Yamaha MT-10 SP 2017 vs. KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visión general - Yamaha MT-10 SP 2017 vs KTM 790 Duke 2020

La Yamaha MT-10 SP del año 2017 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque ambas tienen características similares, también presentan diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen motores en línea refrigerados por líquido. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc, lo que le otorga una potencia impresionante de 160 cv. Por otro lado, la KTM 790 Duke tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc, lo que resulta en una potencia de 105 cv. A pesar de tener menos potencia, el motor bicilíndrico de la KTM ofrece un rendimiento excepcional en altas revoluciones.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP está equipada con suspensiones de la marca Öhlins, mientras que la KTM 790 Duke utiliza suspensiones de la marca WP. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y rendimiento, pero las suspensiones Öhlins de la Yamaha MT-10 SP ofrecen una mayor capacidad de ajuste, incluyendo regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. En contraste, las suspensiones WP de la KTM 790 Duke solo ofrecen ajuste de precarga del muelle.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

En cuanto al chasis, la Yamaha MT-10 SP tiene un chasis de aluminio tipo Deltabox, lo que le otorga una gran rigidez y estabilidad. Por otro lado, la KTM 790 Duke utiliza un chasis de aleación de acero tubular, que también ofrece una buena rigidez pero puede ser menos liviano que el chasis de aluminio de la Yamaha.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP tiene discos de mayor diámetro, con 320 mm, mientras que la KTM 790 Duke tiene discos de 300 mm. Esto puede resultar en una mayor capacidad de frenado para la Yamaha.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente y control de acelerador Ride by Wire, lo que le brinda una mayor versatilidad y comodidad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la KTM 790 Duke tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En términos de distancia entre ejes, la Yamaha MT-10 SP tiene 1400 mm, mientras que la KTM 790 Duke tiene 1475 mm. En cuanto a la altura del asiento, ambas motocicletas tienen una altura de 825 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Yamaha MT-10 SP tiene 17 litros, mientras que la KTM 790 Duke tiene 14 litros.

En resumen, la Yamaha MT-10 SP del año 2017 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La Yamaha MT-10 SP destaca por su potente motor de 4 cilindros, su chasis de aluminio tipo Deltabox y sus suspensiones Öhlins ajustables electrónicamente. Por otro lado, la KTM 790 Duke se destaca por su motor bicilíndrico de altas revoluciones, su chasis de aleación de acero tubular y su paquete electrónico de alta calidad. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas, pero en última instancia, la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2017 en comparación con KTM 790 Duke 2020

Yamaha MT-10 SP 2017
KTM 790 Duke 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versión SP, la MT-10 se vuelve más fresca, más deseable y, gracias a la suspensión de alta calidad, también mejor. La suspensión semiactiva de la R1M es el mejor producto en la liga de las motos naked. Máxima calidad y mejor funcionamiento en combinación. La suspensión también impresiona en la pista de carreras. Sin embargo, la MT-10SP no es una máquina de carreras, ya que la posición de conducción no es lo suficientemente activa para ello.

Gran chasis

elevado confort de marcha/utilidad gracias al chasis electrónico

motor muy emocional pero culto

agradable protección contra el viento

conjunto equilibrado a pesar de su aspecto radical y sonido endiablado.

El control de tracción no está al mismo nivel que el de la Aprilia

la posición del asiento es demasiado inactiva en circuito

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 SP vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 SP 2017 y la KTM 790 Duke 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 SP 2017 es un 60% más alto. La Yamaha MT-10 SP 2017 experimenta una péridida del 2.790 EUR tras un año. Supone una pérdida del 140 EUR en caso de la KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less Yamaha MT-10 SP 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 días compared to 123 días for the Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 SP y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Yamaha MT-10 SP se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 28.600 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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