'Comparaison des motos Supersport A2 en 2024'

Dans ce test comparatif, nous jetons un coup d'œil à cinq motos sportives A2 remarquables : la CFMOTO 450SR S, la KTM RC 390, l'Aprilia RS 457, la Kawasaki Ninja 500 SE et la Honda CBR500R. Chacune de ces motos offre une combinaison unique de performance, de maniabilité et de technologie. La CFMOTO 450SR S impressionne par son équipement moderne et sa motorisation puissante. La KTM RC 390 est connue pour son agilité et son style de conduite dynamique. L'Aprilia RS 457 propose des fonctionnalités avancées et un poids léger. La Kawasaki Ninja 500 SE se distingue par son confort et sa convivialité, tandis que la Honda CBR500R offre un mélange équilibré de sportivité et de praticité au quotidien.

Les casques HJC au design de super-héros, que nos rédacteurs ont portés pour le test de moto Supersport, ne sont pas seulement un véritable accroche-regard, mais aussi techniquement avancés. Les modèles RPHA 1 et RPHA 12 offrent une combinaison parfaite de sécurité, de confort et de design élégant. Le RPHA 1 est particulièrement conçu pour l'aérodynamisme et la stabilité à haute vitesse et offre une protection excellente grâce à ses matériaux de qualité supérieure. Le RPHA 12, quant à lui, impressionne par sa polyvalence et sa ventilation exceptionnelle, qui assure une fraîcheur agréable même lors de longues sorties. Les deux casques sont ornés de graphismes de super-héros marquants, ce qui en fait un point fort particulier pour tous les fans de comics et les passionnés de moto.

Plus d'informations ici : HJC Helme.

Nos rédacteurs ont porté non seulement les casques HJC remarquables lors de ce test de moto Supersport, mais étaient également vêtus de vêtements de moto de haute qualité de Segura. Segura est connue pour sa combinaison de design classique et de fonction de protection de premier ordre. Les tenues testées comprenaient des vestes en cuir robustes, qui assurent une sécurité maximale grâce à leurs propriétés résistantes à l'abrasion et à leurs protections intégrées aux épaules, aux coudes et au dos. Elles étaient accompagnées de pantalons respirants et imperméables ainsi que de gants offrant une adhérence et une protection optimales. Les vêtements de moto de Segura allient apparence élégante et détails fonctionnels, de sorte que nos rédacteurs étaient non seulement bien protégés, mais aussi confortables et à la mode.

Plus d'infos ici : Segura Vêtements de moto.

La CFMOTO 450SR S se distingue par un puissant moteur bicylindre et un son agressif impressionnant. Amelie a loué l'agilité et la maniabilité facile, mais a critiqué la réponse à l’accélération, qui présente beaucoup de jeu dans la poignée de gaz, rendant ainsi l'utilisation du frein moteur difficile. Alessio a critiqué la longue poignée de gaz, qui rend la conduite inconfortable. Martin et Horvath ont loué l'ergonomie de la selle et la sensation de conduite étonnamment bonne, bien qu'ils aient noté que le contrôle de traction intervient souvent trop tôt. Malgré ces défauts, la CFMOTO offre une performance solide, mais présente des faiblesses au niveau de l'électronique et de la sensation de conduite.

La KTM RC 390 convainc par sa nervosité et le grand plaisir de conduire, surtout sur la piste de supermoto. Amelie a trouvé la maniabilité facile et l'ergonomie agréable, mais a critiqué les changements de vitesse fréquents nécessaires en raison de la faiblesse du bas régime. Alessio a loué le pack électronique complet et le quickshifter, qui augmentent considérablement le confort de conduite. Martin et Horvath ont souligné le bon contrôle de traction et la possibilité de désactiver l'ABS par étapes. Dans l'ensemble, la KTM RC 390 est une moto amusante et facile à manier, mais qui reste en deçà des attentes en termes de performance.

La Aprilia RS 457 impressionne par son moteur puissant et son excellente ergonomie. Amelie a souligné la stabilité et la maniabilité fluide, ce qui lui a procuré une sensation de conduite sécurisée. Alessio a loué le son formidable et le plaisir de conduire. Martin et Horvath ont cependant critiqué la régulation de l'ABS, qui peut être problématique dans des situations critiques. Malgré ces défauts, l'Aprilia offre beaucoup de plaisir de conduire et est particulièrement adaptée aux pilotes orientés vers le sport. Avec sa combinaison équilibrée de performance et de maniabilité, elle est un choix recommandé dans la classe A2.

La Kawasaki Ninja 500 SE convainc par son comportement de conduite stable et souple. Le moteur nerveux et la bonne ergonomie en font un excellent choix. Amelie a loué la maniabilité simple et la stabilité, tandis qu'Alessio a mis en avant la souplesse et la performance. Martin et Horvath ont apprécié la combinaison de stabilité et de neutralité dans les virages. Un petit point de critique est l'angle du genou serré, qui peut être inconfortable sur de longues distances. Dans l'ensemble, la Ninja 500 SE offre un excellent rapport qualité-prix et est l'une des meilleures options dans la catégorie A2.

La Honda CBR500R se distingue par sa performance de conduite douce et un châssis et une boîte de vitesses bien configurés. Amelie a trouvé la maniabilité un peu lourde en raison du poids élevé, ce qui représente un aspect important pour elle en tant que pilote. Alessio a loué le châssis et la boîte de vitesses, mais a également critiqué le poids qui affecte l'agilité. Martin et Horvath ont souligné la bonne ergonomie et les freins fiables, mais ont constaté que la CBR500R est plutôt orientée vers le tourisme et manque de caractère sportif. Dans l'ensemble, la CBR500R est un choix solide, mais elle manque de dynamisme, ce qui est souhaitable dans cette catégorie.

D'après les impressions de test de Martin Bauer, Horvath, Alessio et Amelie, il en résulte un classement clair des motos A2 testées.

1ère place : Kawasaki Ninja 500 SE

La Kawasaki Ninja 500 SE convainc par son comportement de conduite stable et souple. Le moteur nerveux et la bonne ergonomie en font un excellent choix. Malgré la fourche télescopique conventionnelle, elle offre une maniabilité directe et une sensation de conduite confortable. Un petit point de critique est l'angle du genou serré, qui peut être inconfortable sur de longues distances. Globalement, la Ninja 500 SE offre un excellent rapport qualité-prix et est l'une des meilleures options dans la catégorie A2.

2ème place : Aprilia RS 457

L'Aprilia RS 457 impressionne par son moteur puissant et son excellente ergonomie. La performance de conduite est stable et sécurisée, mais la régulation de l'ABS présente des faiblesses qui peuvent être problématiques dans des situations critiques. Malgré ces défauts, l'Aprilia offre beaucoup de plaisir de conduire et est particulièrement adaptée aux pilotes orientés sportivement. Avec une combinaison équilibrée de puissance et de maniabilité, elle est un choix recommandé dans la classe A2.

3ème place : KTM RC 390

La KTM RC 390 séduit par son agilité et son comportement de conduite amusant, surtout sur la piste de Supermoto. Elle offre une excellente ergonomie et maniabilité, soutenue par un bon paquet électronique et le quickshifter. Cependant, le monocylindre déçoit à bas régime et nécessite des changements de vitesse fréquents, ce qui réduit un peu le plaisir de conduire. Dans l'ensemble, la KTM RC 390 est une moto amusante et facile à manier, mais qui reste en deçà des attentes en termes de performance.

4ème place : Honda CBR500R

La Honda CBR500R se distingue par son comportement de conduite souple et un châssis et une boîte de vitesses bien réglés. Cependant, la moto est plus difficile à manier en raison de son poids élevé, ce qui affecte négativement son agilité. Bien que la CBR500R soit un choix solide, elle manque des caractéristiques sportives souhaitables dans cette catégorie.

5ème place : CFMOTO 450 SR S

La CFMOTO 450SR S surprend avec un puissant moteur bicylindre et un son impressionnant. L'ergonomie et la maniabilité sont bonnes, cependant, il y a des critiques concernant la réponse à l’accélération et le contrôle de traction rudimentaire, qui intervient souvent trop tôt. La longue poignée de gaz rend également la conduite difficile. Malgré ces défauts, la CFMOTO reste une option intéressante dans la catégorie A2, notamment en raison de son son agressif et de sa maniabilité agile.