BMW S 1000 RR 2025 : Même puissance mais encore plus de winglets

La BMW S 1000 RR conserve sa puissance moteur éprouvée de 210 ch à 13 750 tr/min. Le point central de la nouvelle année-modèle est le développement de l'aérodynamique. Les ailerons redessinés à l'avant du carénage génèrent désormais une poussée de 23,1 kg à 300 km/h, une augmentation significative par rapport aux 17,1 kg précédents. Cette adaptation vise à améliorer la confiance dans la roue avant, à augmenter les vitesses en courbe et à réduire la tendance au wheelie.

Nouveauté, les Brake Ducts intégrés améliorent le refroidissement des freins et augmentent la performance du système de freinage, notamment lors de l'utilisation sur piste de course. Ces conduits de refroidissement des freins sont intégrés dans le nouvel habillage de la roue avant et optimisent également l'écoulement autour des fourreaux de fourche. Le carénage latéral a été conçu de manière asymétrique en s'inspirant de la première génération de la RR. Sur le côté gauche se trouve une grande ouverture pour l'évacuation de la chaleur, tandis que le côté droit présente un design à branchies distinctif - comme sur les premiers modèles S 1000 RR.

Le nouveau M accélérateur à course courte, déjà utilisé dans la M 1000 RR, réduit l'angle de rotation à 58 degrés, ce qui permet une accélération plus précise, notamment sur piste de course. De plus, la S 1000 RR est équipée de série du pack de modes de conduite Pro, qui inclut des modes de conduite supplémentaires tels que "Race Pro 1", "Race Pro 2" et "Race Pro 3". Ces modes de conduite offrent des ajustements supplémentaires de la réponse à l’accélération et du couple moteur, ainsi que la possibilité de réguler le couple de frein moteur via la fonction "Engine Brake".

Le système ABS Pro de série offre un réglage quintuple dans les modes piste de course. La nouveauté est le réglage ABS Pro "Slick", spécialement conçu pour les pneus slicks sans profil. Le Dynamic Brake Control (DBC) assiste en outre le pilote lors du freinage et empêche une accélération involontaire pour garantir la stabilité de la moto.

La BMW S 1000 RR 2025 est disponible en trois variantes de couleur : Blackstorm metallic en version de base, Bluestone metallic en version sport, ainsi que Lightwhite uni/M Motorsport avec le pack M. Le prix de la nouvelle S 1000 RR sera annoncé ultérieurement.