Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características en común. Ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 1084 ccm, un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm. Ambas también tienen una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm, lo que les proporciona una gran capacidad de aceleración y velocidad.

En cuanto a la transmisión, ambas motos utilizan una transmisión por cadena y tienen un arranque eléctrico. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con la ventaja de tener una transmisión de doble embrague (DCT), que permite cambiar de marcha de forma automática o manual sin necesidad de utilizar el embrague. Esto proporciona una experiencia de conducción más suave y cómoda, especialmente en largos recorridos.

En términos de suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa y un recorrido de 220 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, y compresión, precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera. Estas suspensiones proporcionan un excelente rendimiento en terrenos difíciles y aseguran una conducción suave y cómoda.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero de doble viga con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm. Esto proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco y sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas de asistencia garantizan una conducción segura y controlada en todo momento.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

En cuanto a las medidas y el peso, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 250 kg y una capacidad de depósito de 24.8 l. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene una distancia entre ejes de 1574 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha de 236 kg y una capacidad de depósito de 18.8 l. Ambas motos tienen una autonomía de combustible de aproximadamente 516 km y un consumo combinado de combustible de 4.8 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motos tienen faros LED, pero la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT también cuenta con una pantalla táctil en color, que proporciona una interfaz más intuitiva y fácil de usar. Además, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT también tiene Bluetooth y conectividad, lo que permite una mayor integración con dispositivos móviles y sistemas de navegación.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT son motocicletas de enduro de alto rendimiento con características similares en términos de motor, transmisión, suspensión, chasis y sistemas de asistencia. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT ofrece algunas ventajas adicionales, como una transmisión DCT y una pantalla táctil en color, que la hacen más adecuada para largas distancias y una conducción más cómoda. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT es más adecuada para la conducción todoterreno gracias a su parabrisas perfecto para este tipo de conducción. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para los amantes del enduro que buscan una experiencia de conducción emocionante y versátil.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar105 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance113 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho960 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)250 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24.8 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía516 kmAutonomía391 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de maravilloso funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas con buen rango de ajuste

suspensión semiactiva cercana a la perfección.

Concepto de manejo de la electrónica poco claro e intuitivo

guardamanos poco robustos para uso off-road

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 es un 14% más alto. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 10. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT with 124 días compared to 143 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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