Honda CRF250L 2020 vs. Montesa 4Ride 2022

Honda CRF250L 2020

Montesa 4Ride 2022

Vue d’ensemble - Honda CRF250L 2020 vs Montesa 4Ride 2022

Honda CRF250L 2020

Montesa 4Ride 2022

Caractéristiques techniques Honda CRF250L 2020 par rapport à Montesa 4Ride 2022

Honda CRF250L 2020

Montesa 4Ride 2022

Honda CRF250L 2020

Montesa 4Ride 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	76 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	55 mm	Course	54.2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	25 ch	Puissance du moteur	8.6 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	4,500 tr/min
Couple	Couple	22.6 Nm	Couple	17 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,750 tr/min	Tr/min au couple	2,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	10.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Kick
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	5
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	249 cm³	Cylindrée	259 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	39 mm
Débattement	Débattement	250 mm	Débattement	199 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Pro-Link	Fixation d’amortisseur	Pro-Link
Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	170 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62.4 degré	Angle de tête de fourche	29 degré

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	185 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	185 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	120 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	100 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,195 mm	Longueur	2,035 mm
Largeur	Largeur	815 mm	Largeur	835 mm
Hauteur	Hauteur	1,195 mm	Hauteur	1,160 mm
Empattement	Empattement	1,445 mm	Empattement	1,335 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	875 mm	Hauteur de selle	905 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	146 kg	Poids en ordre de marche	82 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	7.8 l	Capacité du réservoir de carburant	4.3 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF250L 2020

La petite CRF250L de Honda doit être prise au sérieux comme une véritable moto tout-terrain. Même si la puissance ne déplace pas les montagnes, elle prend vie une fois que le terrain stabilisé est terminé. Ce qui compte ici, ce n'est pas la vitesse maximale, mais la performance de conduite stable dont elle fait preuve. C'est pourquoi cette Honda accessible est parfaite pour faire ses premiers pas en tout-terrain, car même si elle se retrouve à terre de manière imprévue, il suffit de changer les plastiques et de repartir ! Si vous voulez laisser l'asphalte derrière vous et explorer le monde en tout-terrain, la CRF250L est faite pour vous !

Aspect d'un enduro de compétition

performance de conduite facile

bonnes caractéristiques tout-terrain

impression de robustesse

la structure minimaliste signifie des coûts de pièces de rechange réduits

Le guidon pourrait être plus large

suspension non réglable

vibrations à haut régime