MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

Le concept du MV Agusta Retro-Racer est bien connu - il a été célébré depuis plusieurs années sous la forme de la Superveloce 800. Après de nombreuses éditions spéciales, qui se sont vendues en un rien de temps, la prochaine étape logique est de porter ce design dans la catégorie des 1000 cm³. Parmi les éléments de style caractéristiques de la Superveloce 1000 Serie Oro, qui correspondent à la gamme Superveloce, on trouve le phare rond, les lignes horizontales et l'amélioration esthétique grâce à l'utilisation de matériaux précieux comme la fibre de carbone. La famille de modèles intègre désormais également des winglets, qui ne servent pas seulement des fins esthétiques, mais sont également destinés à fournir de l'appui aérodynamique.

On n'a pas non plus lésiné sur les composants nobles. La selle, par exemple, est en cuir et Alcantara et porte le logo MV. Un ceinturon en cuir court sur toute la longueur du réservoir, allant de la plaque gravée au laser à la base jusqu'au logo "Superveloce 1000 Serie Oro", sous lequel est indiquée la numérotation. Le moyeu de la roue arrière est orné du logo MV, dont le design reflète celui du phare. L'utilisation de titane pour les fermetures rehausse encore la Superveloce 1000 Serie Oro, qui rend hommage à l'histoire de MV Agusta avec ses couleurs Ago Silver, Pearl Shock Red et Gold Ciclistica.

Le moteur quatre cylindres en ligne de la Superveloce 1000 Serie Oro - connu de la Brutale 1000 - offre 208 chevaux à 13 000 tr/min et 116,5 Nm de couple à 11 000 tr/min. Parmi les caractéristiques techniques, on trouve des arbres à cames revêtus de DLC et des bielles en titane. La boîte de vitesses électronique MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up&Down) fonctionne aussi bien en montée qu'en descente.

L'électronique a été spécialement réglée pour la Superveloce 1000 Serie Oro. Le contrôle de traction désactivable dispose de huit niveaux d'intervention : deux pour les conditions humides ou glissantes (Rain), trois pour la route et trois pour la piste de course. Le FLC (Front Lift Control) désactivable fonctionne sur la base des données collectées par l'IMU et n'empêche pas les wheelies, mais les optimise en maintenant un angle optimal pour maximiser l'accélération. Cette aide à la conduite fonctionne en conjonction avec le Launch Control.

Il existe quatre modes de conduite : trois préréglés (pluie, sport, course) et un que le pilote peut configurer lui-même (personnalisé). Dans ce mode, le pilote peut ajuster des paramètres tels que la sensibilité de l'accélérateur, le couple moteur, le frein moteur, la réponse du moteur, le limiteur et les réglages de la suspension électronique.

Le châssis de la Superveloce 1000 Serie Oro est composé d'un cadre en tubes d'acier avec des plaques en aluminium et un bras oscillant monobras réglable. La suspension entièrement réglable et électronique d'Öhlins assure un équilibre entre confort et performance. Le système de freinage de Brembo, équipé de disques de frein de 320 mm et d'étriers radiaux Stylema, offre une grande sécurité. Le système ABS propose deux niveaux d'intervention et une fonction de courbe.

Dans ce chapitre, les potentiels intéressés feraient mieux de s'asseoir. La première vague de précommandes a été réservée exclusivement aux collectionneurs connus de MV Agusta. Les exemplaires restants de la série spéciale limitée à 500 unités sont maintenant disponibles sur le marché. Les prix sont les suivants :

• Allemagne : 68 600 €
• Autriche : 82 000 €
• Suisse : 62 500 CHF

Comme pour chaque édition limitée de MV Agusta, le client de la Superveloce 1000 Serie Oro reçoit également un kit spécial pour sa moto. Ce kit comprend un certificat d'authenticité et d'origine de la moto avec la même numérotation que le véhicule et une housse de moto spéciale. Pour une valorisation supplémentaire, le kit contient :

• Siège passager en cuir et Alcantara
• Repose-pieds passager
• Protège-talons pour passager en carbone
• Leviers de frein et d'embrayage usinés CNC
• Plaques de réglage en hauteur pour l'axe du bras oscillant