Test de l'Aprilia RS 457 2024

La Aprilia RS 457 est équipée d'un puissant moteur en ligne de 457 cm³, délivrant 48 chevaux. Avec un poids de seulement 159 kg (à sec) et une position de conduite sportive, elle offre une maniabilité exceptionnelle et un plaisir de conduire. Dotée de composants de haute qualité tels qu'un Quickshifter, un embrayage anti-dribble, Ride-By-Wire et plusieurs modes de conduite, la RS 457 est polyvalente et adaptée aussi bien à un usage quotidien qu'à des sorties sportives. Malgré son caractère sportif, elle reste confortable et facile à manier.

Les casques HJC au design de super-héros, que nos rédacteurs portaient pour le test de la moto Supersport, ne sont pas seulement un véritable accroche-regard, mais aussi techniquement avancés. Les modèles RPHA 1 et RPHA 12 offrent une combinaison parfaite de sécurité, de confort et de design élégant. Le RPHA 1 est particulièrement conçu pour l'aérodynamisme et la stabilité à haute vitesse et offre une protection excellente grâce à ses matériaux de qualité supérieure. Le RPHA 12, quant à lui, impressionne par sa polyvalence et sa ventilation exceptionnelle, qui assure une fraîcheur agréable même lors des longs trajets. Les deux casques sont ornés de graphiques de super-héros marquants, ce qui en fait un point fort particulier pour tous les fans de comics et les passionnés de moto.

Pour plus d'informations, consultez ici : HJC Helme.

Nos rédacteurs ont non seulement porté les casques HJC remarquables lors de ce test de moto Supersport, mais ils étaient également vêtus de vêtements de moto haut de gamme de Segura. Segura est réputée pour sa combinaison de design classique et de fonction de protection de premier ordre. Les tenues testées comprenaient des vestes en cuir robustes, qui assurent une sécurité maximale grâce à leurs propriétés résistantes à l'abrasion et à leurs protections intégrées aux épaules, aux coudes et au dos. Elles étaient accompagnées de pantalons respirants et résistants aux intempéries, ainsi que de gants offrant une adhérence et une protection optimales. Les vêtements de moto de Segura allient apparence élégante et détails fonctionnels, permettant à nos rédacteurs d'être non seulement bien protégés, mais aussi confortables et à la mode.

Pour plus d'informations, consultez ici : Segura Vêtements de Moto.

Le moteur est décrit comme très dynamique et facile à conduire, avec une large plage de régime utilisable et des vibrations faibles et non gênantes. L'électronique de la moto fonctionne en grande partie bien, mais il y a des problèmes avec la fonction ABS. En particulier, lors de fortes décélérations à la limite et du rétrogradage simultané, il peut arriver que l'ABS s'ouvre complètement, ce qui rend la conduite sportive difficile. Un autre inconvénient est que l'ABS ne peut pas être désactivé, ce qui est un désavantage pour les pilotes orientés vers la performance.

La dynamique de conduite et la géométrie du châssis sont mises en avant positivement, car malgré des possibilités de réglage limitées, elles peuvent être utilisées à la fois de manière confortable et sportive. Les freins fonctionnent bien en eux-mêmes, mais sont affectés par la régulation rudimentaire de l'ABS. La position de conduite est plutôt axée sur le confort, ce qui rend la conduite sportive avec des mains fortement inclinées et un dos courbé difficile.

Horvath décrit l'Aprilia RS 457 comme la moto la plus harmonieuse dans le domaine des supersports A2. Il loue le moteur pour sa réactivité et sa poussée puissante, ce qui est impressionnant dans cette catégorie. Le faible poids rend la moto très agile. Il souligne particulièrement le châssis sportif et le large guidon, qui permettent une conduite précise.

Cependant, Horvath critique les freins, car ils manquent de progressivité et d'un point de pression clair. À la limite, l'ABS s'ouvre trop fort pour lui. Malgré ces critiques, Horvath considère l'Aprilia RS 457 comme le package le plus sportif pour un pilote sportif normal.

Alessio est impressionné par les performances de la moto, mais il souligne quelques points de critique. Il trouve que le frein avant est très dur et offre peu de retour, ce qui affecte le comportement de conduite dans les épingles. L'incertitude quant à la force de freinage fait qu'il ne sait jamais exactement à quel point il doit freiner. Le frein arrière fonctionne mieux selon lui, mais n'est pas non plus optimal. L'écran de la moto est bien lisible, même s'il n'est pas le plus moderne ou le plus beau. Alessio loue particulièrement le son de la RS 457, qu'il décrit comme fantastique. Dans l'ensemble, la moto laisse une première impression positive malgré les faiblesses mentionnées au niveau des freins.

Amélie décrit sa première impression de l'Aprilia RS 457 comme extrêmement positive. Elle est particulièrement impressionnée par le son de la moto, qu'elle décrit comme convaincant et puissant. Par rapport à d'autres motos A2, l'Aprilia RS 457 offre une véritable sensation de supersport, renforcée par la position de conduite inclinée vers l'avant.

Amélie souligne qu'elle n'a remarqué aucun aspect négatif majeur. Le frein moteur et les freins en général fonctionnent très bien pour elle, bien que le frein avant ait beaucoup de grip, ce qui nécessite un dosage fin. Malgré son manque d'expérience avec les supersports, elle trouve cela faisable et pense qu'on s'habitue bien au comportement de conduite après quelques tours. La suspension et la boîte de vitesses laissent également une très bonne impression sur elle. Dans l'ensemble, elle donne un pouce en l'air à l'Aprilia RS 457 et se montre très satisfaite de son expérience.

La Aprilia RS 457 offre une combinaison harmonieuse d'un moteur puissant, d'une dynamique de conduite sportive, d'une bonne maniabilité, d'un son convaincant et d'une ergonomie confortable. Les impressions positives de la Aprilia RS 457 peuvent être résumées comme suit :

Puissance et réactivité du moteur : Moteur puissant et dynamique avec une bonne réactivité et une large plage de régimes utilisable. Le moteur monte bien dans les tours et offre des performances impressionnantes pour cette catégorie.

Dynamique de conduite et châssis : Excellente dynamique de conduite et sensation sportive. Le châssis est bien réglé, offre une sensation sportive et permet un contrôle précis. Bonne maniabilité et agilité grâce au poids réduit.

Position de conduite et ergonomie : La position de conduite procure une véritable sensation de supersports.

Son : Le son de la moto est décrit comme fantastique et convaincant, ce qui contribue à l'allure sportive.

Électronique et écran : L'écran est bien lisible, fonctionnel et répond aux attentes.

• Problèmes de freins : Frein avant dur avec peu de retour d'information et ABS problématique à la limite.