sportive - qu'on me dise que le prix n'en vaut pas la peine.

Châssis réglable électroniquement

contrôle de traction

ABS

4 modes réglables

moteur et freins puissants

plaisir de conduire.

Un équipement complet très coûteux.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Dans l'ensemble, la KTM 1290 Super Adventure S, adaptée aux longs trajets, est faite pour les voyages à deux, le pilote n'ayant presque jamais à se demander où il va aller. Elle apprécie tout autant les tronçons d'autoroute, les passages rapides sur les routes de campagne ou les routes de col sinueuses dans les épingles les plus étroites que les chemins non goudronnés avec parfois des passages en gravier plus grossiers, où c'est avant tout le pilote ou sa routine qui décide jusqu'où il peut aller. C'est là que la maniabilité améliorée par rapport au modèle précédent, grâce au réservoir (et donc au centre de gravité) abaissé, marque des points. Le châssis électronique s'accommode parfaitement des surfaces changeantes d'un voyage et transmet toujours de la transparence, le moteur de la souveraineté dans toutes les situations. Ready to race, en somme - ou bien : prêt pour la course au long cours !

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

maniabilité extrêmement accessible malgré le poids élevé

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Le comportement en virage est un peu lent

le package et la politique de prix ne sont pas clairs

le tableau de bord et les interrupteurs ne sont pas de très bonne qualité

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 1200 S vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2010 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 66 days compared to 91 days for a KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 9/14/2010 and now has more than 24,700 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix Ducati Multistrada 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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