214 chevaux! Nouvelle Ducati Streetfighter V4 2025

Le cœur de la Ducati Streetfighter V4 est le moteur Desmosedici Stradale V4 de 1 103 cm³, également utilisé dans la Panigale V4. Ce moteur est un V4 à 90° avec une distribution desmodromique et un vilebrequin à rotation inversée, ce qui le rend particulièrement puissant et caractéristique. Avec 214 ch à 13 500 tr/min (+6 ch par rapport au modèle précédent) et un couple maximal de 120 Nm à 11 250 tr/min, le moteur délivre une puissance brute et en même temps une grande propension à monter dans les tours, ce qui est particulièrement avantageux sur la piste de course.

Un autre point fort technique du moteur est les trompettes d'admission variables, qui optimisent la puissance et le couple sur une large plage de régimes. Pour une puissance supplémentaire, le système d'échappement de course en option de Ducati Performance by Akrapovič augmente la puissance maximale à 226 ch.

La Ducati Streetfighter V4 conserve le design caractéristique de la série Streetfighter, tout en offrant quelques ajustements visant à améliorer l'aérodynamisme et à optimiser le comportement de conduite à haute vitesse. Les ailerons biplans, présents depuis la première version, ont été perfectionnés et offrent désormais une poussée améliorée de +17 kg à 270 km/h. Le réservoir de 16 litres se reflète dans la plus grande présence de l'arrière, qui est plus long vers l'arrière, avec un support de plaque d'immatriculation plus court et une selle passager plus basse que sur la Streetfighter V4 du modèle de l'année 2024.

Châssis et suspension de la Streetfighter V4 sont basés sur la Panigale V4, mais avec des ajustements qui améliorent la maniabilité sur la route. Le nouveau cadre avant est plus léger de 3,47 kg par rapport au modèle précédent et présente une rigidité latérale réduite, ce qui devrait inspirer plus de confiance en virage et permettre des vitesses de courbe plus élevées. Le bras oscillant symétrique creux est censé, en combinaison avec le châssis léger, améliorer la traction, ce qui est particulièrement bénéfique lors de l'accélération en courbe.

La Streetfighter V4 S est équipée d'une suspension Öhlins NIX/TTX contrôlée électroniquement, offrant un retour d'information amélioré et une plus grande plage de réglages. Cette suspension garantit que la moto reste confortable aussi bien sur la piste de course que dans la vie quotidienne. Le confort de conduite est encore amélioré par la stratégie "Cruise Detection". Le système adoucit la suspension lorsqu'une vitesse constante est détectée, comme lors des trajets sur autoroute.

Comme la nouvelle Ducati Panigale V4, la Streetfighter V4 est également équipée d'étriers de frein Brembo Hypure. Ces étriers sont plus légers (60 grammes par paire par rapport aux Stylema du modèle précédent) et plus performants, dissipant plus efficacement la chaleur générée lors du freinage.

Ducati équipe la Streetfighter V4 d'une multitude de systèmes de contrôle électronique. Parmi les systèmes les plus importants figurent le Ducati Traction Control (DTC), le Ducati Wheelie Control (DWC), le Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 et le Ducati Vehicle Observer. Ce dernier est un algorithme développé par Ducati Corse, qui s'appuie sur plus de 70 capteurs pour optimiser en temps réel les performances de la moto et permettre au pilote un contrôle plus précis.

Un autre point fort est le système de freinage Race eCBS, développé en collaboration avec Bosch. Il améliore la performance de freinage en activant le frein arrière dans certaines situations de conduite, ce qui améliore la stabilité et la maniabilité pendant la phase de freinage. Le paquet électronique est complété par un nouvel écran TFT de 6,9 pouces, qui affiche des informations importantes selon le mode de conduite (Route ou Piste).

L'ergonomie de la Streetfighter V4 a été conçue pour augmenter le confort sur la route sans compromettre les caractéristiques sportives de conduite. En particulier, la position de conduite a été optimisée pour les pilotes de grande taille. Le réservoir a été conçu pour offrir plus de liberté de mouvement, et une découpe dans la partie supérieure facilite la conduite aérodynamique. Par rapport au modèle précédent, la courbure du guidon a été rapprochée de 10 mm vers l'arrière, le rapprochant ainsi du pilote.

Les repose-pieds ont été repositionnés plus vers l'avant et vers l'intérieur, ce qui rend la position de conduite plus confortable sans compromettre l'angle d’inclinaison maximum. Des ventilateurs dans les carénages latéraux dirigent l'air chaud loin du pilote, améliorant ainsi le confort thermique lors des longues sorties.

La Ducati Streetfighter V4 est proposée en deux variantes : la version standard et la V4 S. Les deux modèles partagent de nombreuses caractéristiques, telles que le moteur, le châssis et l'électronique. Cependant, la version V4 S offre des composants premium supplémentaires comme la suspension Öhlins, les roues forgées et une batterie lithium-ion qui réduisent encore le poids. Les prix en Allemagne sont les suivants :

• Ducati Streetfighter V4 : 24.990,- EURO (+ 305,- EURO frais de livraison)
• Ducati Streetfighter V4 S : 27.990,- EURO (+ 305,- EURO frais de livraison)